Sollte es wundern das die Suche so erfolgreich verläuft. Ich denke nein.
Beiträge von minicooper71
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Äh ja ;))) Kurze Frage und kurze, schnelle Antwort:
Bitte eine schnelle Antwort auf die kurze Frage!
Sollten lange Fragen oder mehrere Antworten resultieren,
eröffnet bitte neue Threads, mit aussagefähigem Betreff. -
Irgendwie verstehe ich das Problem und die Frage nach wie vor nicht? Keinen Monteur wird deine Veränderung interessieren. Der ist froh wenn er in ruhe seinen Job machen kann. Geht es dir um Kosten bei eventuellen Reparaturen? Da Betriebszustände bestimmt geloggt werden bekommt das BMW bei bedarf sowieso raus.
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oder is das der Werkstatt egal?
Egal in welchem sinne? Ich spreche sowas offen an. Aber wenn der Wagen an den Tester muss, hast du wohl gelitten. -
Welchen Bezug möchtest du?Ist alles schon zehn mal durchgekaut worden.
Reichweite, Dauer des Aufladens, Anzahl der Ladestationen.
Na du hast zitiert aber nicht geschrieben wen du da zitierst, einigermaßen ohne Sinn würde ich sagen. -
Danke @HeStoPix und alle die so viele infos beisammentragen
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Interessante These über Batterrieautos. Gibt es für das Zitat auch einen Bezug @Bazinga?
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Heute morgen mit meinem MINI-Händler telefoniert, wie immer sehr nett und sehr informativ.
Aktueller Stand, nachdem gestern die Produktion wieder aufgenommen wurde:Der Status wechselte von 152 auf 153. Am Ende des heutigen Tages ist der MINI fertig
produziert und wird dann auf Status 160 (Fahrzeugübergabe an Vertrieb) gesetzt.
Wenn dann alles weiter wie am Schnürchen läuft, wird er spätestens bis Ende der Woche von
einem Spediteur abgeholt und nach DEU transportiert.Immer vorausgesetzt, dass es durch den Brexit an der Grenze keine ernstzunehmenden Probleme
gibt, sollte bis Ende kommende Woche/Anfang übernächster Woche (erste Februarwoche) bei meinem
Händler angekommen sein.Spätestens Freitag erhalte ich einen weiteren aktuellen Sachstand, den ich dann gerne hier kundtun
werde.
Das ging jetzt aber FIX. Weiter so
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Wenn der Benziner noch läuft der nicht grad ne extreme Dreckschleuder ist und nicht extreme km gefahren werden, ist das IMMER die ökologisch beste Alternative
Wenn man sich für die Elektro Variante entscheidet heißt das nicht das man den Benziner automatisch verschrotten lässt. Die Autos haben eine viel längere Lebensdauer. Dennoch wichtig das die Technologien weiter getrieben werden. -
Das französische Unternehmen Nawa Technologies hat ein Elektroden-Design patentieren lassen, das E-Auto-Akkus potenziell in fünf Minuten laden und ihnen zur dreifachen Reichweite verhelfen könnte. Was ist dran am "Quantensprung" der Batterietechnologie?
Zugegeben: Das französische Unternehmen ist beileibe nicht das erste, das von einem "Quantensprung" in Sachen Elektroauto-Akkus spricht. Laut eigener Aussage befindet man sich jedoch bereits in der Produktion, was mehr ist, als viele andere Hersteller von sich behaupten können.
Kern der Ankündigung von Nawa Technologies ist ein patentiertes Elektrodendesign, bei dem vertikal angeordnete Kohlenstoff-Nanoröhrchen ("vertically aligned carbon nanotubes", VACNT) zum Einsatz kommen.Nawa ist kein unbeschriebenes Blatt und bereits erfolgreich auf dem Markt für Ultrakondensatoren unterwegs. Nun hat das Unternehmen angekündigt, dass die gleichen High-Tech-Elektroden, die es für diese Ultrakondensatoren verwendet, unter anderem für Lithium-Ionen-Batterien der aktuellen Generation angepasst werden können und dabei einige entscheidende Vorteile mit sich bringen.
Bis zu zehnfach erhöhte Energiedichte dank vertikalen Nanoröhren
Die heute in Elektroauto-Akkus übliche Elektrode aus Aktivkohle wird aus einer Mischung von Pulvern, Additiven und Bindemitteln hergestellt. Bei der Verwendung von Kohlenstoff-Nanoröhrchen werden diese typischerweise ungeordnet auf die Elektrode aufgebracht und gleichen dabei "verknoteten Spaghetti". Bedingt dadurch nehmen die ladungstragenden Ionen normalerweise einen zufälligen, chaotischen Weg zum Stromkollektor, der noch dazu häufig blockiert ist.Ich möchte ungerne alles hier her kopieren. Wer nach und weiter lesen möchte:
