Beiträge von kalimuc

Zitat von MiniSD

Interessant, gibt es für mein Rußmonster auch einen größeren Ladeluftkühler? Oder gibt es die nur für die Benziner, oder sind gar beide gleich?

Ich bin überrascht, dass das nicht bekannt ist.

Die Ansaugluft erhöht sich ja auch durch viel Gas geben indirekt. Genau ausführen möchte ich es jetzt nicht. Aber durch mehr Ladedruck (was die Software ja meist macht) entsteht auch eine höhere Ansauglufttemperatur, weil die Luft eben verdichtet wird. Durch diese Energie entsteht natürlich - wie immer - Wärme. Kältere Luft enthält mehr Sauerstoff (bei gleichem Volumen), mehr Sauerstoff = mehr Sprit = mehr Power.

Zusätzlich ist für den Motor natürlich immer gut, wenn er sich nicht so aufheizt.

Ob es für den Diesel was gibt weiß ich nicht.

Aber wie gesagt, wer ne Stage 1 hat und damit Stadtverkehr fährt nur bis 3k Umdrehungen und 20 % Gas, der merkt denk ich keinen Unterschied. Wobei ich jetzt nicht belegen kann, wo ein besserer LLK zu wirken anfängt. Wer aber seinem Motor alles abverlangt, der tut nichts schlechtes, wenn er ihm etwas hilft, die Wärme loszuwerden (DP) oder erst gar nicht so viel Wärme entstehen zu lassen (LLK).

Zitat von Maik76

Bin gerade am überlegen, mir bei Gigamot die Jcw Software drauf spielen zu lassen und in einem Abwasch die Anlage eintragen zu lassen.

Das meinte ich Dann trägst 1 zu 1 wie im Gutachten ein.

Leistungssteigerung muss ja sowieso eingetragen werden und den Auspuff lässt mit aufführen (ww. mit geändertem BMW ...)

Vergiss nicht, deine Versicherung über die Leistungssteigerung zu informieren. Nicht, dass die mal blöd tun, wenn was wäre. Kostet aber nicht immer gleich mehr, manche sind einfach "froh" es zu wissen, notieren es und gut ist.

Zitat von Xanthin

Also sollte ich beim gemachten 56er JCW mit ü300ps über eine Kühlung der Ladekuft nachdenken, wenn ich reichlich Full Throttle unterwegs bin?

Eine HJS 200er DP bringt nur einen höheren Durchsatz der Abgase?

Ich denke wenn man wirklich viel Gas gibt und auch mal länger auf dem Gas steht, sind Teile wie DP und LLK nie ein Fehler. Sobald dann aber Software und damit höhere Temperaturen ins Spiel kommen, würde ich bei so einer Fahrweise beides verbauen. Fährt man mit Software rum, gibt aber fast nie Gas, reicht auch Serie noch. Muss man dann halt wissen, dass man nicht 10 km auf dem Gas stehen bleiben kann.

Zitat von Maik76

Und festgefahren in meiner Meinung bin ich schon Mal gar nicht.

Zitat von Maik76

War vielleicht ein bisschen eingefahren.

Ui. Danke für die Einsicht

Die Leistungssteigerung von MINI ist natürlich moderat. Aber dann hast du wirklich genau das, was im Tuning Kit beinhaltet ist und somit kannst (und musst dann aber auch) diese Leistung eintragen lassen. Die AGA würde ich immer eintragen lassen, das zeigt den Herren in Blau einfach direkt was Sache ist. Wenn man denen das mit der BMW Nummer erklären muss, kommen die manchmal auf blöde Gedanken. Deshalb eintragen und gut ist. Und mit Tuning Kit wäre es nicht mal eine Einzelabnahme, sondern nur eine Änderungsabnahme mWn.

Ich (LCI, Visual Boost) habe auch keine Fahrprofile. Kann es sein, dass das erst mit Connected kommt? Ich habe weder Navi noch Connected.

Zitat von NH3

und eigentlich will ich kein EMS.

Das ist es auch nicht.

