Beiträge von Bruno

naja wichtig wäre hier zu wissen was schon am Kettentrieb des Motors gemacht wurde und wieviel der Motor an Öl verbraucht.

naja prinzipiell wäre es einfacher gewesen wenn der Freundliche vorher den Kulanzantrag stellt, ist leider verpasst wurden.

Also in der Regel gehen die AGR meistens zwischen 20-40tsd Kilometer kaputt. Danach ist das Thema eigentlich durch, da auch noch ein Motorsteuergerät Update durchgeführt wird.

wenn das Öl warm ist dann kannst du auch schon Vollgasorgien feiern, habe ich bei all meinen Fzg. so gemacht und keines ist dran gestorben.

das klingt nach defektem Motorlager bzw. defektem Getriebelager, ist ein bekanntes Problem

Fahrt das Öl warm und dann gleich belasten und nicht schonen!

für mich hat der E Honda die Nase auf Grund des leider geilen Innenraums mit den vollgepflasterten Displays vorne, da wirkt der E Mini leider wie 2014, soll heißen im Innenraum stehen geblieben, sportliches Fahrverhalten hin oder her.

meiner ging nach dem Update irgendwie zäher.

wenn möglich lass bitte kein Motorsteuergerätupdate machen!

halte uns bitte auf dem Laufenden

Das Märchen mit der Adaption hält sich standhaft, wurde mir auch so erzählt... einfach warm fahren und dann Volllast fertig ist die Adaption. Das Problem ist das hohe Fzg. Gewicht, mein SD wiegt 1700kg inklusive 75kg Fahrer, da fühlt sich eine Optimierung immernoch träge an, geht mir zumindest so.