Beiträge von marco.t

Ich fahre meinen copper (Benziner 136PS) nun gut 2 Jahre. Zu Beginn hatte ich wie einige andere auch einen seltsammen Geruch am / vom Auspuff bei hohen Temperaturen.

Nun war ich zum ersten Service und habe seidher unter verschiedenen Situationen einen unangenehmen Geruch von Ammoniak im Abgas.
Zunächst sehr deutlich bei kalten Motor (in der Warmlaufphase). Inzwischen habe ich es auch wahrgenommen, wenn ich nach langer Autobahnfahrt das Auto für 2-3 min abgestellt hatte.
Da ich das Auto rückwärts in eine geschlossene Garage fahre und dann meist etwas aus dem Kofferraum hole fällt mir dies leicht auf.

In der Werkstatt hat man dies bisher noch nicht erkennen können, dafür erklährt man mir dass dies normal sei und mit der Abgasreinigung zusammen hängt.
Das ich das die zwei Jahre zuvor nicht gerochen habe ist Zufall. Es soll an der kalten Witterung liegen ( ) das ich es jetzt rieche.

Hat jemand schon was ähnliches bei seinem Benziner wahrgenommen.

Wir haben noch einen Diesel in der Garage stehen, wenn dieser abgestellt wird, wenn er den Rußfilter gerade freigebrannt hat, dann riecht er nach Ruß, oder ähnlich wie heiße Bremsen. Dies ist für mich nachvollziehbar.

Hatte das auch mal gelesen und jetzt auf die Schnelle nichts gefunden.

Prinzipiell gibt es bei fast allen Turbotriebwerken in der vollen Beschleunigungsphase einen kurzfristigen "overboost". Hierbei wird lediglich der Ladedruck geringfügig übersteuert (oder angehoben, wie man will) meist etwa 0,1-0,15 bar.

Zitat von MINI-Checker

BLUCIE wird mit Jack II von Mandy @Eisschokolade in einer Doppelauslieferung in der NL Frankfurt am 29.12. gegen 17:00 Uhr in Empfang genommen.

Wer gerne dabei sein möchte, ist dazu herzlichst eingeladen. Im Anschluss gibt´s noch ein Treffen zum gemütlichen Abendessen im Wirtshaus zum Alten Bahnhof, Büdesheimer Str. 28, 61137 Schöneck - hier gibt´s weitere Info´s

Meldet Euch dort an - auch wenn ihr nur zum Abendessen kommen könnt - wir freuen uns darauf, mit Euch gemeinsam die Doppelauslieferung und einen schönen Jahres-Forums-Ausklang zu erleben.

Mensch,
eigentlich müsste das eine Pflichtveranstaltung für mich sein.
Tolle Leute, prima Autohaus, und da kommen so schöne Autos zusammen, vor allem kommen 2 so klasse neue Autos hinzu.

Wenn Planung hinhaut, komme ich auf Rückfahrt von Karlsruhe nahezu vorbei

Hi dann ist Jack bald Geschichte, wie kommt es?

Da hast Du Dich so sehr um eine gute Beziehung bemüht, im seine vielen kleinen Fehler verziehen und mit ihm öftersin die Klinik um die kleinen nerverrein abzustellen, hast ihn wunderschön aufgehübscht und nun....

Drück Dir die Daumen, das die neue Knallerbse Dir von Anfang mehr Freude bereitet.

Na ja wechsel weg vom Diesel hab ich bei uns auch angeregt, aber meine Frau hängt so sehr an ihrem kleinen Dicken...

Zitat von Willi Cooper

Irgendwas muß doch auf die Frage gesagt worden sein?

Habe zwei Mails gesendet,

eine, seidher riecht es während des Warmlaufens nach Ammoniak aus dem Auspuff.
eine wegen Einfahren und ein, zwei anderen Dingen

Ammoniakproblem wurde beantwortet, dafür nächste Woche Termin, klähre dann die anderen Dinge.

Frage an die, bei denen Lagerschalen getauscht worden.

Ist Euch eine Einfahrphase empfohlen worden?

Meine Nachfrage diesbezüglich blieb unbeantwortet. Ich mache es nach Gefühl, erstmal etwas vorsichtiger.

