Na dann will ich noch dringender den Messstab wieder haben.
Soviel Schwachsinn geht in mein Kleinhirn nicht hinein.
Bin tatsächlich vielleicht nur 20 min gefahren.
Weiss auch noch nicht, wann ich das nächstemal unterwegs bin, hoffentlich denke ich dann daran.
Hatte ich schon mal erwähnt, dass ich die elektrische Ölstandsmessung mehr als überflüssig finde.
Nachdem ich heute die Messfunktion ausgeübt habe, zeigt die Säule 20% unter max. Da bei fast allen Modelle zwischen min und max etwa 1 Liter liegt habe ich
150 ml nachgefüllt.
Nach der nächsten Fahrt habe nochmals messen lassen und der Mist zeigte exakt den gleichen Füllstand an 
Wenn ich dass schon wieder mitkriege schwillt mir gleich wieder der Kamm...
Ich habe (aus anderen Anlass) bereits ein Schriftstück vorbereitet, wo ich mir bei künftigen Werkstattaufenthalten gegenzeichnen lasse, dass ich das Aufspielen jeglicher Software untersage.
Wenn dies verweigert wird, gibt es eben keinen Auftrag 
Mandy,
Du reißt ja ganz schön Kilometer mit Jack2 ab.Schön aber zusehen, dass auch Du mal höhere Verbräuche bei dem Kleinen rauskitzelts 
Dies hat im wesentlichen zwei Gründe für mich persönlich: Der erste Grund ist, dass ich - im Sinne der Langlebigkeit - bei einem leistungsgesteigerten Fahrzeug einen dichteren Servicebedarf sehe und gerne möchte, dass mich das Fahrzeug daran erinnert.
Jeder soll doch sein Geld zum Fenster rausschmeissen dürfen, wo es ihm passt.
Bezüglich des Öls macht es natürlich nur Sinn, wenn Du ein anderes Öl verwendest. Da ist dann allerdings die Frage ob BMW im Rahmen seiner Gewährleistung ein Nicht-Longlife-Öl frei gibt. Und da selbst für die M-Modelle 0w30 empfohlen wird, werden die meisten zurecht fragen, warum Du etwas anderes willst.
Ich persönlich bin auch kein Freund der wässrigen niederbereichs Ölen, aber offensichtlich ist das der Stand der Technik ...
Ich hab Mobil 0w40 drin, ist vielleicht eine kleine Alternative, hat BMW freigabe
Interesse ist da,
muss dann schauen, wie Termin kompartibel. Bei mir z.B. fast nur ein Wochentag möglich.
Leisten können: ja. Das ändert aber nichts daran, das die Stundenverrechnungssätze bei BMW und Mini (um 150€/h) maßlos überzogen sind.
Vor allem dann, wenn wie ich bisher leider erlebt habe die erbrachte Leistung dürftig ist.
Außerdem gibt es Menschen, die haben einfach mal gerne schmierige Hände und machen so etwas mit Leidenschaft.
Dann geht es vielleicht nicht rein ums sparen, sondern um die Beziehung zum Auto.
Wie sagte eine der größten Motorsportler (W.Röhrl)
"man kann ein Auto nicht wie einen Menschen behandeln, ein Auto braucht liebe"
Kann Dir zwar keine anbieten,
aber Du hast die Neugier geweckt, was Du vor hast?
Vielleicht eine interessante Idee... 
ist es richtig, dass schon bei Reststärke von 11,1 mm die Restanzeige von 450 Km angezeigt wurde?
Hätte erwartet dass meldung ab 10 mm erfolgt.
Aber danke, dass ist gute Info, um wechsel vor Meldung durchführen zu können 
Da wir unsere Fahrzeuge planen lange zu fahren, habe ich bei unserem Skoda, der sieht von unten deutlich pflegebedürftiger aus, bei einem Fahrzeugrestaurator nachgefragt. Er sagte klar kann ich Dir das machen, aber so wie er das sieht, ist die Vorsorge für 15-20 Jahre ausreichend. Kantenrost an diversen Teilen ist vollkommen unbedenklich.
Länger werden wir wohl doch nicht die Blechhüllen bewegen wollen.
Wer natürlich auf 100 % Sicher gehen möchte und auch noch nach mehr als 10 Jahre einen unbedenklichen Zustand haben möchte, sollte vielleicht über eine professionelle Konservierung nachdenken. Dies hat aber nichts mit ein wenig Unterbodenschutz oder Versiegelung zu tun.
Da bewegen sich die Kosten schnell Richtung 500 € und natürlich ist gerade der Bereich des Fahrzeugbodens und der Front dann nicht vor Schäden durch Steinschlag o.ä. gewappnet.
