Beiträge von kalimuc

Zitat von Jan-

Hallo Zusammen,

weiß jemand, ob das JCW Pro Klappenschalldämpfer- System angepasst wurde, so das es jetzt legal ist?

Ich frage, da dieses System ja immer noch angeboten wird und wohl auch eingetragen werden muss….

Es heißt immer, wenn die Klappe zu ist, dann ist Sie legal, ist die Klappe auf, dann nicht….?

Mir geht es darum, dass ich keine Probleme bekommen möchte, wenn Sie verbaut ist und ich Sie mit Klappe zu fahre…?

Danke für Eure Hilfe….

PS.

Hat sonst einer eine Meinung / Erfahrung zu der Remus Axle-Back Anlage?

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Nein, da wurde nichts angepasst.

Auf einem Cooper S kannst du die halt nur als Endschalldämpfer fahren und über eine Einzelabnahme eintragen.

Zitat von Overtaker

wo sind eigentlich die Unterschiede

Du hast die richtige Antwort bekommen, da gibt es nicht unterschiedliche Meinungen was da passiert.

Für die subjektive Wahrnehmung gibt es schon Antworten in anderen Threads darüber, vielleicht wirst du fündig.

Wahlhebelposition S und Sportmodus / Unterschiede ? - Motor, Getriebe & Auspuff - MINI F56 Forum (mini-f56-forum.de)

z. B.

Zitat von MiniGirly

stalpet …an den Werten ist sicherlich nichts verkehrt, die werben da aber mit weit über 300PS …hm was ist mit TÜV ?

alles ohne tüv

Wieder falsch,

10/2018 BAUJAHR hat einen OPF. Nicht die EZ ist entscheidend. Also wenn du nicht weißt wann gebaut kann vieles sein.

Außerdem gibt es kein 8 Gang DKG sondern nur 7 Gang DKG oder 8 Gang Wandler, Cooper S hat nie den 8 Gang im 3 und 5 Türer.

Zitat von Carl

Das Rad und Felge sind ca. 200 Meter geflogen , sagt man, aber Chucky Du weisst mehr?

Ja wenn die 200 Meter geflogen ist, kann sie auf dem Bild mit einem Ausschnitt von ca. 20 Metern ja wohl nicht drauf sein.

Was willst du uns schon wieder sagen?

Sprichst du auch mal nicht in Rätseln?

Falls du es nicht gecheckt hast: Wenn links vorne etwas passiert ist, auf dem Bild aber nur die rechte Seite zu sehen ist, ist das Bild genau nichtssagend und deine Kommentare dazu unverständlich und unnötig.

Bin mir aber sicher, dass du uns alle erleuchten KÖNNTEST?!

Zitat von Whyara

Das würd mich auch interessieren ?!

Was heißt hier immer noch? Die haben Nasen. 2019 schon.

Zitat von Overtaker

Bei "S" oder "Sport" dreht er höher aus vor dem Schalten in den nächsten Gang und irgendwie hat das Ganze mehr Power....

Bei "Mid" ist das lahmer.

Achso, mein Fuß kennt das Bodenblech !

Wenn du Vollgas gibst, dreht er den Gang in jedem Modus aus.

Und nein, da ist nicht mehr Power. Das denkst du nur.

Wenn du das nicht mal merkst oder verstehen willst solltest du dir keine Gedanken um Schaltpunkte machen?!

Du brauchst für ein Überholen gar nichts umschalten. Nimm einfach deinen Fuß mehr aufs Gas? Du hast in keinem Modus mehr oder weniger Leistung…

Zitat von WhiteWorks

Und das wird auch beim Wabengrill des Works funktionieren, trotz unebener Struktur?

Keine Ahnung wie und ob das beim LCI2 geht. Ich hab das LCI 1 und damit die Security Bar wo es perfekt funktioniert.

So ein Thema gibt es schon.

Kurz: Das eine ist der Fahrmodus, das andere ist nur der Getriebemodus.

Sport Fahrmodus: Gaspedalkennlinie, Schaltpunkte und -Geschwindigkeit bei Automatik, Zwischengas bei Schalter, evtl Fahrwerk usw.

Getriebe: andere schaltpunkte und manueller Modus hauptsächlich