Beiträge von Jschirmchen

Die Vorteile eines E-Autos sind sicherlich die Laufruhe, Drehmomentabgabe, Betriebskosten (vergleiche mal die Mini Inspektionskostenflatrate für den Cooper S und SE!) und die billigen Energiekosten, selbst zu Hause getankt sind es nur die Hälfte der Kosten in etwa.

Klar, lange Touren, Autobahnballern und Hängerfahren ist schwierig. Aber Hey, das ist fairerweise auch nicht typische Minianwenndung. Auch wenn jetzt garantiert jemand kommt mit nem Hängerbild.

Die Kaufkosten gleichen sich gerade an. Ein Cooper SE, ein Lupo oder Kona sind gerade mit Förderung höchstens so teuer wie ihre Verbrenner, eher sogar billiger.

Was ich aber auch nicht verstehe ist, dass ich nicht einfach mit der EC Karte an irgendeiner Säule laden kann. Man stelle sich vor, die Hälfte aller Zapfsäulen ist regelmäßig außer Betrieb und bei Shell kann ich nur mit einer zuvor registrieren Kundenkarte laden. Undenkbar.

Das ist recht einfach zu überschlagen. Ein
E-Auto braucht etwa 15kW bis 20kW auf 100km.
eine Kilowattstunde kostet dich, wenn du zu Hause lädst, 0,25€.
Macht also irgendwas zwischen 3,75€ und 5€ an Stromkosten. Das ist in etwa die Hälfte (gut gerechnet für den Verbrenner) eine Verbrenners.

Hallo,

die ersten SE's fahren ja nun schon in privater Hand durch die Gegend.

Habt ihr bei der Versicherung irgendetwas beachtet? Ich lese manchmal, das man darauf achten soll, dass der Akku ggf. voll bezahlt wird und nicht nur in Anteien?

Wieviel müsst iht bei welcher SF Klasse bezahlen? Ich habe gerade aus Spaß mal irgendeine Versicherung gewählt und war bei 8xx€/Jahr nur für die Haftplicht?

Jörg

Ich habe gestern einen Mini mit DKG bei ShareNow ausgeliehen.

Ich persönlich hätte das Getriebe sehr viel anders abgestimmt.
Es ist in der Tat kaum Möglich gewesen im Gang zu beschleunigen. So als man das Pedal etwas mehr getreten hat, kam sofort eine einfache oder gar doppelte Rückschaltung. Gewünscht hätte ich mir aber oft, einfach im Gang zu bleiben.

Leider wurden die dann auch so ausgeführt, dass die Kupplungen beinahe komplett aufgemacht werden, anstelle etwas Moment ab Rad zu lassen.
Mal eben für eine Sekunde beschleunigen, weil die Ampel um springt, ging fast gar nicht.

Ich werde auch wohl zu 80% zu Hause laden. Die einzige Anmeldung, die ich bisher gemacht habe, ist dir der RheinEnergie, die hier in Köln einige Stromtanken betreiben.

Ansonsten habe ich die ChargeEV App runter geladen. Die zeigt Säulen verschiedener Anbieter an. Meines Wissens kann man an eigentlich allen Säulen sich per QR Cide einchecken und freischalten. Einzig, die Bezahldaten müssen angegeben werden (also die Kreditkartennummer oder der PayPal Login).

Ich werde da so einige Monate ausprobieren, bevor ich irgendeine Karte bestelle. Die Kosten ja alle entweder Grundgebühr oder eine Aktivierungsgebühr

Ich habe gerade das Datenblatt von Mini SE gefunden. 80-120 gehen in 4,6s.

Und hier das Datenblatt vom Mini:

https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/attachment/T0306501DE/447525

Das ist in etwa so schnell wie ein Cayman oder TT-s im niedrigst möglichen Gang.

Schnell ist er nicht, aber auch der Landstraße wird er einfach Spaß machen.

Zitat von Digo

....hat dadurch keine Nachteile, außer, dass man halt einige Vorteile (Parken, Busspur o.ä.) nicht nutzen kann.

hä???

Nein, seit 2011 sind Elektrofahrzeuge 10 Jahre steuerfrei.

Danach geht es nach Gewicht, ist aber bei Nem Smart oder Mini rund um 100€ um Jahr.

entweder hat dein Kumpel mal so einiges falsch verstanden, oder er hat das ‚E‘ im Kennzeichen nicht bei der Zulassung angegeben. Ich könnte mit vorstellen, dass es da vielleicht Einschränkungen gibt.

https://efahrer.chip.de/e-wissen/kfz-steuer-bei-elektroautos-alle-infos-im-ueberblick_10709?layout=amp

Bei den aktuellen Maßnahmen geht es nicht darum, jede Ansteckung zu vermeiden. Auch geht es nicht darum, die Wirtschaft zu 100% einzubremsen.

Die Zahl der Ansteckungen, insbesondere der alten und kranken, soll reduziert werden.

Deswegen kann eine Werkstatt auch weiterhin ihre Reparaturen und Service erledigen, genau so wie ein Gärtner auch seine Arbeiten erledigen kann.

Ich selber sehe es eher pragmatisch. Die meisten von uns werden es sowieso bekommen. Ob Jett, oder irgendwann ist mit persönlich sogar egal. Die Angst vor EC Geräten ist makroskopisch vielleicht richtig um Fallzahlen unten zu halten, persönlich sollte es aber fast egal sein.

Ich bin den SE auch probegefahren. Mir ist keine besonders teigige Lenkung aufgefallen, es fehlt mir aber auch der direkte Vergleich zu anderen Cooper Modelen.

Alleine aber die Änderung der Fahrwerksgeometrie, ohne das irgendwelche Bauteile geändert werden, hat natürlich Einfluss auf das Fahrverhalten. Wer also ganz feinfühlig ist, kann das spüren.

Jörg