Schön dass Du dem Auto hier ein eigenes Thema widmest.
Ich fand den i3 zunächst nur häßlich und überflüssig. Aber die Zeit ändert sich.
Schön ist er zwar immer noch nicht, zumindest von hinten sieht er wie ein alter ICE aus, aber er gewinnt an Interesse und hat für viele Einsatzzwecke eine Favoritenrolle.
Bin auf weitere Beiträge gespannt.
Die Materialauswahl bei den Modellen ist Teilweise schon grottig. Ich habe zweimal schon die Anschlagpuffer an der Motorhaube beim Putzen "weggewischt", das Teil ist einfach an der Klammer weggebröselt.
Zu den Scheinwerferringen, sie werden wahrscheinlich einfach extrem spröde sein und tatsächlich beim Zuschlagen reißen.
Jetzt verstehe, wieso es keinen Peilstab mehr gibt, damit man die Haube seltener öffnet 
Hallo Diethelm,
schade dass Du Dich von dem fast selten gewordenen VO trennen möchtest, aber wie Du sagst irgendwann ist es Zeit zum Abschied nehmen.
Zur Preisbewertung eine kleine Hilfe.
Geb Deine Daten mit einer Reparaturangebe (z.B. Bremsbeläge wechseln vorn) bei www.fairegarage.de ein, dort wird Dir wird Dir nicht nur Werkstattpreise Deiner Region angezeigt, sondern immer auch der aktuelle Händler EK. Ist leider manchmal ernüchternd, bei mir wären es aktuell z.B. 10500 EUR.
Gruss Marco
Ich musste gerade mit erschrecken feststellen, dass es das Mobil 1 New life 0W40 gar nicht mehr gibt. Nur noch den Nachfolger und das scheint nicht mehr die gleiche Qualität zu haben (hat zusätzlich auch keine LL1 Freigabe mehr).Hab jetzt nach einiger Recherche das ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-40 bestellt. Das soll laut dem Oil Club hier eine ganz gute Alternative sein.
Ich hatte auch mit Schrecken festgestellt, dass Mobil keine BMW Freigaben mehr bekommt, oder anbietet. Was auch immer näher liegt.
Ich habe mich nun für Aral Super Tronic entschieden. Würde Rowe aber genauso gerne einfüllen.
Hi,
es dürfte nahezu unmöglich sein über Jahre in die Zukunft zu schauen. Prizipiell wird man versuchen alles was stinkt und krach macht aus den Großstädten zu verbannen. Wie schnell das geht, und wie weit es jemanden betrifft steht in den Sternen.
Wenn Du langfristig, 6 Jahre und mehr Sicherheit haben willst, dann bleibt Dir nach heutiger Technik eigentlich nur alles ab Hybrid-Fahrzeug übrig. Dabei sollte dann aber auch der Accu über eine Mindestkapazität verfügen.
Da es aber sehr viel Theorie ist, und Du richtig erkannt hast, dass Euro 6C jetzt schon teilweise verteufelt wird, würde ich in Köln / Düsseldorf / Ruhgebiet alles unter 6D nicht mehr neu kaufen.
Auch wenn es mein Fuzzy nicht in den Kalender geschafft 
ist es ein ganz toller Abwechslungsreicher Kalender geworden.
Glückwunsch an alle "Gewinner" und Glücklichen, die das tolle Exenplar nächstes Jahr aufhängen können.
viel Spass mit dem kleinen Renner
interesse an Stories zum Wege des neuen Minis?
jop !!
man kann den Kunden auch einreden, sie wollten ja nur noch immer größere Autos.
Es wäre interessant zu wissen, ob wenn die Autos nur halb so schnell gewachsen wären, auch bald jeder ein soviel größeres Auto gekauft hätte.
Vielleicht bin ich eine veraltete Ausnahme, aber gerade weil mir ein 2türiger Golf2 heute noch reicht, bin ich beim Mini gelandet.
Umgekehrt wäre mir allerdings der Ur Mini auch zu klein und karg.
@sirdrivealot
1. Massnahme ist die Richtige,
geh zum Händler und frage nach Servicemassnahme. Hier wurden das Windschlid getauscht. Meines Wissens nach liegt das Problem an unzureichender Dichtlippe an den Lagerhülsen der Wischerwelle. Diese sahen teilweise schon übel aus.
Wenn Termin zur Umsetzung zu lange dauert.
2. Massnahme, einsprühen der Wellevon Außen
