Beiträge von kalimuc

Das Thema hatten wir schon

Also, wenn es rein optisch bestimmt werden soll, sitzt der OPF je nach Ausführung entweder in einer Einheit im MSD oder getrennt davon. Bei den früheren Baujahren (übrigens hat kein einziges PRE-LCI einen OPF, d.h. wenn deine Scheinwerfer vorne keinen durchgängigen LED-Ring haben hat der auch zu 99,99% kein OPF.

Andernfalls MEINE ich gehört zu haben, dass wenn der MSD vorne und hinten nicht in das Abgasrohr übergeht, sondern dort eine gerade Kante hat bis zum Rohr, dass es kein OPF ist.
Geht das Rohr aber im Verlauf in den MSD über, könnte es mit OPF sein.

Aber wie gesagt, ein Pre-LCI JCW hat nie einen OPF, denn es gab selbst mit LCI noch ein paar wenige ohne, bis der OPF beim JCW dann erst ab Ende 2018 oder Anfang 2019 oder so kam (Es gab mal ein paar Monate Produktionsstop wegen der OPF Thematik)

Wenn das Baujahr stimmt, hat der Wagen weder OPF noch UJ-Rückleuchten. Nachträglich können die Rückleuchten ja reingekommen sein. Vielleicht hat er sich auch im Jahr vertippt. 2018 könnte es schon wieder hinkommen.

Das weiß ich. Aber normalerweise verkauft Remus für OPF-Modelle nur eine neue Version des Endschalldämpfers ohne Klappe. Die Papiere des alten ESD mit Klappe gelten nicht für das aktuelle Modell, evtl. Einzelabnahme. Aber auch dann laut Gutachten sowieso nur ohne Stellmotor und geschlossen verschweißte Klappe. Remus und offene Klappe legal geht einzig und allein in deiner Kombination.

Keine Federn sondern Fahrwerk, Distanzscheiben waren bis zum LCI immer vorn max. 12mm hinten 15mm, glaube nicht, dass sich das nun geändert hat

Zitat von MiniGirly

Aber falls Du OPF hast, Klappe aufmachen,sonst nichts Sound ?

Remus für OPF hat keine Klappe, außer mit AC-Box und umgelabelte Remus von AC.

Zitat von MiniGirly

Nein die schreiben ein Programm,muss aber nach einem Update immer wieder aufgespielt werden

Das ist bei jeder Software so.

Gigamot vekauft sicher keine Boxen.

Mir ging es exakt gleich.
Fahrwerk rein und nun ist fast Ruhe. Er verzieht immer noch sehr sehr sehr leicht, aber mal rechts mal links. Das ist einfach das direkte Fahrwerk und die nie ganz perfekt Ebene Straße. Ein Golf ist halt „schludriger“ in der Lenkung und deshalb da nicht so direkt, die Minis sind da anfällig.
hatte auch schon mal nen nagelneuen 1er bmw Leihwagen der verzogen hat.

Ich kann mir vorstellen, dass ihr mit dem Cooper einfach mehr Gas gegeben habt (musstet) und er sich deswegen spritziger angefühlt hat. Schneller ist klar der Cooper S ? ich mag ihn sehr.

Driving Modes beim Cooper sind nett, aber kein Muss. Für mich ist der Cooper ein stinknormaler Alltagswagen. Sicher sportlicher angehaucht als andere, aber weit weg von sportlicher Kleinwagen.

Erst beim Cooper S werden diese ein Muss, aufgrund Sound (das knallen im Sportmodus). Aber du machst nichts falsch, wenn du sie hast.

Na von HG kriegst auch nur den ESD, was denkst du denn was ab OPF heißt??

Hinter dem OPF kommt nur ESD. Oder haben die neuen Modelle mittlerweile OPF und MSD getrennt?