Zitat von Maik76

Das Gutachten gibt es aber nur in Verbindung mit dem Leistungskit.

Wenn du meinen Post lesen würdest...hättest du gesehen, dass man das dann über eine Einzelabnahme eintragen lässt. Da nur ein Teil des Kits verbaut ist, muss es eine Einzelabnahme sein. Steht dann aber genauso im Schein wie wenn's mit Kit wäre.

Ich rege mich auf, weil du Antworten bekommst und dann immer noch genau das behauptest, was ich mit meiner Erfahrung widerlegen kann bzw. sogar Fakten widerlege. Da frag ich mich, wieso stellst du Fragen, wenn du es im Nachhinein doch noch besser zu wissen scheinst.

Stimmt, war ja nicht der allererste Vorschlag von mir, die Anlage drunter zu lassen UND ZUSÄTZLICH noch eine Nummer sicherer zu gehen, und diese (obwohl man es nicht muss!) eintragen zu lassen.

Manche Menschen...

Zitat von Maik76

Heute bin ich mir da nicht mehr so sicher, da ja 2018 Klappenabgasanlagen mit Fernbedienung verboten würden.

Zitat von Maik76

Ist halt ne Grauzone.

Nö.

Zitat von Maik76

Es gibt kein Gutachten für die AGA.

Doch.

Zitat von Maik76

Aber die Eintragung würde ja nichts an der Illegalität ändern.

Zumal es auch kein Gutachten für die Anlage gibt.

Ist nicht illegal.

Doch, gibt es.

Nicht festgefahren? Auch nachdem ich dir mehrmals gesagt habe, dass du falsch liegst?

DU hast übrigens direkt im ersten Post von der Serien JCW Anlage gesprochen. Die ist komplett illegal an deinem Auto.

Das mag sein, dass eine Eintragung dich nicht immer davor schützt, von der Polizei stillgelegt zu werden o.ä.

Aber dann komm nicht mit so überaus bescheuerten Ideen wie eine JCW Serien Anlage drunterzubauen. Die hat nämlich (im Gegensatz zu der Pro Anlage) keine Papiere, ist absolut illegal an deinem Cooper S und ich dachte genau das willst du nicht?!

Entweder du baust eine Serien Cooper S Anlage ein oder du trägst die vorhandene, LEGALE Pro Anlage ein, um wenigstens in einer Kontrolle auch beweisen zu können, dass sie legal ist.

Alles andere ist Geldverschwendung und absolut sinnlos mMn. Wofür eine Remus? Die hat auch ein Gutachten. Ohne Klappe sei gesagt. Was bringt sie dir? Wenn die im legal Zustand zu laut wäre, hast du mit jeder Abgasanlage verloren, egal ob eingetragen oder nicht. Das kann aber auch genauso die Serienanlage eine Fahrzeugs sein. Das wissen wir schon.

Aber du bist hier bereits so auf deine Meinung eingeschossen, dass die Pro Anlage illegal wäre und keine Papiere hätte, obwohl das schlichtweg FALSCH ist. Und das nervt. Dann stell keine Fragen, wenn du die Antworten nicht hören willst...

Zitat von Maik76

Aber die Eintragung würde ja nichts an der Illegalität ändern.

Zumal es auch kein Gutachten für die Anlage gibt.

Sorry, aber willst du eine Frage stellen oder falsche Behauptungen aufstellen?

Die Anlage ist LEGAL. Nur das Fahren mit offener Klappe ist es nicht. Es gilt Bestandsschutz.

Da du aber sichergehen möchtest, empfehle ich dir, die Anlage zusätzlich eintragen zu lassen.

Das funktioniert auch, denn es gibt sehr wohl ein Teilegutachten vom Tuning Kit. Da dort aber die Leistungssteigerung enthalten ist, du diese aber anscheinend nicht verbaut hast, wird es auf eine Einzelabnahme herauslaufen. Kostenpunkt ca. 100€ und gut ist.

Wenn ich die Anlage am OPF Fahrzeug (als allererster) eingetragen bekommen habe, wieso sollte es nachträglich bei dir nicht gehen?