Beim Countryman soll es so sein das der E-Antrieb gar nicht komplett ausfallen kann...
doch kann er, selbst wenn der Akku geladen ist und es draußen bitter kalt ist dann steht keine elektrische Leistung zur Verfügung, der Grund ist die Deaktivierung des Akkus um ihn vor Schäden zu schützen.
lass dir bitte auch bestätigt, dass ggf. der Allrad bei zu niedrigen Temperaturen den Dienst verweigert wegen Komponentenschutz des Akkus. Es sind schon welche in den Skiurlaub gefahren und haben sich über den nicht funktionierenden Allrad gefreut...
Sollten eigentlich, da dort ja kein Sensor sitzt, oder?
dort sitzt der Sensor sowieso nicht, die Abblendfunktion wird über den Innenspiegel gesteuert, dort sitzt die Fotodiode.
Gut zurück zum GP. Ist des das exakt gleiche Aisin im GP wie im Works? Ich weiß ja nicht ob's für den reinen Track wirklich so perfekt ist mit den 8 Stufen. Wurde es verfeinert?
nein das f56 JCW Getriebe ist ein anderes, das vom GP ist Baugleich mit dem F40 M135i
nein man könnte als einzigste Option das Paket wählen
Ich finde auch, dass es ein sinnvolles Extra ist. Allerdings finde ich es schade, dass bei den Außenspiegeln der auf der Beifahrerseite nicht (mehr?) abblendet... Kenne ich von meinem Ex-BMW anders und ich verstehe bis heute nicht, warum man solche sinnvollen Details weg-optimiert...
selbst mein Vorgänger, ein R58 hat links und rechts abblendbar gehabt.
Mini versucht jetzt Kosten zu sparen... Selbst beim A3 ist seit einiger Zeit bloß noch der linke Außenspiegel abblendend
es waren 50 Autos für die BMW Mitarbeiter reserviert, das kann ich dir aus erster Hand bestätigen.
hat jemand von euch die Bestellung schon geändert?
Ich musste meine ändern weil wir einfach blind bestellt haben und gemeint haben da ist bestimmt ne Klima verbaut wie bei den beiden Vorgängermodellen. Habe jetzt das Comfort Paket dazu genommen....
der erste Wechsel aller 3Jahre, dann aller zwei, soweit meine Info dazu.
Dann hat der Verkäufer und Werkstattmeister mir da einfach Schwachsinn erzählt. Ich hatte nämlich leider erhebliche Probleme mit meinem Stellplatz am Berg und DSG und mir wurde damals erklärt, dass es nichts helfen würde, wenn ich jetzt zu VW wechsel, da dort die jeweils gleichen Getriebe (also bei gleicher Leistung/Motoren) verbaut wären. Wenn die Aussage falsch ist, dann nehme ich das zurück, mir wurde das jedoch so erklärt.
nein die haben dir da keinen Mist erzählt, das ist tatsächlich so, solltest du dich bei VAG für einen Motor mit Querarchitektur entscheiden, dann bekommst du immer die selbe Kombination aus Motor und Getriebe wenn du dich für ein DSG entscheidest. Es gibt bei VAG trocken laufende und nasslaufende DSG.
Mit dem Schaltzwang beim Getriebe legt der Hersteller individuell fest. Dabei spielt es keine Rolle ob ein klassischer Wandler oder ein DKG verbaut ist. Der GP3 soll von diesem Zwang wohl zum Glück auch befreit sein.
