Beiträge von marco.t

insgesamt wurde 900-950 genannt.

Die 200.- der Diagnose mit eingetechnet. Das ganze dann ohne anschießender Achsvermessung, sei nicht erforderlich.

Schande auf mein Haupt,
da ist man bald täglich in diesem fantastistischem Forum unterwegs, und doch entgehen einem soo wichtige Informationen.

Hätte ich schon vor 2 Jahren den Thread richtig durchglesen, hätte ich vielleicht inzwischen neue Domlager verbaut.
Da Anfangs außer mir es aber keiner hören wollte, habe ich es irgendwann einfach hingenommen, bis es nun wesentlich deutlicher, auch von anderen wahrgenommen wird.

Ein heutiger Besuch beim Händler hat bestätigt, dass bei Knackgeräuschen unter Puma 60821204 ein Austausch der Domlager in Erwägung gezogen wird.

War heute nochmals bei Freundlichen.

Zunächst war wie gehabt, da gibt es nichts.
Nach Vorlage der Puma-Nr. wurde nochmals geschaut und siehe da, "ja da gibt es einen Hinweis..."
Es wurde nach bester Ausbildermanier ungläubig auf den Monitor geschaut, die Stirn gerunzelt, das Kinn gekrault ...
Auf drängen wurde es etwas gesprächiger, es wird bei Knackgeräuschen evt. der Austausch der Domlager empfohlen.

Dann wurde mir erklährt, das bei einem Termin zunächst der Fehlerspeicher ausgelesen müsse und das Geräusch, wenn es es dann zu hören sei, als Audiadatei aufgenommen werde.
Diese wird nach München gesendet und dann über die Kostenabwicklung entschieden würde.
Für die Diagnose würden rund 200 Euro und der Austausch dann gut 700.-

Da meine Servicehistorie zwar Lückenlos ist, aber zwei Dienste von einschlägigen Tunern erfolgt sind, würde ich persönlich glauben, dass eine überdurchschnittlich belastende Fahrweise vorgeworfen wird und die Beteidigungssumme stark gekürzt wird.
Der freundliche Mitarbeiter wollte keine Einschätzung abgeben, würde aber unter normalen Umständen es positiv sehen.

Heute würde ich tendenziell sagen, die Domlager werden im Rahmen weiterer Maßnahmen getauscht, aber nicht bei BMW

Bei mir klingt das schon mehr als nach einem wackelden Deckel / Klappe / Wasserkasten.

Ich kann auch ganz langsam und vorsichtig zu Begin einer Fahrt über eine Unebenheit abbiegen und es knackt, blubbert, oder irgendwas

Wäre von daher auch immer wieder bei Feder/Dämpfer. ABER SIEHE EINTRAG 54

Danke ersmal für die Antworten.
Werde mit der Nummer nochmals bei MINI nachfragen.

Da aber unter dem Thema , Knacken Vorderachse
Knacken Vorderachse
es wenige Erfolgsmeldungen gibt, sind meine Hoffnungen auf Ruhe gering.

Mir ginge es auch in erster Linie darum, dass ggf Materialien oder andere Umstände die sich als Fehlerhaft (wie Kurbelwellenlager) einfach den aktuellen Stand entspricht und nicht später zu Folgeschäden kommen könnte

Wenn jemand was neues weiss, natürlich her damit...

Zitat von rhiza888

Hi. Bei mir auch immer noch das Problem vorhanden.
Temperaturen sinken, knacken kommt. Je kälter desto lauter.

Domlager ebenfalls neu.
Koppelstsngen neu.
Stabilisator neu.
KW Street Comfort Gewindefahrwerk verbaut.

Alles anzeigen

Das ist schade,
genau den Weg wollte ich jetzt einschlagen und hoffen, dass nach Änderungen Fahrwerk, Domlager, Stabilager Ruhe ist.

Das spiegelt doch sehr genau die Erwartung wieser

Mehrgewicht des 5 Türers, DKG, 195er, OPF, alles macht irgendwann vielleicht 1-2 /10. In eer Summe gut einen halben Liter.

Hinzukommt bestimmt, Du lässt Dich von Sterling immer wieder annimieren auch mal das ein oder andere Km/h schneller zu fahren als früher.

Er macht einfach zu viel Spass

Gut so....

Ich habe an meinem Cooper aus 11/14 seid Begin Geräusche an der VA.
Zunächst nur nach längere Standzeit nur auf den ersten Metern. Inzwischen nach jeder kurzen Pause und auch im normalen Fahrbetrieb immer wieder mal.
Klingt für mich wie Luft in den Dämpfern, was aber wohl unwahrscheinlich ist.
Eher von Domlager, Federteller /-umfeld

Kürzlich hörte ich, dass hierzu (Domlager/Schraubenfedern) eine PUMA gegeben haben soll. Hier imm Forum habe ich Hinweide bezüglich der Federn gelesen, ohne aber eine genaue Angabe zu finden.

Der Händler meines (geringen)Vertrauens konnte mir zunächst nur sagen, es gäbe aktuell keine offne PUMA.

Auf drängen suchte die Freundliche etwas intensiver und fand eine PUMA bezüglich Achslager, dies sei bei mir abgearbeitet.
Ich konnte Sie Aufklähren, dass das von Ihr beschriebene den Austausch der Motorkurbelwellenlager betraf.
Auf weiteres drängen fand sie nichts weiter.
Dass die Scheibenwischerführung und die Schutzfolie in den Türen nicht hinterlegt sind, lies meine Resthoffnung verpuffen.

Bin für jegliche Hinweise dankbar

Mir ist dieses ganze elektonische Gedöns immer mehr zuwider

Prima, der fleißige Bus rennt immer eifrig zur Familienzusammenführung.
Wünsche Euch zwar dass der Bus Euch noch lange fleißig begleitet (ist doch jetzt erst richtig eingefahren)

Drücke aber mindestens genauso fest die Daumen, dass er nicht mehr ewig diese Strecken zurücklegen muss.