Beiträge von Pietsprock

Zitat von finix

OK, ich bin Pendler und fahre jeden Tag nach Hamburg aber ich komme nie im Leben auf 2,4 Liter. Ich fahre ganz normal Landstrasse mit 70 bis 100km/h und auf der Autobahn 120km/h mit Tempomat. Ich komme so meistens auf ca. 4,2 Liter.

Ist das da bei dir ein Zahlendreher? Ist dein Bordcomputer defekt?

Wie bist du gefahren? 80km/h hinter einem LKW?

Ich hab meist Langstrecke auf der Autobahn (Anteil 90 %) … rechts mit den LKW, die aber eher 90+ fahren… da kann man gut mitschwimmen…

In HH wohne ich nur 2,5 Kilometer von der A7 entfernt und hab da auch nie staubedingte Verzögerungen…

Mit Chucky101 bin ich mal von Stuttgart nach Frankfurt im Konvoi gefahren … sein JCW hatte 4,2 Liter im Schnitt, mein Cooper D 2,4 Liter… passt also

Grüße

Peter

Chucky101 den i3 fahre ich auch im Winter knapp über 10 kWh …

Gesamtschnitt mit dem SE müsste ich schaffen…

Aber ich muss / will ja den Dieselzwerg noch etwas weiterfahren - zumindest fast klimaneutral

Zitat von Chucky101

Das ist ja wirklich schlechte Qualität

BTW: was kostet die neue Batterie?

Ja, schockierend!

Die Batterie kostet etwa 120 € … der Einbau und das Anlernen sind der aufwändige Part… ich hörte um 300 €

Mal schauen, was RW Edition dafür verlangt…

Btw. beim Skoda war die erste Batterie nach 2,5 Jahren / 170.000 Kilometer hinüber… die zweite Batterie hat dann gut 10 Jahre/ 750.000 Kilometer gehalten…

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Batterie am Ende…

Nach 8 Jahren und 4 Monaten oder knapp 700.000 Kilometern braucht mein MINI eine neue Batterie, die am Montag bei RW Edition by Robert Wehlandt eingebaut wird.

Beim Starten schaltet sich seit ein paar Tagen das Navi aus und die SSA funktioniert nicht mehr - Indizien für geringe Stromversorgung.

Bevor der Winter kommt, lasse ich fix eine neue Batterie einbauen.

Derweil gab es heute zum fünften Mal eine Tankfüllung HVO100. Weiterhin bin ich recht zufrieden mit dem Treibstoff.

Schönes Wochenende allseits ☀️

Ich würde den SE ja dauerhaft unter 10 kWh bewegen …

Artgerecht hin oder her…

Auch mit HVO100 liegt der Verbrauch im optimalen Bereich - 415 Kilometer seit Tankstop zurückgelegt

Ideale Strecke Ruhrgebiet - Hamburg

Staufrei

Um 16 Grad und trocken

Reifen haben inzwischen etwa 60.000 gelaufen

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Monatsmemo September 2022

Kilometerstand am 30.09.2022: 694.180

gefahrene Kilometer im September: 7.595

gefahrene Kilometer gesamt 2022: 60.685

Verbrauch: 2,936 Liter auf 100 KM

Kosten 2022: 4.747 € —-> davon 0 € Wertminderung

Gesamtkosten: 81.898 € ---> davon 30.350 € Wertminderung

Kosten pro KM 2022: 7,8 Cent

Gesamtkosten pro KM: 11,8 Cent

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Zielereichungsgrad:

Ziel 1 - 1.000.000 KM --- noch 305.820 KM

Ziel 2 - 3,00 Liter --- Ziel erreicht nach 107.753 Kilometern --- neues Verbrauchsziel 2,95 --> erreicht nach 554.600 Kilometern

Ziel 3 - 20 Cent --- erreicht --- 15 Cent —- erreicht —- neues Ziel: 11 Cent

Ziel 4 - 1.400 Kilometer pro Tankfüllung — erreicht am 01.07.2021

Zusätzlich habe ich mit dem MINI-Vorgänger im September 1.000 Kilometer zurückgelegt (2022 gesamt: 18.000 Kilometer)

Grüße

Peter

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Batteriewechsel

Nun hat mein Auto schon 2 x gemeckert, dass die Batterie des Schlüssels leer ist und da hab ich heute fix mal eine neue eingesetzt. Zum Glück hatte ich noch eine Ersatzbatterie im Geheimfach und musste nur schnell das Schlüsselgehäuse öffnen.

Gruß

Peter

Nein, offiziell gehen in der Tank des Dieselzwergs 44 Liter… wenn er ganz leer ist, tanke ich auch schon mal 45 Liter

Knapp kann ich - nach fast 700.000 Kilometern kenne ich die Restreichweite meines Autos und bekomme keine Schweißperlen auf der Stirn…

Durch morgendliche Temperaturen knapp über 0 Grad sowie herbstlichem Wetter ist der Verbrauch leicht steigend, aber immer noch unter 3 Litern.

Zum dritten Mal HVO100 - somit weiter fast klimaneutral unterwegs

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