Danke , ich werd mir das morgen mal angucken. Geht das auch mit Bimmercode? Und weißt du zufällig wo ich das finde ?
Danke nochmals ❤️
Das geht mit Bimmercode. Da Sollte es im BDC den Bimmercode vorgefertigten Punkt " LED Umrüstung Gefahrenbremslicht" geben. Alternativ dort unter LCe Master müsste das sein und dann BFD_L auf LED und die Kalt- und Warmüberwachung umstellen und das ganze dann auch bei BFD_R
Alles anzeigenHey miteinander,
habe vor der Winterpause meines Minis die Rückleuchten nachgerüstet. Musste sie auch codieren, damit der Mini was damit anfangen konnte. Seit dem haben die Rückleuchten beim Start geflackert, habe mir nichts bei gedacht… aber auch wenn er steht und an ist flackert manchmal das Licht welches zum Kofferaum zeigt auf (beidseitig). Naja aufjedenfall, weiß ich nicht was ich falsch codiert haben könnte und wer mir helfen könnte um das Problem zu lösen . BTW die Sitzheizung geht jetzt auch nicht mehr. Vielleicht kann mir einer von euch weiterhelfen.
Liebe Grüße
Kelvin
Das ist wahrscheinlich dein Bremslicht. Entweder, du hast das Bremslicht nicht mit codiert oder es ist das adaptive Bremslicht bzw. Brakeforcedisplay (das Blinken der Bremslichter beim starken Bremsen). Dies muss ebenfalls mit codiert werden, da es im BDC einen separaten Ausgang nutzt. Das hatte ich damals auch vergessen, wird auch in den Codieranleitungen selten mit angesprochen.
HUD ist das Head-Up Display. Das mit der ausfahrbaren Plastikscheibe. Sollte dein Fahrzeug dafür ausgestattet sein, benötigt dein Kombiinstrument den MOST Stecker. Das ist ein Lichtwellenleiter, der zum Radio geht. Falls nicht, dann brauchst du das Kombiinstrument ohne.
Nun zum Codieren braucht es entspr. Software. Hier muss ja das Kombiinstrument gemäß Fahrzeugauftrag codiert werden. Ich empfehle dir da entweder über den Händler zu gehen (der das wsl nicht will oder "kann") oder über einen freien Codierer.
Oder du fragst dich hier mal im Codier-Thread durch. Dort kann man dir bzgl. Soft- und Hardware zum Codieren weiter helfen, sofern du es selbst machen möchtest. Codiertools wie Carly oder Bimmercode helfen da nicht.
Nun, Kombiinstrument ist nicht gleich Kombiinstrument. Da gibt es ein paar Varianten, Diesel, Benzin, mit oder ohne HUD. Das ist schonmal wichtig. Ansonsten muss das Kombiinsturment codiert werden (km-Stand, Funktionen usw.) Ansonsten ist es kein Problem.
Super, danke. Unser jetziger ist auch silber! Bin mir noch etwas unsicher, was den Preis angeht!? Meint ihr der bleibt vom Wert stabil? Oder dank des E-Antriebs eher nicht?
Wertanlage wird er wirklich nicht. Klar, limitiertes Elektro Cabrio. Aber man darf nicht vergessen, dass Cabrios nicht mehr so begehrt sind. Auch darum sterben sie aus. Und die E-Technik ist halt auch schon in die Jahre gekommen und wird in 3-4 Jahren mit der aktuellen Technik nicht mehr mit halten können. Tut es ja jetzt schon nur eingeschränkt. Und den Liebhaberstatus eines Oldtimers wird es wsl nie bekommen. Also rechne mit dem Wertverlust, der in der Preisklasse üblich ist. Kleinwagen für 60k.
… bis dahin bin ich überzeugt, dass der SE das
derzeit perfekte Stadt-/Überland-Elektroauto ist.
