@Black_Hawk so ist es
@Minigreen „vorzeitiges Aushauchen des Batterielebens“ kann ich nicht bestätigen
Beim Fsbia hat die letzte Batterie gut 700.000 Kilometer gehalten, jetzt bei Nemo ist nach 365.000 Kilometern keine Batterieermüdung feststellbar
Ich schwöre drauf
... und as Chromzeugs passt auch besser zum ergrauten Hasr 
Klar habe ich da Vergleichsmonate. Ich bin den Vorgänger anfangs zwei oder drei Jahre ohne SSA gefahren und dann über 10 Jahre mit SSA. Der Wagen ist mit 4,9 Litern angegeben, ich liege nun nach 18 Jahren bei 3,64 Litern im Schnitt.
Wenn jemand etwas zu gleichen Fahrbedingungen sagen kann, dann bin ich das wohl. Kaum jemand fährt seine Strecken so regelmäßig mit nahezu vergleichsbaren Bedingungen. Ich merke sogar Unterschiede im Verbrauch, wenn es mal regnet oder der Wind stärker ist) - unmöglich ist das nicht.
Zunächst mal ist es ja so, dass die Autos durch die technischen Errungenschaften wesentlich schwerer geworden sind, was in der Tat erheblich an Einsparpotential nimmt. Unterm Strich sind die Wagen aber deutlich verbrauchsgünstiger.
Fabia 1,9 tdi - Baujahr 2000 --- 4,9 Liter
MINI 1,5 D - Baujahr 2014 --- 3,5 Liter
Ich nutze die SSA ja nun schon seit vielen Jahren auch bei meinem MINI-Vorgängerfahrzeug, dem Skoda Fabia.
Natürlich sind meine extrem niedrigen Gesamtverbrauchswerte ein Resultat der Fahrweise kombiniert mit Langstrecken, aber wenn ich die SSA abschalte, dann verbrauche ich für die gleiche Strecke von gut 100 Kilometer zur Arbeit, von denen die letzten 10 über Landstraße und Stadtverkehr mit Ampeln gehen, etwa 0,2 Liter mehr.
Dem Normalfahrer ist es vielleicht egal, ob der Verbrauch nun 7,6 oder 7,8 ist, bei mir sind es aber dann gleich 7 % Mehrverbrauch (in etwa, nicht exakt gemessen).
Zu guter Letzt ist der Verbrauch aber gar nicht das ausschlaggebende Argument, sondern der laufende Motor vor der Ampel, durch den während der gesamten Wartezeit dort Schadstoffe ausgestoßen werden.
Ich zumindest bin ein großer Fan der SSA!
Gruß
Peter
Zweite Strecke diesen Monat...
337 Kilometer von Hamburg ins Ruhrgebiet
Verbrauch runter
Durchschnittsgeschwindigkeit rauf
Weiter geht’s
Grüße
Peter
... und die können auch gut marschieren
Hier der Dokker von einem Bekannten, der als Begleitfahrzeug für Schwertransporte genutzt wird... 2 Jahre alt !!!
Der Monat beginnt mit einer staureichen Fahrt in den Norden, welche die Durchschnittsgeschwindigkeit nach unten drückte und den Verbrauch nach oben trieb...
Naja, der Verbrauch ist natürlich immer noch sehr akzeptabel, aber wenn es gut läuft, dann sind durchaus 0,3 bis 0,4 weniger machbar...
Gruß
Peter
Monatsmemo August 2018
Kilometerstand am 31.08.2018: 365.000
gefahrene Kilometer im August: 9.290
gefahrene Kilometer gesamt 2018: 53.783
Verbrauch: 2,9640 Liter auf 100 KM
Kosten 2018: 3.807 € ---> davon 1.000 € Wertminderung
Gesamtkosten: 54.850 € ---> davon 30.350€ Wertminderung
Kosten pro KM 2018: 7,08 Cent
Gesamtkosten pro KM: 15,00 Cent
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Zielereichungsgrad:
Ziel 1 - 1.000.000 KM --- noch 635.000
Ziel 2 - 3,00 Liter --- Ziel erreicht nach 107.753 Kilometern --- neues Verbrauchsziel 2,95 --> noch 0,0140 = 52,2 Liter
Ziel 3 - 20 Cent --- erreicht --- neues Ziel: 15 Cent —- erreicht
Zusätzlich habe ich mit dem MINI-Vorgänger im August 255 Kilometer zurückgelegt (2018 gesamt: 7.333)
Gruß
Peter
Die ersten beiden Services würde ich auf jeden Fall bei Mini machen lassen.
Heutzutage gibt es oft Softwareupdates, die gleich beim Service mitgemacht werden.
Bei meinem MINI wurde in 2 Jahren (während der Garantiezeit) einmal ein Update gemacht.
Die jetzige freie Werkstatt, welche auf MINI spezialisiert ist, hat gute Kontakte zur nächsten BMW-Werkstatt und letztens musste ich nur meinen MINI bei BMW abgeben und das Update wurde aufgespielt... war im Servicepreis der freien Werkstatt enthalten...
Von daher entsteht diesbezüglich bei meinem MINI keine Lücke
Grüße
Peter
Außerdem muss man bei BMW/Mini ja sowieso nur alle 2 Jahre zum Service, dass tut dann auch nicht ganz so weh wie bei MB.
Besten Gruß
Felix
Ich hab nach 2 Jahren aufgehört zu BMW / MINI zur Wartung zu fahren...
Naja, mein MINI war in den 2 Jahren fünf Mal zum Service und die Kosten stiegen von Mal zu Mal an... von 320 € beim ersten Mal auf 535 € beim letzten Mal... als dann rauskam, dass Sachen, die beim Vorgänger noch jedes Mal gemacht werden mussten, laut Serviceplan für den F56 nur noch jedes zweite Mal erledigt werden müssen, grundsätzlich gemacht wurden, hätte ich genug...
Inzwischen ist er 9 x zum Service gewesen in 4 Jahren und dafür habe ich 3.675 € gezahlt...
Kulanz gibt mir eh keiner, deshalb ist eine Vertragswerkstatt auch nicht notwendig
