So ist das leider mit Vernunftsautos, sie werden halt nur am Rande wahrgenommen. Zu einem JCW, AMG, RS , M... zieht es irgendwie magisch hin.
Aber das macht sie doch gerade und vor allem die Besitzer zu etwas besonderen 
Ehrlich, ich wurde im Freudeskreis auch oftmals belächelt und es hätte mich schon fast schwach werden lassen, da heißt es halt Stärke zeigen und mit dem Kleinen ab und an die Großen ärgern.
jetzt sie der Chicke Jack II noch viel besser aus.
Ich habe nicht richtig auf dem Schirm,Du hast Federn wechseln lassen, wirst uns doch sicher bei zeiten nochmals mit Höhenmaßen versorgen 
Aber wenigsten erfreulich, wenn alles wieder rund läuft.
Wollendie denn jetzt Ihren Austauschmotor wieder haben?
Bei mir wurde damals tatsächlich alles wieder ausgebaut, sobald der gleiche Fehler wieder auftauchte.
Ich glaub es nicht,
da sind unendliche Sensoren verbaut und wenn dann einmal so ein Teil unplausible Werte überträgt, wird dies nicht erkannt und die Fuhre macht was sie will. Und gesucht wird wie mit meheren Augenklappen.
Ich habe mehr as 10 Jahren fast 2 Jahre lang nach Problemen suchen lassen. Da war es der Hallsensor.
Beim Nachbarn ging der Smart immer wieder bei ziemlich genau 60° Motortemperatur aus, lief kurze Zeit später dannimmer Störungsfrei - Kurbelwellensensor
bist Du in der Zeit denn auch mal größere Langstrecke gefahren?
Ich würde mir vorstellen können, dass im stadtverkehr und im Kurzstreckenbetrieb die Einsparung tatsächlich gegen Null tendiert, aber wenn erkonstant auf der Bahn rollt, muss doch wegen der Aerodynamik und des Rollwiderstand einfach eine Einsparung möglich sein.
(Vielleicht musst Du einfach Dein Durchschnittstempo hochschrauben, damit die Einsparung größer wird 
)
Es ist und bleibt so,
nur mit Federn schafft man was für die Optik, aber nicht wirklich viel an Performancegewin.
Wenn Du mit der Serie so unzufrieden bist, bleibt doch nur ein vernüftiges Komplettfahrwerk. Stöber malin der Tuningecke, da wirst Du hier viele Informatonen bekommen. Im Zweifelsfalle mal die bekannten Größen der Tuningbranche direkt ansprechen
respekt, super detaillierte Beschreibung.
Auch wenn ich vorraussichtlich nicht den LLK wechseln werde, können die Beschilderungen auch bei anderen Arbeiten behilflich sein.
Und wie Du so schön sagst, so ein Forum lebt vom Austausch (geben und nehmen gerade von Erfahrung und Wissen), selbst wenn es nur Kleinigkeiten sind und nicht so ausführliche Berichte
wie schon öffters bei Vermutung des zu hohen Verbrauchs bemerkt wurde.
Es zählen unendlich viele Faktoren, um eine eigene Referenz zu erhalten gibt es nur eine reproduzierbare Fahrt.
Volltanken ruhig und möglichst konstant gut 100km über die Autobahn rollen(100 kmh). Von Ddorf bietet sich ein kleiner Rundkurs A46, A3, A1, A59 od 57 an. Am besten natürlich spät Abends. Vorher und hinterher volltanken und ausrechnen.
Zum Stadtvekehr, hier ist ein Vergleich fast unmöglich. Normalerweise finde ich der cooper ist hier sehr sparsam, man kann mit wenig Gas ganz locker mit niedrigen Drehzahlen rollen. Bei vernünftiger Ampelschaltung nutz er auch hervoragend Stopp/Go.
Ich selbst habe auch schon fast 15 l bei einer Durchquerung durch Salzburg gebraucht. Allerdings habe ich auch für 30 km 4 Std gebraucht
Hab mal ein paar Vorbereitungen getroffen ...
Und nein, ich habe nich schief gemessen, hab das Handy blöd gehalten.
Serie Vorne 67 und hinten 65,5 ... to be continued
Hast Du nicht Fahrwerk mit sportlicher Abstimmung?
Habe bei mir gemessen, cooper normale Abstimmung, vorne und hinten 65,5 cm
@Jurkito
Du hast 150 Tacken zahlen sollen für ein Update nach einem Sensorfehler?
