Beiträge von marco.t

Ich weiss leider nicht von welchen Hersteller die originalen Bremsbeläge waren.
Die nun verbauten Brembo Beläge machen einen sehr angenehmen Eindruck. Druckpunkt, Dosierbarkeit sind tadellos.
Was noch auffällig ist, da ich hinten noch die orginalen Beläge fahren schön zu vergleichen, scheinen sie weniger Bremsstaub zu entwickeln. Zumindest sind die hinteren Felgen schon wieder schwarz, im gegensatz zu den vorderen.

@[headcrash]

Ich bin mir zwar nicht sicher ob man dazu Gratulieren kann, aber alles Gute und immer trotz aller Mühe viel Spass mit den Verrückten

Zitat von Spedi

Leider kenne ich mich da zu wenig aus (bin ja mehr bei der Elektrik daheim)Für den Clubman gibts ja leider nichts bei denen und ich wüßte jetzt keine Nummern für Sattel oder sonst was, daß man so auf passende Belege kommen könnte.

Also falls irgendwer was heraus findet bezüglich Cooper Clubman, wäre ich sehr froh
Mir geht der Bremsstaub auch wo hin.

Schau mal bei autoteile24.de, dort sind Beläge für den Clubman (HSN 0005/ TSN CEP) aufgeführt. Das schöne bei denen ist, dass Vergleichs- und Hersteller- OEM- Nummern aufgelistet sind.

Zitat von Skipper

seit der ersten Wartung mit Ölwechsel ist der Verbrauch um ca. 0,5 L/100 km angestiegen.
Ich habe keine Erklärung
Es sind ja viele Faktoren, die sich dabei auswirken und nach erst 1000 km ist mir eine Aussage noch zu vage. Aber natürlich werde ich es weiter beobachten.
Das Öl (LL04 0W30) kann es nicht sein, Jahreszeit und Fahrprofil auch nicht.

Diethelm, hatte ich auch nach dem ersten Service, zusätzlich seid dem einen Amoniakgeruch in der Warmlaufphase.
Es wurde ein Update aufgespielt, angeblich wurde damit auch die Abgasregelung optimiert (nein es lag keine Betrugssoftware vor...). Leider hat man dann bemerkt, dass beim cooper gar keine Harnstoffeinspritzung verbaut ist.
Mir wurde allerdings von anderer Seite glaubhaft gemaht, dass im Katalysator Stoffe sind, die einen solchen Geruch verursachen können.

Wegen des Verbrauchs, habe ich dann eine "Normfahrt unternommen, die lag dann etwa 2/10 über der Ausgangsmessung im Vorjahr.

Habe nun auch neue Bremsbeläge montiert, waren bei knapp 34000 km kurz vor dem Verschleißmesser.
Habe nun Brembo Beläge verbaut, die ich online für 62 € gekauft habe. Der Anbieter hatte auch welche für 49€, die wie ich hinterher erfahren habe identisch sind. Wieso diese unter unterschiedlichen Nummern zu deutlich anderen Preisen angeboten werden bleibt zweifelhaft.
Bei mir ebenfalls nur zwei Ersatzschrauben beigefügt

Wenn es Auffälligkeiten gibt werde ich berichten.

Hatte heute die Beläge meines Coopers in der Hand,

Vorne spricht der Fühler bei 12mm Gesamtstärke an, wobei der innere Belag (an dem ist der Fühler) etwas mehr verschleißt.
Hinten spricht der Fühler bei etwa 10 mm an.

Wer also tauschen möchte bevor die Verschleißanzeige anspricht kann bequem durch die Felge in der Aussparung des Belages Messen und rechtzeitig messen.

Einen Verschleißmesser hatte ich für 14 Eur von Brembo für alle Fälle parat liegen

Heute nun die Bremse geöffnet um gleich noch ein wenig mehr überrascht zu sein.
Wie auf dem Bild zu sehen, ist nicht ein größerer Ausbuch zu erkennen, sondern scheint der Belag nicht mehr gescheint angedrückt zu werden, oder sonst irgendwas. Da am Sattel und Kolben nichts augenscheinlich ist lass ich mich überraschen was kommt.

Was mich zusätzlich überraschte war, dass die Verschleißwarnanzeige schon bei 12mm Restbelag (Platte plus Belag) an der Vorderachse anspricht.
Deshalb habe ich auch hinten nochmals geschaut, da hier die Beläge auch nur noch 13 mm Stärke aufweisen. Hier ist allerdings bis zum Fühler noch gut 2 mm Luft.

@Skipper
das ganze ist doch schon paradox und seid Jahren zu beobachten.
Konkret wird gesagt wir müssen allgemein die Prämien deutlich erhöhen um nächstes Jahr noch im Gewinnbereich zu bleiben. Gleichzeitig wird dir dann mitgeteilt, dass du speziell aber doch positiv berücksichtigst wirst, das Auto ist doch günstiger eingestuft.

Schön das Dir eS soviel Spass macht.

eS sieht schon wirklich hammer aus und wenn er so herrlich sprotzt, macht es bestimmt umso mehr Laune.

War heute beim TüV und beim Freundlichen.

Der TüV Mensch sah dies für unbedenklich und würde deswegen nicht die Plakette verweigern.

Beim Freundlichen fühlte ich mich heute (nach drei Jahren) erstmals verstanden und in guten Händen.
Hier wurde eine ausgiebige Probefahrt mit interessanten Austausch gemacht. Als Möglichkeit des Tragbildes wurde einvernehmlich auf ein Ausbruch vom Bremsbelag getippt.
Anschließend auf die Bühne und überlegt was Sinnvoll ist.
Da beim fahren keine Auffälligkeiten waren und bei ihnen vor TüV die Bremsleistung gemessen wird, würde er für sich den Belag noch runter fahren (3mm Nutzstärke) und dann neue aufziehen.

Da ich neue Beläge hier liegen habe, werde ich am Montag die Bremse öffnen und wahrscheinlich trotzdem geich wechseln.