Beiträge von Pietsprock

Monatsmemo August 2022

Kilometerstand am 31.08.2022: 686.585

gefahrene Kilometer im August: 6.845

gefahrene Kilometer gesamt 2022: 53.090

Verbrauch: 2,938 Liter auf 100 KM

Kosten 2022: 4.800 € —-> davon 0 € Wertminderung

Gesamtkosten: 81.950 € ---> davon 30.350 € Wertminderung

Kosten pro KM 2022: 9,1 Cent

Gesamtkosten pro KM: 11,9 Cent

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Zielereichungsgrad:

Ziel 1 - 1.000.000 KM --- noch 313.415 KM

Ziel 2 - 3,00 Liter --- Ziel erreicht nach 107.753 Kilometern --- neues Verbrauchsziel 2,95 --> erreicht nach 554.600 Kilometern

Ziel 3 - 20 Cent --- erreicht --- 15 Cent —- erreicht —- neues Ziel: 11 Cent

Ziel 4 - 1.400 Kilometer pro Tankfüllung — erreicht am 01.07.2021

Zusätzlich habe ich mit dem MINI-Vorgänger im August 1.450 Kilometer zurückgelegt (2022 gesamt: 17.000 Kilometer)

Grüße

Peter

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Croatia 2022 ☀️

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Ich kann mich Chucky101 nur anschließen!

@marvints das wird auch bereits seit 2000 durch die Gassen getrieben…

Erst war es BMW, die aus Sicht der Classic-Fahrer die Marke kaputt machen… dann von Generation zu Generation die gleiche Leier (sorry)

Derweil hat sich MINI bestens entwickelt und wer glaubt, dass einfach was am Kunden vorbei entwickelt wird, liegt gewaltig falsch.

Bei jedem Generationswechsel gibt es aufwändige Workshops unter Beteiligung von Kunden weltweit. Das nicht jedes Detail anschließend jedem gefällt, liegt in der Natur der Sache.

Der permanent heraufbeschworene Untergang der Marke MINI ist ermüdend

… auf geht’s in den Urlaub ☀️

Zur Einstimmung ist die Temperatur daheim nahezu gleich 🌡

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18. Servicestop bei 681.500 Kilometern

Gut 42.000 Kilometer nach dem letzten Service ging es heute wieder in die Hallen von RW Edition in Werl. Der Bordcomputer zeigte zwar noch 5.000 Kilometer an, aber da es nun in den Urlaub geht, war mir ein Checkup nach gut 7 Monaten ganz lieb.

Gestern habe ich den Wagen durch die Waschanlage geschickt, da ich es nicht mag, einen dreckigen Wagen in die Werkstatt zu geben.

Neben Ölwechsel standen die üblichen Filter an, ansonsten gab es keine Auffälligkeiten.

Vor Abgabe habe ich eine Ölmessung durchlaufen lassen, welche mit einem Ölstand bei max. endete. Somit keiner Ölverbrauch auf 42.000 Kilometer.

Zum 10. Mal war mein Nemo nun zum Service bei RW Edition und ich bin wirklich rundum zufrieden und schätze es sehr, Robert und sein Team auf dem Weg zur Million im Hintergrund zu wissen.

Nächster Service wird dann ungefähr im Januar 2023 fällig. Zuvor erwarte ich noch die Fälligkeit von Bremsscheiben und -belägen, die nun 371.500 Kilometer hinter sich haben.

Zitat von rantanplan

wieso wird die marke MINI eigtl. immer mit "klein" in verbindung gebracht??

man kann ja auch nicht jedes Apple Produkt essen, nur weils ein "apfel" ist....

Meine Rede seit Jahren …

Das ist der Markenname, der mit klein nichts zu tun hat.

BTT

Es ist unglaublich, was mein 22jähriger kann

2,99 Liter Diesel im Schnitt auf die letzte Tankfüllung…

Das ganze zu 1,779 €

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Zitat von heiko1211

Fahrer A, der vorwiegend Langstrecke im moderaten Tempo fährt, dürfte sein Auto weniger verschleißen als Fahrer B, dem es auf der Kurzstrecke im Cityverkehr nicht mal gelingt, das Auto warm zu fahren.

Ich bin ja der „Fahrer A“ und komme gut mit 2 Servicestops im Jahr hin

Jahresfahrleistung um 80.000 Kilometer

Es gibt etliche, die mich ermahnen, den Intervall nicht zu überziehen, allerdings sprechen fast 700.000 Kilometer schon für sich und aktuell zeigt er mir nach über 40.000 Kilometer seit dem letzten Service noch 5.000 Kilometer bis zum nächsten Service an.

Dennoch kommt mein Nemo am kommenden Dienstag zum Service in die Werkstatt - letzter Service ist nun schon 7 Monate her.

Grüße

Peter

Zitat von Maddin22

Die Radar-Technologie ist der Anreiz, der mich nachdenken lässt. Damit ergeben sich mehr und auch noch sichere Funktionen hinsichtlich Fahrerassistenz.

Die vermisse ich jetzt schon und zugleich denke ich mir, der Mini soll ja eigentlich eine "abgespeckte" Sport-Version darstellen. Will ich in einer Sportversion Assistenz-Systeme (oder Automatik)?

Das ist die einzige Argumentation, warum ich es noch akzeptiere, dass der moderne Mini seit 2018 keinen Spurhalte-Assistenten hat oder sich so auf iPhone-Nutzer fokussiert.

Das es beim F56-MINI keinen Spurhalteassistenten gibt, ist so nicht vollkommen korrekt.

In der US-Version ist der Spurhalteassistent seit 2014 serienmäßig drin und wenn man die Symbole im Drehzahlmesser betrachtet, sieht man dort auch das entsprechende Symbol, was in Europa halt ungenutzt ist.

Was Kunden wünschen wird ja von MINI sehr genau analysiert und ermittelt, was gewünscht wird.

So sind in der F-Generation einige Dinge geändert worden, die frühere MINI-Fahrer:innen zum Teil grauenvoll fanden - von den Fensterheberschaltern bis zur Position des Auspuffs (soweit nicht S und höher)...

Ein Auto anzubieten, was die gängigen Assistenten nicht an Bord hat, kann ein Hersteller tatsächlich nicht bringen.

Als abgespeckte Sport-Version hab ich meinen MINI aber noch nie gesehen. Ich habe 2014 alles reingepackt was möglich war und ganz bewusst auf das Sportfahrwerk verzichtet.

Grüße

Peter

Zitat von EMAN

Jetzt reiß doch mal jemand die Plastiktüten von den Heckleuchten

Die Form ist ja bereits bekannt vom ungetarnten Exemplar aus China. Zwar hat fast die gesamte MINI-Szene aufgeschriehen, aber man kann zu großer Wahrscheinlichkeit davon ausgehen, dass die neuen Rückleuchten so kommen. Wenn man den Wagen live sieht, wird es von den Proportionen schon passen und etwas Entwicklung muss / soll ja auch sein. Vollkommen ungetarnt, kann man die Rückleuchten ja an der Acemann-Studie sehen.

Auch sicher bin ich mir jetzt bei der Leiste, die zwischen den Rückleuchten zukünftig durchgehend verlaufen wird. Ist sowohl beim ungetarnten China-Exemplar als auch hier nun poliert deutlich zu erkennen.

Grüße

Peter