Beiträge von Minivanfan

So gesehen hast du sicher recht.
Den neuen 318ii, den ich gefahren habe, habe ich auch sehr gelassen bewegt........allerdings.......weil man ihn ausschließlich gelassen bewegen musste.
Dazu noch das 3 Zylinder Geschnassel.
Aus meiner Sicht beides in dieser Klasse ein eindeutiges "NEIN"

Zitat von JCWonly

Und ist das erledigt und hat sich die Diagnose bestätigt? ich hatte das kürzlich auch. War beim nächsten Start weg.

Jepp.......Drehzahlsensor an der Vorderachse defekt.
Wurde getauscht, danach wieder alles okay.

Fehler war im Schlüssel gespeichert und konnte sofort ausgelesen werden.

Öhm.......Steuergerät getauscht???
Also im normal Fall klemmt man dafür die Batterie ab. Anschließend wird noch die Steuer Software geflasht und spätestens dann ist der letzte Durchschnitt für'n Ar.........Popo.
Auch ganz ohne das jemand auf den 400 m schwarze Striche auf den Asphalt bezaubert hat

Es geht ja auch anders, selbst in unserer Familie.........

Meine Holde liebt den Sound ihres F55 Cooper und sagt immer der macht genau so viel Spaß.
Recht hat sie

Und damit das auch so bleibt behalte ich die Schlüssel meines S immer schön unter Verschluss

Das Problem.........dass der in einem Kleinwagen geniale 1,5er Dreizylinder diese Mittelklasse Limo mit Premium Anspruch in eine Gurke deklassiert.
So alt kann man eigentlich nicht werden um so was gut zu finden.
Schon gar nicht für die Kohle die dafür abgerufen wird.

Macht euch mal den "Spaß" und und lasst euch beim nächsten Service mal einen 318i geben.
Mir ist danach meine heile BMW - geprägte Welt mit einem mal zusammen gebrochen.

Wenn Audi und Mercedes sich jetzt nicht ganz blöd anstellen wird BMW diesen Irrsinn schnell bereuen.
Den Spruch "aus Freude am Fahren" haben die bei den Benzinern unter 2.0 l damit jedenfalls begraben.

Zitat von Hyglo

Mein Lieber, dann bist du noch nie einen V6 gefahren. Allein vom Prinzip her muss ein V6 ähnlich wie ein Dreizylinder klingen, da hier lediglich zwei Reihen-Dreizylinder um 180 Grad zeitlich versetzt werkeln. Wenn die Auspuffe der beiden Reihen separat geführt werden hört man dann auch hinten eben zwei Dreizylinder klingen (z.Bsp: Porsche 996).

Lass man stecken, ich glaube wir kommen da nicht überein.

V6 und R6 habe ich bisher bereits einige gefahren und nicht einer hat sich auch nur "im Prinzip" ähnlich angehört wie der Dreizylinder im Cooper.
Ich glaub wenn du das einem Porsche 996 Besitzer erzählst erhältst du noch nicht mal ein müdes Lächeln

Der Dreier im Mini ist klasse und auch Sound mäßig deutlich über der aktuellen Konkurrenz.
Aber der Vergleich mit einem Sechser ist schon...........sehr böse.
Oder peinlich, je nachdem wie man es sieht.

9,1 s von 0 auf 100 ist ja jetzt kein sooo schlechter Wert und sollte für die breite Masse vollkommen reichen.
Ich hab´s glaub ich schon mal geschrieben, will und muss ja nicht jeder jeden Ampel Spurt für sich gewinnen.

Die Frage für mich ist eher, wie sich diese 9,1 s speziell im Clubi anfühlen und akustisch rüber kommen.
Vor allem letzteres wird spannend, ob das mit dem im neuen Clubi noch mal gehobenen Premium Anspruch noch konform kommt.

Muss halt jeder für sich entscheiden.........

Würde ich bei EB jedenfalls niemals freiwillig machen lassen.
Mein Stoßfänger vorne weist nach zwei maligen Lackieren, je nach Lichteinfall, immer noch leichte Farbunterschiede auf.
Und ich wette das wäre beim dritten mal nicht besser.

Geben und nehmen lassen.............

Ein 1er BMW gewinnt auch jeden Vergleich mit einem Mini.
Keine Ahnung wie, der den ich letztens gefahren habe war die letzte Gurke.