Im Sommer bei 30° dann die B - Probe
Bei mir rennst Du bei sowas offene Türen ein. Ich bin total fasziniert davon ... Falls Du dann dran denkst: Mich würden jetzt schon die Werte bei 35 Grad Außentemperatur, längerer Fahrt ...
a) direkt nach der Ankunft
b) nach dem Abstellen und einer Pause von 1-2 Stunden
... interessieren 
Schnelle Google-Suche über das Fahrverhalten der Deutschen ...
Damit durchschnittliche Jahreslaufleistung
- auf dem Land —> 16TKM
- Stadt —> 13TKM
Fazit: Das mit dem „Der Durchschnitts-Deutsche pendelt täglich ca. 35km auf die Arbeit“ ist gar nicht so abwegig. Klar, da wirds immer Ausreißer geben (Langstrecken-Pendler, Geschäftsreisende, Vielfahrer, Hausmänner, Wenigfahrer), aber die Masse verteilt sich idR um die Punkte ...
Verteilt man diese Laufleistung auf runde 300 Tage im Jahr dann ergeben sich nüchterne Fakten für eine solche Diskussion:
- auf dem Land —> 53km pro Tag
- in der Stadt —> 43km pro Tag (aka „1x in der Woche zum Einkauf (Infrastruktur vorausgesetzt, die gibts aber sogar im Saarland immer öfter)
Das heißt mit dem Mini
- auf dem Land —> jeden 3.-4. Tag „laden“
- in der Stadt —> jeden 4.-5. Tag „laden
Mit einem Model 3 SR+
- auf dem Land —> einmal die Woche laden
- in der Stadt —> einmal die Woche laden
Anmerkung: Wir wohnen auf dem Land, haben rund 30km pro Tag, sind Akku-Fetischisten 
Und laden jeden 2.-3. Tag unseren SE (nachzulesen bei Spritmonitor 
), dafür weniger ) ...
Zwar keine Drohnen-Pics, aber ich glaube, das sollte den Zweck erfüllen @HeStoPix ... Das Foto von innen täuscht ... es ist faktisch leicht getönt (auf dem Foto sieht es fast so aus, als wäre nix), aber halt nicht so stark erkennbar wie von außen ...
Klar ist über Nacht laden 0 Problem für die Mehrzahl der jetzigen E-Auto-Nutzer, nur um die geht es ja nicht sondern darum ob und wie die breite Masse elektrifiziert werden kann. Sprich all die Laternenparker, die (Langstrecken) Pendler, die Handlungsreisenden usw.
... bei den Handlungsreisenden bin ich bei Dir (siehe auch das neueste Carmaniac-Video... wer 50+TKM pro Jahr fährt, für den könnte „Laden“ nix sein ... da bin ich mir zu 99,9% sicher) ...
Die zähle ich aber nicht zur breiten Masse ... genau wie die Langstecken-Pendler.
Ich persönlich stelle mir Laternenparkladen auch insgesamt schon schwer vor, da muss man schon Freak sein. Aber selbst die fahren mal zum Einkauf, da bin ich dann auch wieder bei Dir ...
Als Laternenparker würde ich mir aber auch andere Gedanken machen als um 800V-Lade-Systeme ... wir sind schon schwer mit unserer Ist-Mobilität verheiratet und haben arge Trennungssorgen
Achso ... dann hab ich den 1. Stop falsch interpretiert ... Dann scheinen die 22-24 Grad wohl ein guter Ansatzpunkt. Jedenfalls nochmals vielen Dank für Deine Mühe 
@jne1979 Danke ... D.h. Du bist vor den anderen Stops noch schneller gefahren ... ich ziehe daraus:
Frage: Kannst Du mal - wenn es draußen > 10 Grad sind - nachsehen, wie warm der Akku dann ist?
Da wird halt jemand aufgewacht sein um festzustellen das sein Brandschutzkonzept (bzw. die Ausrüstunger der nächsten Feuerwache) nicht ausreicht um so einen Fall abzudecken und die Versicherung hätte dann auch den Finger gezeigt.
Welche andere Option hätte der Betreiber denn dann kurzfristig gehabt?
Das ganze Parkhaus schließen? Offensichtlich hatte der nämlich ein allgemeines Problem mit brennenden Fahrzeugen (oder mit sich / mit dem Parkhaus / mit Fakten / mit seinen Beratern / ... ), was ihm nun bewußt wurde. Insofern wäre nur ein Ja zu meiner Frage die für ihn logische Lösung gewesen
Super interessante Daten ... Hast Du eine Erklärung, warum der Akku beim ersten Stop „so kühl“ war?
Bei den anderen Stops war das ja deutlich mehr und ist sogar gestiegen
Ich gebs in Auftrag ... wir sind morgen wieder mit Drohne unterwegs und befüttern Instagram
Meinst Du mit Folierung die Scheibentönung ?
Falls ja, was hat das gekostet ?
Ja ... Ich war wirklich zum ersten Mal in meinem Leben dort, hoffentlich passt die Bezeichnung „Folierer“ ...
Ja, Scheiben hinten l+r zzgl. der Heckscheibe (85% Tönung) ... 179€
