Beiträge von Pietsprock

Das Geheimnis der Windschutzscheibe, welches keines ist...

Eigentlich ist es ganz einfach, denn während bei den MINI-Normalfahrern beim Steinschlag erheblich größere Kräfte wirken, ist der Steinschlag bei mir mit geringeren Kräften zu verzeichnen, welche die Windschutzscheibe aushält.

Nehmen wir an, ich fahre aus Richtung A in Richtung B mit meiner normalen Geschwindigkeit und der Stein wird aus Richtung B aufgewirbelt und fliegt in Richtung A, wo er meine Windschutzscheibe streift, so tut er dieses ohne einen Schaden anzurichten - oder fällt auf den Boden, bevor ich den Punkt mit meinem MINI erreiche.

Der MINI-Normalfahrer fährt mit erheblich höherer Geschwindigkeit die gleiche Strecke und durch die höhere Flugkraft ist die Einschlaggeschwindikeit erheblich höher, so dass die Windschutzscheibe dieses nicht aushält.

In Formel zur Berechnung ausgedrückt:

[Blockierte Grafik: https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/b203005671e755c1dbefaa329416a4476ebfe7bb]

So einfach

10.009 Liter Diesel sind inzwischen durch den Tank meines MINIs geflossen, mit denen ich 335.755 Kilometer zurückgelegt habe. 11.233 € - 1,122 € im Schnitt pro Liter - habe ich dafür gezahlt.

Lässt man Auslandtankstops außen vor, liegt der Literpreis seit Monaten stabil um 1,15 €.

Es war insgesamt die 244ste verfahrene Tankfüllung - die Erstbetankung nicht mitgezählt. In 2018 musste ich bisher 18 Mal an die Zapfsäule, davon endeten die letzten 7 Tankfüllungen unter 3 Litern im Durchschnittsverbrauch.

Mit jeder Tankfüllung habe ich im Schnitt 1.376 Kilometer geschafft - im Sommer etwas mehr, im Winter etwas weniger. Bis zum Ziel von 1.400 Kilometern im Schnitt pro Tankfüllung dauert es allerdings noch etwas, da ab und zu auch Tankfüllungen dabei sind, welche deutlich unter diesem Schnitt liegen - kommenden Samstag z.B. zum Reifenwechsel Winter auf Sommer werden es nur etwa 425 Kilometer sein.

Gruß
Peter

Zufälliges Treffen mit @passi1909 als ich in Recklinghausen an der Tankstelle stand...

Wieso? Ein MINI ist doch designlastig im Vergleich mit anderen Wagen in dem Segment.

Nun bin ich mit Jan befreundet und finde den Beitrag echt gut... hab ich mir gern angeschaut

Grüße
Peter

Ich hatte in meiner Autofahrer-Karriere bisher äußerstes Glück mit Steinschlägen...

Beim Vorgängerfahrzeug habe ich einmal die Windschutzscheibe bei 510.000 KM wechseln lassen müssen, da diese (selbstverschuldet - aber das ist eine andere Geschichte) gesplittert war... Inzwischen hat der Wagen fast 1.150.000 KM auf dem Tacho und die zweite Windschutzscheibe ist immer noch ok nach inzwischen 640.000 KM...

Nemo hat natürlich die erste Windschutzscheibe drin und keinerlei Steinschläge - inzwischen auch über 335.000 KM

Stelle mir gerade die Frage, ob es bei der beheizbaren Windschutzscheibe, welche ja erheblich teurer ist, dann auch nur die 150 € zu Buche schlagen, oder ob der Preis einer normalen Windschutzscheibe angesetzt wird und man die Differenz selber zahlen muss.

Gruß
Peter

@Medicus vielen Dank!

Ich habe auch beim Fabia schon von Anfang an die Kosten und jede Kleinigkeit festgehalten.

Das Programm dazu, habe ich seit 2000 selbst entwickelt und immer weiter weiterentwickelt.

Bereits vor 33 Jahren habe ich mit meinem ersten Wagen mit den Aufzeichnungen angefangen, damals noch auf Papier.

Der Entwicklungsstand meines Programms lässt diese Kostenvergleiche zwischen beiden Autos problemlos zu.

Ich bin froh, dass ich beide Wagen noch permanent fahre - den Fabia natürlich weniger

Der Intervall beim Fabia lag anfangs bei 15.000 Kilometern... nach Ende der Garantiezeit habe ich dann auf 30.000 Kilometer erhöht, später auf 50.000 Kilometer

Bis 333.333 waren 13 Wartungsstops nötig und besonders bei 307.000 ging es ins Geld, da der Kabelbaum marode war und der Wechsel inclusive Inspektion fast 2.000 € kostete. Zudem war beim Fabia alle 90.000 Kilometer ein Zahnriemenwechsel fällig mit jeweils ca. 750 € Kosten... das war allein 3 x fällig

Beim MINI lag der Intervall anfangs bei 30.000 Kilometern, inzwischen habe ich auf 40.000 Kilometer erhöht... bisher waren 8 Wartungsstops notwendig

Gruß
Peter

Hier die Liste der „Besonderen Vorkommnisse“ im Vergleich Skoda Fabia / MINI Cooper D

Musste die Fabia-Liste etwas korrigieren, da dort noch Reifenwechsel aufgelistet waren, die keine besonderen Vorkommnisse sind

Der Fabia war in den ersten Jahren ein Birnen-Fresser... nachdem der Kabelbaum getauscht wurde, wurde es besser

Wartungskosten bis 333.333 im Vergleich:

Skoda Fabia - 8.184 €
MINI Cooper D - 3.375 €

Da kann man schon nicht mehr von „Nase vorn“ reden, das sind Welten!

Seit 2005 fahren wir MINI und ich habe immer gesagt, dass der MINI-Service vergleichsweise günstig ist...

Gruß
Peter

Zum fünften Mal endet ein Monat mit mehr als 10.000 Kilometern... 11.428 Kilometer sind’s im März geworden...

Dresden, Berlin, Genf und Sankt Gallen, Vaduz in Liechtenstein und nun Hamburg standen auf der Reiseliste...

Die nächsten 3 Monate werden es etwas weniger Kilometer, damit am 4. Jahrestag 350.000 auf dem Tacho stehen...

Schöne Ostern
Peter

Zitat von Chucky101

Hallo Zusammen, ergänzend...

ich führe seit über 10Jahren Spritmonitor-Protokoll. Angeregt durch Pietsprocks Posting,

Ich zitiere mal den zweiten Beitrag in diesem Thread von Anfang 2014...

Das Verbrauchsziel von 2,7 habe ich aufgegeben, was allerdings eher daran liegt, dass sich persönliche Umstände etwas geändert haben und ich bei Fahrten zu zweit die Geschwindigkeit etwas anhebe...

Nichtsdestotrotz liege ich nach einem Drittel meiner Kilometermillion stabil unter 3 Litern!

Inzwischen hat MINI die Hersteller-Angabe korrigiert und von 3,5 auf 3,9 angehoben (ohne das irgendetwas technisch unter der Haube geändert wurde)... selbst diesen Wert schafft im Spritmonitor nur noch ein weiterer Fahrer - ein MINI-Fahrer aus Sydney, welcher eigentlich auch etwas sparsamer unterwegs war, aber nun durch Jobwechsel mehr Stadtverkehr hat...

Mein Verbrauch liegt somit fast 25 % unter der Herstellerangabe - somit die gleiche Unterschreitung wie beim Vorgängerfahrzeug...

Grüße
Peter