Also hübsch ist die Kiste schon, muß ich zugeben. War auch lustig zu fahren, hat ab 3000Upm richtig Dampf und dreht auch sehr willig hoch.
Wohl gefühlt habe ich mich aber im Auto nicht, was ich aber überwiegend der Sitz und Lenkradhaltung zuschreibe.
Gut fand ich, dass die Automatik in Manuell und Sportmodus nicht automatisch hochschaltet
Schön das Clairchen bleiben darf- gibt ja schon Zuviel Abtrünnige hier?
Alles anzeigenja im Normalbetrieb könnte ich noch drüber weg sehen, aber ich kauf mir das Auto halt nicht nur für den Normalbetrieb.
Komme aus Regensburg, der bayerische Wald ist also nicht weit weg. Da gibts sehr geile Strecken
Schade dass ich jetzt nochmal so viel Geld rein stecken muss, so früh nach dem Kauf
Und jetzt rätsle ich, auch welche min. ET ich gehen darf an der VA. Hab ja ET54er Felgen drin. Ob ich 20er Spurplatten rein bekomme pro Seite, das müsst ich raus finden...
Wo kommst du genau her Moeffi ?
Nähe Mannheim.
Rufe doch mal bei z.b. Gigamot in Hemsbach an oder Octanefactory. Sind zwar ein paar Meter zu fahren aber fast du die Kompetenz das auch alles richtig gemacht ist, passt, eingetragen und an BMW in den Fahrzeugauftrag übermittelt wird
Mein Bruder war heute mit einem 595 Arbart da.
Geht ganz gut die kleine Kiste, würde ich aber nie im Leben kaufen. Furchtbare Sitzhaltung und am schlimmsten ist das Automatikgetrieb. Das ruckel und schaltet so was von unangenehm.
Dafür ist der Sportbutton gut, da kommt mal richtig Krach hinten raus, da kann ein neuer Mini nur von träumen
Also ich kann dir sagen das die meisten über die gängigen Tuner vorne 12 und hinten 15 mit der Serienfelge eingetragen bekommen. Ob das bei der Felge für die große Bremse reicht weiß ich nicht.
Am besten mal bei eine der geläufigen Mini Tuner nachfragen. Sind ja recht gut über die Republik verteilt
Gleiches hatte ich beim F54, ok ist ja auch deutlich schwerer. Im Normalbetrieb war das völlig ok, bei sportlich forcierter Fahrweise war die dann auch schnell weich und hatte Fading
Jetzt mit der großen Bremse alle schick. Bei den MMD hatten wir es richtig fliegen lassen und da hast du nullkommanull an Bremsverlust gemerkt
Wo kommst du denn her (Wohnort)?
Denk,halt daran, dass die Bremse auch codiert werden muss und am sinnvollsten auch in den Fahrzeugauftrag bei BMW eingetragen wird, sonst ist bei einem Update die Codierung weg.
Mit Platten müsste es gehen, habe bei meinem F54 S auch die JCW Bremse reingelacht und fahre die im Winter mit den Originalen 18 Zoll und 15er Platten
Aber gibt es auch LCI ohne OPF? oder haben alle LCI OPF?
Geht bei mir der Works Pro?
Bekommt man den noch irgendwo her?
gehen wird es, ob es erlaubt und eingetragen wird andere Frage.
Frag mal bei Gigamot in Hemsbach nach, die werden dir was dazu sagen können
bIn ja in der Branche und leiderist es Gang und Gebe, dass die kleinen Unternehmer von den Generalunternehmern mit teils fadenscheinigen Mängeln oder Hinhalte Taktik nicht bezahlt werden.
Der kleine Handwerker ist meist nicht in der Lagen das weiter zu stemmen. Rechtsweg in der BRD ist ja auch so eine Sache, das zieht sich bis zum St.Nimmerleinstag. Recht haben und Recht kriegen………… bis hier ein Urteil gesprochen ist, ist es meist zu spät. Bekommen wir jeden Tag hautnah mit
Habe die YouTube Videos dazu gesehen??
