Bei meinem F54S trifft das Rohr von vorne absolut mittig auf den ESD.
bei der o.g. Anlage kommt es eher auf der linken Seite rein, eventuell ist das dem Allradantrieb geschuldet und es es passt trotzdem. Eventuell kann Jan @rantanplan das verifizieren und bestätigen
Viel Erfolg dabei
Ich versteh die Frage gerade nicht. Im App-Store gibt es doch nur eine Bimmercode App.
Die kann man sich kostenlos laden um ein paar Steuergeräte auslesen zu können, aber will man codieren, dann muss man Münzen einwerfen.
Wie Göran schrieb. Runterladen kannst die erstmal kostenfrei. Das ist der erste Schritt. Codieren geht dann aber nur über den In App Kauf. Bin ich seinerzeit such erstmal dran gescheitert 
Sauber, im wahrsten Sinne des Wortes 
Wird Zeit das dieses Theater vorübergeht und wir uns wieder mal treffen können 
Tank Randvoll, Ich finds
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Da bin ich ja beruhigt, dachte schon, Möffi ist kaputt
Da hätte ich von BMW deutlich besseres erwartet 
Das macht mein 4 Jahre alter Passat mit dem alten 6Gang DKG deutlich besser, vom neuen 7Gang mal ganz zu schweigen.
Hatte letzt eine Golf mit 192 PS und DKG als Benziner - so muß ein DKG funktionieren.
Null Schaltverzögerung, keine unwirschen Schaltmanöver usw
Wenn ich nen LKW auf der Landstraße überhole beschluenige ich bspw immer voll um von 80 schnellstmögich auf 100 zu kommen, weiß nicht wie andere hier überholen. Aber ich mache am besten ein Video, wenn es nicht mehr regnet und die Straße trocken ist.
Grundsätzliche Frage: Wir reden hier aber auch über die Cooper S DKG (da der Titel des Threads mit einem Cooper S D suggeriert), oder?
Also teilweise kann ich das bestätigen.
habe es auch von Zeit zu Zeit, dass z.B. die Automatik im 4 Gang bei ca. 60-70Km/h bei Kickdown erstmal eine „Gedenksekunde“ einlegt und dann mitunter 2 Gämge nach unten schaltet, wo der Motor dann schon ca. 5500UPM dreht. Hier würde nach meinem Dafürhalten der 3. Gang viel besser passen.
Ich umgehe es damit, das ich Getriebe meist in S fahre und am liebsten sogar in M und mit dem Paddels schalte
Alles anzeigenMein kleiner JCW (Ende 2019) mit OPF klingt Serie auch ganz nett; knallt auch im "normal" Modus, aber ich will doch etwas mehr
Beim stöbern bin ich auf den ESD von Supersprint gestoßen (Supersprint Endschalldämpfer für MINI F56 Cooper S JCW mit OPF).
Hat den zufällig schon jemand verbaut? Qualitativ fand ich die ESD für andere Modelle bisher sehr gut; Preis wäre daher durchaus i.O.
Alternativen wären die EGO-X oder auf die HJS Downpipe mit OPF warten.
Was würdet ihr machen? Sollte definitiv TÜV konform sein bzw Zulassungen haben.
Habe den beim F54 drunter
Hhm, liegt wohl an meinem Fahrstil 
Oder nennt man es artgerechte Benutzung
Tank bis oben hin voll
Was hast Du gegen Teelichter? Die machen doch so eine schöne Stimmung.
Zuhause auf dem Tisch ja, des Nachts im Auto 
