Okay schade, dass du mir die Quelle nicht nennen kannst/willst. Hätte mich echt interessiert!
Weiß nicht, wieso du diese Information diesem Forum enthalten willst, aber jeder wie er meint.
Meine Fragen sind übrigens wie gesagt gar nicht böse gemeint, ich will's nur immer genau wissen.
Schönen Tag dir noch 
Cool, aber nen Sensor zum Motoröl bringen muss man erstmal.
Wo hast du dich denn erkundigt? Solange das nicht ne sichere Quelle ist, wie gesagt erzählen viele vieles. Ich kenn das teilweise selbst, dass der Hersteller irgendwas sagt und am Ende ists aber andersrum...
Öltemperatur ist nicht berechnet, sondern gemessen.
Sorry falls das alles falsch rüberkommt, aber woher weißt du das? Gibt's da ne klare Quelle (und damit meine ich keine Aussage vom Hersteller des Displays, die wissen das oft selbst nicht richtig, das kenn ich). Kann ja sein dass BMW die Daten bereitstellt als Gradzahl aber das von BMW schon gerechnet ist, ich kenn mich ganz genau mit dem CAN nicht aus aber das wird im Bus nicht als Info stehen ob's gerechnet ist oder ein Sensor dahinter ist...
Cool, grad gesehen, Basis ist ein S.
Schalthebel schaut auch speziell aus.
Aber wieso dann um das Zentralinstrument die JCW Blende? Wäre dass letzte was ich an nem S vom JCW nachrüsten würde. Davor eher noch Radläufe, Stoßstange, Bremse, etc.
Doch ich hatte das P3Cars.
Ja die braucht man
Du hast aber geschrieben du hast das vom 1er BMW genommen? WIe gesagt, das für den Mini passt perfekt in die Lüftung.
Direkt bei AK-Motion als Version ohne Gehäuse.
Die eigentliche Installation ist nicht sehr schwierig, einfach der Anleitung eines Fxx-Modells folgen(kann ja jetzt Tipps geben), das Display mechanisch zu befestigen ist deutlich aufwendiger.
Hier sollte man sich Zeit nehmen und ein bisschen mechanisch versiert sein, dafür kann man sich natürlich frei entscheiden wo es hin kommt.
Zum vorher verbauten P3Cars Display hat man natürlich, bei diesem Display, viel mehr Parameter und Einstellmöglichkeiten.
Öltemperatur sollte gemessen sein, da frage ich nochmal nach.
Welche Parameter und Einstellmöglichkeiten brauchst du denn mehr? Was kann das Teil?
Und du hattest ja nicht das P3Cars für den Mini, das gibt es jetzt und wie gesagt sieht das deutlich besser aus als das 3d Druck Gehäuse finde ich. Brauchst du die Daten abseits von Öltemp und Ladedruck wirklich? Du fährst Serienleistung, oder?
Da finde ich das Display von P3Cars deutlich schöner integriert. Das Panel ist da zwar nicht mit Farbe und so schöner Anzeige, aber dafür eben schön integriert. Mich interessiert sowieso nur Öltemperatur. Aber auch hier würd ich gern endlich mal aus verlässlicher Quelle wissen, ob der Mini denn einen Öltemperatursensor hat oder nur berechnet wird aus Kühlwassertemperatur.
[Blockierte Grafik: https://burkhart-engineering.com/wp-content/uploads/2019/12/54231_Burkhart_Engineering_P3Cars_Performance_Display_MINI_F55_F57_1_1280.png]
Guckst Du hier:JCW Endrohrblenden auf Cooper S
Ah, hatte das falsch gelesen. Er schrieb von den originalen Endrohren und ich hab da an die Blenden gedacht.
Na schade, die China Teile gibts nur in 60 oder 63mm, das passt leider nicht...
Was ist der Außendurchmesser der originalen Cooper S Anlage (also unter den Blenden bzw. Innendurchmesser der normalen Cooper S Blenden)?
Vllt bestell ich mir mal was aus China oder mach mir selbst was. 
Schaut gut aus. Die Kappe für den Notschlüssel hab ich zugelassen, muss man ja hoffentlich eh nicht dran.
War für mich gar keine Möglichkeit. Wenn ich da ranmuss, will ich nicht gleich neu folieren müssen. So ist es sauber gemacht. Den Abdruck sieht man vermutlich eh irgendwann wenn man nur drüberfoliert.
