Mandy,
Du reißt ja ganz schön Kilometer mit Jack2 ab.Schön aber zusehen, dass auch Du mal höhere Verbräuche bei dem Kleinen rauskitzelts 
Beiträge von marco.t
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Dies hat im wesentlichen zwei Gründe für mich persönlich: Der erste Grund ist, dass ich - im Sinne der Langlebigkeit - bei einem leistungsgesteigerten Fahrzeug einen dichteren Servicebedarf sehe und gerne möchte, dass mich das Fahrzeug daran erinnert.
Der zweite Grund ist, dass ich nicht so ein Vertrauen zu den Longlife-Ölen habe und gerne alle 15'000 km das Öl wechseln möchte. 
Jeder soll doch sein Geld zum Fenster rausschmeissen dürfen, wo es ihm passt.
Bezüglich des Öls macht es natürlich nur Sinn, wenn Du ein anderes Öl verwendest. Da ist dann allerdings die Frage ob BMW im Rahmen seiner Gewährleistung ein Nicht-Longlife-Öl frei gibt. Und da selbst für die M-Modelle 0w30 empfohlen wird, werden die meisten zurecht fragen, warum Du etwas anderes willst.
Ich persönlich bin auch kein Freund der wässrigen niederbereichs Ölen, aber offensichtlich ist das der Stand der Technik ...
Ich hab Mobil 0w40 drin, ist vielleicht eine kleine Alternative, hat BMW freigabe -
Interesse ist da,
muss dann schauen, wie Termin kompartibel. Bei mir z.B. fast nur ein Wochentag möglich. -
Leisten können: ja. Das ändert aber nichts daran, das die Stundenverrechnungssätze bei BMW und Mini (um 150€/h) maßlos überzogen sind.
Vor allem dann, wenn wie ich bisher leider erlebt habe die erbrachte Leistung dürftig ist.
Außerdem gibt es Menschen, die haben einfach mal gerne schmierige Hände und machen so etwas mit Leidenschaft.
Dann geht es vielleicht nicht rein ums sparen, sondern um die Beziehung zum Auto.Wie sagte eine der größten Motorsportler (W.Röhrl)
"man kann ein Auto nicht wie einen Menschen behandeln, ein Auto braucht liebe" -
Kann Dir zwar keine anbieten,
aber Du hast die Neugier geweckt, was Du vor hast?
Vielleicht eine interessante Idee...
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ist es richtig, dass schon bei Reststärke von 11,1 mm die Restanzeige von 450 Km angezeigt wurde?
Hätte erwartet dass meldung ab 10 mm erfolgt.Aber danke, dass ist gute Info, um wechsel vor Meldung durchführen zu können
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Da wir unsere Fahrzeuge planen lange zu fahren, habe ich bei unserem Skoda, der sieht von unten deutlich pflegebedürftiger aus, bei einem Fahrzeugrestaurator nachgefragt. Er sagte klar kann ich Dir das machen, aber so wie er das sieht, ist die Vorsorge für 15-20 Jahre ausreichend. Kantenrost an diversen Teilen ist vollkommen unbedenklich.
Länger werden wir wohl doch nicht die Blechhüllen bewegen wollen.Wer natürlich auf 100 % Sicher gehen möchte und auch noch nach mehr als 10 Jahre einen unbedenklichen Zustand haben möchte, sollte vielleicht über eine professionelle Konservierung nachdenken. Dies hat aber nichts mit ein wenig Unterbodenschutz oder Versiegelung zu tun.
Da bewegen sich die Kosten schnell Richtung 500 € und natürlich ist gerade der Bereich des Fahrzeugbodens und der Front dann nicht vor Schäden durch Steinschlag o.ä. gewappnet. -
Zur Ölmessung,
dass ich hundert Prozentiger "will Ölstab haben" bin ist kein Geheimniss
Ich kann bei mir einen leichten Ölverbrauch über die Messung feststellen.
Leider hatte ich versäumt vor dem letzten Service vorher bewusst zu überfüllen (nur geringfügig, dies schaffte bisher fast jede Werkstatt mit links) und die Messung zu starten.
Vielleicht denke ich demnächst daran. -
Meines Wissens nach schafft er in allen Gängen 4-6 die Höchstgeschwindigkeit.
5 und 6 drehen nicht höher.
da wäre wohl auch was Faul, wenn er in den Gängen 5 oder 6 höher dreht als im 4.
Sorry
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Die Box von Maxi Tuner bietet nicht die Möglichkeit verschiedene Stufen zu wählen.
Wäre mir auch etwas suspekt, wenn ich eine ausgeklügelte Kiste kaufe und dann am Telefon Nachstellanweisungen bekomme. RaceChip hat direkt auf der Homepage eine Anweisung zur Feinjustage.
Bei Maxi Tuner wird die Box direkt passend zum Modell hergerichtet. Durfte die Box selbst testen (im Cooper) und war doch sehr überrascht, wie sauber eine Leistungssteigerung zu spüren ist.