Bisher sehe ich nichts Besseres in der Größe…
Das hängt davon ab, was man selbst möchte. Preislich bietet das Segment (ohne spez. aufs Cabrio zu beziehen) aktuell relativ viel Auswahl mit neuerer Batterietechnik und etwas größeren Akkus. Ich weiß, dass Right-Size wichtig ist und unsinnig ist einen Akku für 600km Reichweite rumzuschleifen. Da der Mini nach wie vor eine Verbrenner-Plattform ist, ist der Akku angepasst und entspr. klein ausgeführt. Wenn man zuhause laden kann, reichen die real 180km Reichweite völlig. Für den Straßenparker ist das dann noch etwas wenig.
Cabrio-mäßig gibt es deswegen nichts, weil Cabrios eh auf dem aussterbenden Ast sind. Homologierungen werden immer Aufwendiger, verbräuche immer höher und werden im Verhältnis wenig gekauft. Für Mini passt das gut, Karosserie muss nicht groß geändert werden und der Akku ist schon passend für die Karosserie und versteift diese sogar noch mit. Das einzige, was angepasst werden muss, ist das Fahrwerk, da dieses mit dem Cabrio- und Akkugewicht zurecht kommen muss. Also das SE Fahrwerk wird da nicht 1:1 rein kommen, denke ich. Preislich wird das Mini SE Cabrio die Liste der teuersten Kleinwagen anführen.
Ich möchte das Konkurrenz-Produkt sehen,
das es besser kann. Veraltet? Es gibt nicht alt,
sondern nur gut, sprich passt oder passt nicht…
Ist legitim, das Cabrio nicht zu kaufen.
Stimmt. Die Batterietechnik von vor 8 Jahren ist natürlich grundsätzlich nicht schlecht. Allerdings hat BMW im Regal auch neuere Batterie- und Antriebstechnik liegen, mit der man mehr Effizienz aus den Minis holen kann. Das Problem ist aber, dass die Batterie an den Formfaktor und der Elektronik angepasst werden müsste. Da man das ganze ja schon seit fast 5 Jahren im Regal hat, ist es günstiger. Aus sicht des Konstrukteurs ist es ein guter Deal. In Anbetracht der Technologie zum Preis leider gar nicht. Ganz zu schweigen vom Mini- oder Cabrio-Aufschlag. 60k plus Sonderausstattung ist für ein Kleinwagen-Cabrio mit E-Maschine nach wie vor eine große Hausnummer.
Also ich find das schon ein bisschen frech. Es wird nach wie vor die alte i3 Batterie und E-Technik mit all ihren Nachteilen verkauft. Da darf man nicht vergessen, dass die Technik, auch wenn sie damals gut und sparsam war, mittlerweile veraltet ist. Das Cabrio hat dazu auch noch ein höheres Eigengewicht und ist auch noch weniger für Reichweite optimiert. Dafür dann zum einen das Modell zu limitieren und dann noch minimum 60k abzufordern ist total überzogen und ungerechtfertig.
Natürlich gibt es aktuell auf dem Markt nichts vergleichbares, aber das ist schon sehr heftig. Aber es wird weggehen wie geschnittenes Brot, weil sich immer Leute finden, die viel zu viel Geld für zu wenig Gegenwert bezahlen.
Hi, die von dir benannten Pfützenlichter (so der deutsche Name) gibt es aktuell nur als original-Teil für den Mini, wenn sie im Aussenspiegel integriert sind.
Kommt auf die Ausstattung an. Bei einigen gibt es trotz Lichtautomatik die Schalterstellung Auto nicht. Da funktioniert tatsächlich diese nur auf Stellung 0. Bei adaptiven Licht geht diese nur in der Auto-Stellung. Stellt man manuell auf Abblendlicht, dann geht nur das Abblendlicht, aber keine Abbiege- und Kurvenlicht.
Bist du dir sicher, dass du wirklich eine Lichtautomatik hast? Wenn ja, dann geht die auch bei Stellung 0. Sollte es da nicht gehen, solltest du mal zum Händler, evtl hat der Lichtsensor einen Treffer, was aber unüblich wäre.
