Beiträge von Pietsprock

Punktgenau nach 543 Kilometern Fahrt von Berlin nach Sprockhövel stand direkt vor der heimischen Haustür der 36. Zehntausender auf dem Tacho... genau 1.515 Tage nach dem Start...

Eigentlich wären noch ein paar Kilometer übrig gewesen, aber da ich noch einen kleinen Umweg zum Tanken gefahren bin, kam es genau hin...

260 Tankfüllungen habe ich bis hierher benötigt, mit denen ich im Durchschnitt 1.384,5 Kilometer weit gekommen bin und 2,9697 Liter Diesel verbraucht habe...

Jeder gefahrene Kilometer hat mich 15,04 Cent gekostet, insgesamt sind somit Kosten in Höhe von 54.144 € angefallen...

... und nun weiter zum nächsten 25.000er, der Ende September fällig ist und dann zum vierten Hunderttausender, der Anfang 2019 geknackt wird.

Grüße
Peter

Nemo wartet auf die Fahrt zum 36. Zehntausender... geht gleich los.... 545 Kilometer fehlen noch ... etwa 10 Kilometer fehlen dann noch von Berlin nach Hause

Grüße und schönen Sonntag
Peter

Sorry, da war ich in einer falschen Tabelle gelandet... *Schande auf mein Haupt*

War eine landesbezogene Liste für die USA

Gesamt ist natürlich der F56 stärkste Baureihe, gefolgt von F55....

Clubman liegt an dritter Stelle, gefolgt vom Countryman und Cabrio...

Jahresbezogen hat der Countryman angezogen in 2017

Dennoch ist die F-Reihe aus 5 Modellen bestehend und während der Baureihenlaufzeit, welche mindestens bis 2022 geht - da steht inzwischen 2024 im Raum - wird man keine Modellreihe streichen.

Die hohen Rabatte auf den Clubman gab es auch nur in Deutschland und einigen anderen Ländern, um ihn in den Markt zu bringen.

Ziel ist nach wie vor, einen Jahresabsatz von 500.000 Einheiten zu erreichen und da spielt jede Baureihe eine wichtige Rolle

Grüße
Peter

Ein Beitrag in WDR4 vom 28.7.2018... Ganz am Anfang, bei 4:45 und ab 9:58

https://www.google.de/amp/s/ww…-als-nur-ein-auto-100.amp

2er-Meilen-Schnapszahl

Dummerweise bin ich beim Staubwischen an den Knopf vom Tageskilometerzähler gekommen... eigentlich war da 2.222,2 vorgesehen

Grüße
Peter

LOL

Dir AB wieder... der Clubman ist von den Absatzzahlen der stärkste Vertreter der gesamten MINI-Flotte!

Das wäre was, wenn das beste Pferd im Stall geschlachtet wird...

Was zutreffend ist, ist die zweijährige Bauzeitenverlängerung

... ansonsten eher Sommerloch

Zitat von quintana

Bestimmt wurde es an anderer Stelle schon mal geschrieben, aber was mich interessieren würde: Musstest du schon mal die Reifendrucksensoren tauschen? Angeblich sollen die ja sieben Jahre halten, aber bei deiner Fahrleistung könnte das ja vielleicht schon eher der Fall sein.

Bisher sind es pro Reifensatz die ersten Reifendrucksensoren.

Bei Erneuerung der Winterpneus sind auch die Sensoren neu gekommen, was dann natürlich keine günstige Sache mehr ist.

Aber ich schätze die Info sehr und das ist es mir wert.

Der erste Satz Winterreifen hat 120.000 Kilometer gehalten, der aktuelle Satz Sommerreifen ist kurz vor 150.000 Kilometern und wird dann Ende August / Anfang September ersetzt (zunächst durch die 195er auf Loop Spoke, die bei Auslieferung drauf waren und nun 62.000 Kilometer runter haben)

Grüße und schönes Wochenende
Peter

9. Servicestop

Vorgestern war mein MINI mit 356.331 Kilometern auf dem Tacho zum 9. Servicestop bei RW edition in Werl.

46.636 Kilometer waren seit dem letzten Service vergangenen, allerdings war der Wagen ja Anfang Juni zuletzt in der Werkstatt, als der Raddrehzahlsensor und das Kabel defekt waren. Da war allerdings die Fehlerbeseitigung vorrangig.

Die Zündung war etwas über eine halbe Stunde an, so dass die Monats-Durchschnittsgeschwindigkeit gesunken ist, da der MINI derweil stand.

Fällig war der „kleine“ 30.000er-Service:

- Öl Service 5w40 Motul inkl Filter
- neuen Microfilter

Nächster Servicestop ist voraussichtlich Anfang Januar 2019 kurz vorm 4. Hunderttausender

Grüße
Peter

Mein MINI war gestern nach 46.500 Kilometern beim Service inclusive Ölwechsel.

Das alte Öl ist nach dieser Distanz und ca. 650 Betriebsstunden noch gut gewesen und hätte auch noch weitere Kilometer drin bleiben können! Es war noch dünn, hell und keinerlei Metallabrieb zu erkennen.

Die hier im Thread vom Themenstarter geäußerten Punkte, dass Öl nie länger als 250 Betriebsstunden hält, sind nicht haltbar und stimmen einfach nicht. Ich möchte seine Kompetenz nicht in Frage stellen, aber ganz sicherlich ist die Entwicklung vom Öl definitiv von der Fahrweise abhängig und kann dadurch auch längere Intervalle ermöglichen.

Man kann ja auch den Herstellern nicht allen Ernstes unterstellen, dass sie mit 30.000-Kilometer-Intervallen wissentlich den Kunden Motorschäden zumuten. Diese Intervalle sind bei normaler Nutzung sicherlich vollkommen in Ordnung und niemand muss sich bei Nutzung im Alltagsbetrieb Sorgen machen.

Allen FahrerInnen, die mit ihren Wagen oft Highspeed fahren und / oder auf die Rennstrecke gehen, ist sicherlich bewusst, dass sie kürzere Intervalle für den Ölwechsel einhalten sollten.

Gruß
Peter

7.710 Kilometer waren es im Juli ...

Morgen geht’s dann zum nächsten Service

Grüße
Peter