Das ist so einfach leider nicht möglich, da du bestimmtes Equipment dafür brauchst.
Bei meinem letzten Batteriewechsel beim Touareg wollte ich die Stromzufuhr während des Wechsels überbrücken. Hat aber auch nicht geklappt, da "die" konkrete Batterie angelernt werden muss.
Der Wechsel sollte bei VW ca. 700€ für die 110 Ah Batterie kosten. Dafür musste aber auch noch der Fahrersitz ausgebaut werden, da sich die Batterie darunter befindet.
Die freie Werkstatt hat letztendlich 400€ verlangt.
Ansonsten würde der Wald demnächst dann auch Grünwald heißen. 
Bei uns liegt der Preis für die kWh an der Wallbox bei 43 Cent. Bei einem Verbrauch von momentan 15-17 kWh auf 100 km für die Kurzstrecken lohnt es sich preislich.
E 10 und Diesel liegen aktuell bei 167,9 gleichauf. 
Ich liebe es wenn ein Plan funktioniert
Weiterhin gute Fahrt und liebe Grüße.
Wenn die deutsche Industrie den Bau von Klein- und Mittelklasse BEV zu bezahlbaren Preisen verschläft, werden sich nur noch wenige Deutsche Gedanken darüber machen müssen. Dann droht uns der Status "Entwicklungsland".
Es ist doch eine rein persönliche Entscheidung und jeder kennt andere Leute.
Wir fahren unseren Stromer jetzt ein Jahr und sind sehr zufrieden damit. Urlaube mit dem PKW machen wir fast nur mit dem Cabrio (Benziner).
Diese Kombi hat sich für uns bewährt.
Neben einem entspannten Fahren ist der Stromer beim Aufladen an der heimischen Wallbox auch heute noch günsig zu betreiben und im Einsatzgebiet nahezu emmissionsfrei unterwegs. Damit wird das Klima garantiert nicht gerettet. Diese Rettung könnte nur global erfolgen und dies wird leider nie geschehen, aber für uns ist es ein weiterer Schritt zur Vermeidung der Verbrennung fossiler Brennstoffe. Deshalb muss u.a. auch mein geliebtes Hobby mit dem 3 Liter (nicht Verbrauch) Diesel auch wieder weg.
Ich glaube viele Neukunden haben beim Stromer zu schnell zugegriffen, ohne ihre eigenen Bedürfnisse zu berücksichtigen.
Bei uns hießen die. Reichweite (auch im Winter) zwischen 450 und 300 km. Platz für zwei Personen + "Notsitze" für kurze Strecken. Mehr als 160 - 220 PS sind nicht erforderlich.
Mit der staatlichen Förderung blieb auch der Preis im Rahmen.
Bei einer Neuanschaffung in drei Jahren wird es wieder ein Stromer. Wenn dann der Preis stimmt gerne auch wieder ein Kona.
Ich glaube auch nicht daran, dass Turbos an zwei Jahre altem Qualitätsöl versterben. Wichtiger ist ein langsames abkühlen nach einer "heißen" Fahrt.
Sei froh dass du den Sonderwunsch nicht extra bezahlen musst 
