Mal noch eine andere Frage in die Runde
Habt ihr bei Mode 3 maximal eingestellt oder die reduzierte Ladeleistung?
Bin selbst heute Morgen erst auf diesen Punkt gestoßen und hab gesehen dass ich da den Ladestrom noch erhöhen könnte
Bisher war Ich jedoch recht zufrieden mit der Ladezeit und PV wird erst in einem Jahr ein Thema
Bislang war die Forumserkenntnis, dass die Einstellung nur für Schuko gilt. AC muss an der Wallbox reguliert werden
Ich habs übrigens gekauft ... Wenn jemand Feedback möchte —> einfach fragen 
Wenn der GDV sowas schon sagt ...
Gestern hab ich neben einem Honda-e an der Ladesäule geparkt und konnte deshalb mal einen schnellen subjektiven Head-2-Head-Vergleich anstellen.
Schnell deshalb, weil der Fahrer zwar im Auto saß, sich aber nicht von mir stören liess (aka „er hatte kein Interesse an Austausch) 
Was ging mir durch den Kopf?
? ) ... sieht aus wie ein Cockpithm ... ... eine ungeahnte Info-Quelle tut sich auf
Wie kommst Du denn darauf, dass bei öffentlichen Ladesäulen kein Ladeverlust auftritt?
Vielleicht doof von mir formuliert ... Was ich meinte: Die Ladesäule sagt am Ende z.B. 13,1kWh ... die App sagt „-13kWh“ ... grob gesagt: Identisch (d.h ohne 10% Abweichung oder gar mehr) und auf keinen Fall sowas wie @deculo in Post#18 berichtet
Alles anzeigenSchaut mal was ich entdeckt hab - für faule Menschen wie mich
Ist ne IOS App, aber super einfach aufgebaut und selbst erklärend!
Sie errechnet die Restzeit des Ladevorgangs und schickt dann eine Erinnerung.
Es besteht keine Verbindung zum Auto, man gibt die Werte ein und die App errechnet die Zeit bis entweder 100%
oder 80% ( @YOSHI24
Den Test ohne Auto hat sie bestanden!
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Der link dazu:
https://apps.apple.com/de/app/…roauto-timer/id1502312657
Kurzer Nachtrag: Die App benutzt übrigens die Daten von Chargeprice.app (eine meiner Adressen zur Bestimmung der besten Ladekarte)
Ich schaue den Ove wirklich gerne ... Das Video hier behandelt in den ersten Minuten auch nochmal die Thread-Thematik, weil der Tesla mit 60TKM übel aussehende Bremsen hat ... EDIT: Interessant ist auch der erste Kommentar unter dem Video, den Ove angepinnt hat
Achtet ihr auf „Brems-Pflege“? Wenn ja, wie?
Meine Frau und ich versuchen schon 1-2x pro Woche explizit und öfters zu bremsen (am liebsten, wenn es regnet) ...
Der Akku hat ja eine Netto und ein Bruttokapazität.
Laden kann ich bis max. der Nettokapazität. Wir sprechen von 100 %
Warum kann ich nicht brutto laden?
Oder andersherum, wird der Akku bei 100% Nettoladung nicht eh schon geschont?
Hat der Hersteller das nicht damit schon berücksichtigt?
Die Differenz ist eingebaut, um die schlimmsten Sorgen abzufedern ... damit eben nicht der totale Tiefenentladungs-Fall eintreten kann (quasi auch als Garantie für die Hersteller, die Akku-Garantie aussprechen zu können).
@Mini Driver ist m.E. auf der richtigen Spur, da ist oben und unten „Sicherheits-Puffer“ software-gesteuert eingebaut. Wieviel es ist, ist wohl fahrzeug-abhängig. Bislang hab ich darauf nur Antwort für ein Model 3
(Siehe Post #108).
Um auf die Fragen direkt zu antworten: Ja, sehe ich so ... aber mit einem klaren ABER: Das bedeutet im Umkehrschluss NICHT, dass man - wenn man auf seinen Lithium-Ionen-Akku acht geben möchte - nicht dennoch ein paar grundsätzliche „Pflege-Hinweise“ für noch mehr Haltbarkeit beachten könnte ...
Ein bisschen viel Konjunktiv , daher nochmal etwas klarer : Ein Lithium-ionen-Akku kann nicht aus seiner Haut, der mag gewisse Dinge einfach nicht und lässt es Dich spüren (merken wir alle an unseren Smartphones). Wenn man ihn unsanft behandeln will UND das dauernd macht, dann wird der SOH darunter auf Dauer leiden.
@deculo ... willkommen in meiner Problem-Welt ... Ich lebe mit der Erklärung von @Buntstift (Ladeverluste), obwohl mich da auch insbesondere Erfahrungen an öffentlichen Ladesäulen (da ist komischerweise nie ein Ladeverlust dabei) stutzig machen ... 20% Ladeverluste sind bei den Temperaturen auch nicht soooo unüblich im E-Auto-Business.
Die Vorklimatisierung würde ich ausschließen, weil ich auch Abweichungen habe und willentlich nie zur eingestellten Abfahrtszeit lade (ich hatte auch noch nie den Fall, dass ich mit Vorklimatisieren mehr als 3% Akku verbraten habe)