Wenn ich gerade auf die Wand schaue und das aktuelle Kalenderbild sehe, dann freue ich mich riesig auf den neuen Kalender.

@lemone einfach Hammerbild, da kriegt man nicht nur Lust auf den Kalender, sondern freut sich auf ein paar weiße Tage

Habe erstmal für nein gestimmt.

Ich stimme allerdings 100% zu, dass man etwas tun muss und nicht so einfach weiter machen kann.
Nur sofort und uneingeschrängt, wie es schon in einigen Städten diskutiert wird kann es nicht erfolgen.

Es ist leichter z.B. kein Auto z.B. ab 9/17 zuzulassen, welches nicht wirklich eine bestimmte Norm erfüllt, als nachträglich kurzfristig bestimmte Gruppen auszuschließen.

Ich selbst habe mir vor gut drei Jahren einen Diesel mit E5 gekauft im Glauben längerfristig auf der sicherne Seite zu sein. Da wurden hier die ersten Fahrverbote für E3 diskutiert und mehr als E4 sah unser Steuersystem gar nicht vor. Da hatte man noch von Co2 Grenzen von 120g gesprochen. Mein Stinker hat 119g/Km.
Heute wird dieses Modell verteufelt (VAG sei dank).

Wenn man sich erinnert, dass E6 erst im September 2014 aufgenommen wurde, fällt es mir schwer alles andere still legen zu wollen.
Es ist einfach zu lange geschlampt worden.

Also einer stufenweisen Einführung mit hinsicht auf Laufzeiten von 10 Jahren der betroffen Autos würde nach und nach eine Sperrung herbeiführen und spätestens 2025 zum Erfolg führen. Schneller will man z.B. auch nicht das Problem der Leverkusener Brücke gelöst haben.

Was mich dabei in Rage bringt, man dokort seid Jahren an der Maut herum und bemüht sich da echt peinlich in der EU. (Lösung Abschaffung der KFZ Steuer und Einnahme über einfaches Mautsystem verteilen)
Aber bei anderen kann man ja leichter schnelle Lösung einfordern, kauft euch ein zeitgemäßes Auto (bis wir was anderes wollen)

Es st zwar ein wenig OT,
aber mir drängt sich der Verdacht auf, das die ganze Branche massiv daran arbeitet sich selbst um jeden Ruf zu bringen.
Nicht nur die VW Software, der dauernde Humbug um Verbräuche, Werkstätten die Vertrauen ruinieren.

Ich habe jedenfalls schon lange kein gutes gefühl mwhr, wenn ein Verkäufer sein Produkt anpreist und noch viel mehr, wenn ich es in die Werkstatt geben muss.

Zitat von King112

Es ist definitiv Öl, er hinterlässt im Stand ca. zwei Handflächen große Flecken.

Die Schraube wurde nachgezogen (Vorsicht! Darf laut Werkstatt nicht zu fest angeknallt werden, da sie sonst abreißt!) allerdings, ohne großen erfolg.

Wenn das lese, kriege ich direkt wider rote Flecken im Gesicht.

Dort arbeiten doch alles ausgebildete Leute. Der Jenige der Schraube eingedreht hat, wird sie vorschriftsmäßig angezogen haben. Da probiere ich nicht mit mal etwas nachdrehen und lass dann mal schauen. Es sei denn, ich traue seinen eigenen Leuten nicht über den Weg.

Das einzig Sinvolle. Wanne holen, Schraube raus, Dichtung und Dichtfläche kontrolieren, mit neuer Dichtung vorschriftsmäßig verschließen und Suppe oben wieder rein. Dauert keine 10 min, aber dafür muss bei BMW erst ein Termin gemacht werden, damit dann auch der richtige Spezialist da ist.

Hoffentlich hast Du bist zum 12. Dezember
1. noch Öl im Motor und
2. noch keine Anzeige wegen Umweltverschmutzung. Da reagieren manch Ordnungsbeamte sehr sensibel, und wenn Du dann sagst, ja ich weiss, ich habe einen Termin in 2 Wochen, dann ist es noch Vorsatz und nicht mehr billig.