Beiträge von marco.t

sieht hammer super geil aus, und das schon auf den ersten einfachen Bildern

Glückwunsch und ganz viel Spass mit dem neuen Renner

@miss.erfolg

Fliegenreste,
Bettlaken o.ä. aufs Auto und länger einweichen.

Dann gehen sie schon fast von selbstab, ohne Chemie und Mühe

Thema Sprit gibt es bereits an anderer Stelle.
Prinzipiell zeigt sich hochwertiger Sprit Verbrauchsreduzierend, aber nicht in der Höhe des Mehrpreises.

Zu so niedrigen Verbrauchswerten kommst Du nur bei gleichmäßigen dahin rollen. Bei zurückhaltener Fahrweise solltest Du auch leicht einen 5er Schnitt hinbekommen.

Wird schon

So ist das leider mit Vernunftsautos, sie werden halt nur am Rande wahrgenommen. Zu einem JCW, AMG, RS , M... zieht es irgendwie magisch hin.
Aber das macht sie doch gerade und vor allem die Besitzer zu etwas besonderen

Ehrlich, ich wurde im Freudeskreis auch oftmals belächelt und es hätte mich schon fast schwach werden lassen, da heißt es halt Stärke zeigen und mit dem Kleinen ab und an die Großen ärgern.

jetzt sie der Chicke Jack II noch viel besser aus.
Ich habe nicht richtig auf dem Schirm,Du hast Federn wechseln lassen, wirst uns doch sicher bei zeiten nochmals mit Höhenmaßen versorgen

Aber wenigsten erfreulich, wenn alles wieder rund läuft.

Wollendie denn jetzt Ihren Austauschmotor wieder haben?

Bei mir wurde damals tatsächlich alles wieder ausgebaut, sobald der gleiche Fehler wieder auftauchte.

Ich glaub es nicht,

da sind unendliche Sensoren verbaut und wenn dann einmal so ein Teil unplausible Werte überträgt, wird dies nicht erkannt und die Fuhre macht was sie will. Und gesucht wird wie mit meheren Augenklappen.

Ich habe mehr as 10 Jahren fast 2 Jahre lang nach Problemen suchen lassen. Da war es der Hallsensor.
Beim Nachbarn ging der Smart immer wieder bei ziemlich genau 60° Motortemperatur aus, lief kurze Zeit später dannimmer Störungsfrei - Kurbelwellensensor

@quintana

bist Du in der Zeit denn auch mal größere Langstrecke gefahren?
Ich würde mir vorstellen können, dass im stadtverkehr und im Kurzstreckenbetrieb die Einsparung tatsächlich gegen Null tendiert, aber wenn erkonstant auf der Bahn rollt, muss doch wegen der Aerodynamik und des Rollwiderstand einfach eine Einsparung möglich sein.

(Vielleicht musst Du einfach Dein Durchschnittstempo hochschrauben, damit die Einsparung größer wird )

Es ist und bleibt so,
nur mit Federn schafft man was für die Optik, aber nicht wirklich viel an Performancegewin.

Wenn Du mit der Serie so unzufrieden bist, bleibt doch nur ein vernüftiges Komplettfahrwerk. Stöber malin der Tuningecke, da wirst Du hier viele Informatonen bekommen. Im Zweifelsfalle mal die bekannten Größen der Tuningbranche direkt ansprechen

@Noudels

respekt, super detaillierte Beschreibung.

Auch wenn ich vorraussichtlich nicht den LLK wechseln werde, können die Beschilderungen auch bei anderen Arbeiten behilflich sein.

Und wie Du so schön sagst, so ein Forum lebt vom Austausch (geben und nehmen gerade von Erfahrung und Wissen), selbst wenn es nur Kleinigkeiten sind und nicht so ausführliche Berichte