Beiträge von Nomexx

  • vorderradantrieb vs. 4all

    Zitat von subdiver

    Das lese ich zum 1. Mal =O

    Mein SD ALL4 hat nun 79tkm , bislang ohne Probleme.

    Wie lange gewährt BMW Kulanz?

    Mein F60 ist nun über 7 Jahre alt.

    Grade bei X1, X2, Active- und Gran Tourer, welche ja auch wie der Clubman und der Countryman auf der UKL2 Plattform bestehen, gibts relativ viele Ausfälle und Beschwerden. Das Thema ist in den einschl. Foren nix neues. Aber wie bei allem, es betrifft nicht jedem. Ich bin nicht ganz in der Materie drin, hängt aber stark vom Baujahr ab und eben nur beim Wandlerautomaten bei den Dieseln mit xDrive (All4 bei Mini).

    Bei 7 Jahre würde ich dennoch nen Kulanzantrag versuchen. Das Getriebe selbst im Austausch kostet ja allein 8k (bei Rückversand des Altgetriebes, ansonsten 13k). Dazu kommt noch AZ.

  • Rücklichter Union Jack schwarz/grau

    Zitat von Meistermumpitz

    OK. Seltsam, dass die mit der E-Nummer werben...


    https://www.ebay.de/itm/384774734845


    der ist OK, muss dnn aber kodiert werden.

    Genau. Allerdings bietet der Hersteller von den grauen Rückleuchten auch rote an, bei denen ist der Rückstrahler dann auch rot. Diese kannst du verwenden ohne codieren zu müssen.

    Ob das E-Prüfzeichen echt ist oder nicht können wir nicht genau sagen. Aber zumindest hat der Rückstrahler kein gültiges Prüfzeichen. Bei der Roten wäre er zumindest ECE konform.


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  • Need Help - Stottern / Ruckeln beim Kaltstart nach Gang einlegen

    Nun im Kaltstart wird die Zündung auf relativ spät gestellt, sodass die Abgase im Krümmer und Kat heißer sind als im regulären Fahrbetrieb. Dabei pendelt sich die Drehzahl etwa auf 1200 U/min ein und geht nach ca. 30-60 Sekunden auf die üblichen 800 runter. In dieser Zeit würde ich ein Anfahren vermeiden, da Aufgrund der späten Zündung deutliche Leistungseinbußen und auch der Fahrkomfort (ruckeln, schlechte Gasannahme etc.) eingeschränkt ist. Dies wäre dann tatsächlich Normalzustand. Sollte, nachdem sich die Drehzahl normalisiert hat, ein Ruckeln immer noch vorhanden sein, würde ich auch auf den LMM tippen oder ggf. auch die Zündung. Sollte die Drehzahl erhöht bleiben, wäre ein Blick auf die Kurbelgehäuseentlüftung und die Frischluftansaugung ratsam. Ggf. zieht er geringfügig Nebenluft. Auch mal den Motorraum auf Marderverbiss oder andere offensichtliche Schäden prüfen.


    Parallel kann man, sofern man entspr. Diagnosesoftware zur Hand hat, auch die Parameter prüfen. Das sollte aber dann die Werkstatt zur Fehlersuche sowieso machen.

  • vorderradantrieb vs. 4all

    Den Traktionsvorteilen gegenüber steht leider die sehr anfällige Automatik, die Reihenweise ab ca. 80tkm die Grätsche macht. Leider hat das verbaute Getriebe bei den Dieseln mit Allradantrieb bei der UKL2 Plattform Getriebeprobleme. Diese sind aber bei BMW bekannt und es gibt Kulanz.


    Und im direkten Vergleich empfinde ich das DCT vom Vorderradantrieb etwas ruppiger, dafür hat es im Sport- Oder Manuellen Modus eine vernünftige Motorbremswirkung. Die hat mir bei ner Probefahrt des Allrad mit dem Wandlerautomaten deutlich gefehlt.

  • Rücklichter Union Jack schwarz/grau

    Zitat von ZwergenWind

    Weißer Reflektor, sind gefälscht 👍

    Das ist nicht zulassungsfähig.

    Das Prüfzeichen gehört höchstwahrscheinlich zu einer Variante die "ganz normal" aussieht. Also kaum abgedunkelt, roter Reflektor etc.


    Muss Mal investieren, die fa. Pure cardesign ist mir die letzten Wochen mehrfach negativ aufgefallen weil sie solche unzulässigen Dinge verkaufen.

    Interessant ist ja, dass das in Verkehr bringen von Fahrzeugzubehör ohne Prüfzeichen und entspr. Deklaration genauso nicht legal ist, wie das Verkaufen von Ware mit gefäschtem Prüfzeichen. Für den Endanwender ist grundsätzlich erstmal egal, ob E-Zeichen echt oder nicht, da hier vom guten Glauben ausgegangen wird. Allerdings hat man natürlich drauf zu Achten, dass das Fahrzeug gemäß StVZO oder ECE (je nach Fahrzeugtypgenehmigung) ausgestattet ist. Weiße Reflektoren am Heck sind jedenfalls bei beiden Regularien am Heck nicht erlaubt. Und das kann dir bei ner Kontrolle sofort zum Verhängnis werden.
    Und daher würde ich von den Rückleuchten mit weißem Reflektor absehen. Denn wenn deswegen das Fahrzeug aufm Schlepper steht, wirds ziemlich teuer. Und das nur, weil man für die zwei Minuten am Tag, an denen man das Heck sieht, die cooleren Leuchten wollte.

  • GP3 Kotflügel Rückbau

    Die Spur ist tatsächlich breiter. Ein Umbau wäre nicht wirtschaftlich möglich, da hier komplett die Radaufhängungen umgebaut werden müssen. Wie schon gesagt, nimm einen JCW und baue diesen um.

  • Rücklichter Union Jack schwarz/grau

    Die meisten schwarzen Rückleuchten haben einen weißen Reflektor verbaut. Das ist am Heck unzulässig. Die haben zwar oft ne E-Nummer, die bezieht sich allerdings nicht auf den Rückstrahler. Anbringen eines roten Reflektors am Heck reicht eig. nicht aus. Aber oft interessiert es keinem. Ob es einem das wert ist, dass deswegen das Fahrzeug ggf. stillgelegt wird, muss jeder selbst wissen.