Beiträge von Bruno

Beim Thema Getriebe muss ich dich bissl aufgleisen.

ZF hat nie an MINI geliefert, NIE!

Wandler ist ein Aisin, Made in Japan.

DSG ist Getrag aus Deutschland.

Steuergerät kostet ca. 2000€ plus Programmierung, ob es tatsächlich das Steuergerät ist, eher fraglich

ZF Wandler gab es es nie in einem Mini!

Der JCW mit 306PS hat keine Freigabe für eine AHK zum ziehen.

Allrad hat mich nicht sonderlich überzeugt, schaltet zu spät zu...

Wenn du keine großen Rangierarbeiten machen willst kannste gerne auch zum Handschalter greifen.

Muss es unbedingt der Diesel sein? Finde diesen nicht sonderlich attraktiv, relativ hoher Verbrauch bei sportlicher Fahrweise, neigt deutlich zur Verkokung im Ansaugbereich. Motor müht sich deutlich ab 200km/h

Die Fehler bitte aufschreiben bzw. Einfach abfotografieren.

Es kann durchaus einmal vorkommen dass beim drei Zylinder die Steuerkette unter ungünstigen Vorraussetzungen, wie Start Stopp ständig aktiv, oder das Ölwechselintervall aller 30.000tsd voll ausgenutzt, zu frühen Verschleiß führt.

Ist halt Mal falsch gereinigt worden. Meines Wissens nach ist da bloß eine Matte Folie verklebt, diese kann wohl ersetzt werden.

Der Freundliche wird für ein Kartenupdate Schätzungsweise 50€ verlangen. Da kann ich auch die 30€ pro Jahr im Store ausgeben.

Mit steigender Leistung steigt die Anforderung an die Bremsanlage. Desto mehr bzw. schneller altert das Medium Bremsflüssigkeit.

Erstmal die Batterie wechseln falls noch nicht passiert.

Zitat von F56-Tom

Ich habe heute meinen Mini JCW abgeholt, EZ ist 18.04.2023 jetzt habe ich gesehen dass der Bremsflüssigkeitswechsel nach zwei Jahren ist also 04.2025 nicht wie sonst nach drei Jahren, ist das richtig?? dachte der erste Wechsel ist nach drei Jahren so dass der Bremsflüssigkeitswechsel immer mit dem TÜV Termin zusammen liegt! Wurde da was geändert?

JCW aller zwei Jahre, GP3 jedes Jahr. Sollte ein kleinerer Motor verbaut sein, zu Beginn aller drei Jahre, dann Reduzierung auf zwei Jahre.