Inzwischen hat uns die Sommertour 2018 nach Hamburg gebracht... 1.417 Kilometer liegen inzwischen hinter uns und der Verbrauch liegt weiter bei 2,8 (lt. Bordcomputer - real etwa 0,15 mehr)
Hier gibt’s nun in den nächsten Tagen einige Ausflüge ins Umland und an die Ostsee... in der Stadt nutzen wir selbstverständlich den ÖPNV...
An der Zapfsäule gab es dann die 15. Tankfüllung in Folge in 2018 unter 3 Litern...
Grüße
Peter
Nach Ausflügen ins Dresdener Umland sind wir inzwischen in der Hauptstadt angekommen...
Verbrauch um 0,3 auf 2,8 gestiegen... nach wie vor im Rahmen...
Hier nun per ÖPNV bis Montag unterwegs...
Grüße und schönes Wochenende
Peter
Entwicklungen laufen bei Herstellern im Geheimen ab und werden nicht - wie heute von Medien und Öffentlichkeit erwartet - im Minutentakt kommuniziert... und das ist auch gut so
Was immer wieder falsch dargestellt wird, dass der eMINI aus China kommt! Richtig ist, dass er AUCH in China gebaut werden soll und dort auf Grund der Marktanforderung ausschließlich als Elekto-Variante.
Ansonsten wird es keinen ausschließlichen eMINI geben, sondern alle Modelle vom F54 bis F57 und F60 erhalten zusätzlich zur bisherigen Motorpalette eine e-Version... in Europa gebaut
@quintana es wird noch etwas runtergehen, aber zu berücksichtigen sind Preissteigerungen beim Sprit und zukünftige Instandhaltungskosten...
Beim Vorgängerfahrzeug bin ich nach 1.152.000 Kilometern nun bei 9,4 Cent (Zeitraum 2000 - 2018) und es hat weniger als die Hälfte als Neuwagen gekostet...
Nichtsdestotrotz ist der MINI für mich bisher ein sehr günstiges Fortbewegungsmittel... erstmal strebe ich 15 Cent an, wenn es dauerhaft drunter geht, freue ich mich natürlich ...
Zum Vergleich: bei Berücksichtigung aller Kosten liegt ein NORMAL-MINI-Fahrer nach fünfjähriger Nutzung bei etwa 45 Cent pro Kilometer
Grüße
Peter
@Spedi bisher ein Mal bei 310.000 Kilometern...
Nach Meldung der Bremsverschleißanzeige waren noch gut 10.000 Kilometer drin
Ja. Buchhalterisch schon.
Aber paar Tausender würde es doch bestimmt noch geben oder?
Ganz realistisch gesehen nicht... ein Auto mit 350.000 auf der Uhr hat auf dem Markt fast keinen Wert mehr... Händlereinkaufswert liegt aktuell bei etwa 1.500 €, aber jeder Händler sagt einem, dass der Wagen direkt in den Osten gehen würde.
Auf dem freien Markt ist ein Auto mit dieser Laufleistung nahezu unverkäuflich, aber ein Verkauf ist ja auch gar nicht beabsichtigt, sondern noch viele Jahre Nutzung durch mich.
Ich wollte mit der Abschreibung über 48 Monate den Wertverlust möglichst realistisch erfassen. Von nun an fallen somit nur noch die reinen Betriebskosten an (zu denen ich auch Versicherung und Steuer zähle)
Grüße
Peter
Vierter Jahrestag mit meinem MINI Cooper D! 1.462 Tage begleitet mich nun mein Nemo und ich bin nach wie vor rundherum zufrieden mit dem Wagen.
346.825 Kilometer sind in den vier Jahren zusammengekommen:
20.06.2015: 100.000 Kilometer
20.06.2016: 188.888 Kilometer = 88.888 Kilometer im zweiten Jahr
20.06.2017: 275.000 Kilometer = 86.112 Kilometer im dritten Jahr
20.06.2018: 346.825 Kilometer = 71.825 Kilometer im vierten Jahr
8 mal war mein MINI in den 4 Jahren zum Service, eigentlich immer nur normale Kontrolle mit Öl- und Filterwechseln. Bei 310.000 Kilometern wurden die Bremsscheiben und -beläge gewechselt.
Probleme hat es anfangs nur mit der Abstandskamera gegeben, die einen Knacks hatte und nach 12.000 Kilometern getauscht wurde. Bei 220.000 Kilometern wurde festgestellt, dass die Kühlerjalousie defekt ist, welche allerdings nicht lebensnotwendig ist und von vielen S-Fahren auch ausgebaut wird. Gerade vor kurzem gab es eine Auszeit wegen unklaren Bremseingriffen, welche durch einen defekten Raddrehzahlsensor verursacht wurden. darüberhinaus ein blankgescheuertes Kabel.
Der Verbrauch liegt nach 3 Jahren bei 2,98 Litern Diesel auf 100 Kilometer. 252 Mal war ein Stop an der Zapfsäule notwendig - somit pro Tankfüllung 1.373 Kilometer geschafft.
18 Länder habe ich mit dem MINI bisher bereist: Deutschland, Dänemark, Schweiz, Österreich, Italien, Niederlande, Belgien, Luxemburg, Frankreich, Andorra, Spanien, Polen, Tschechien, Monaco, Schweden, Norwegen, Liechtenstein und natürlich sein Herkunftsland: England
Folgende Kosten sind angefallen:
Diesel: 11.681 €
Wertverlust: 30.350 €
Versicherung: 2.372 €
Steuer: 639 €
Wartung: 3.976 €
Sonstiges: 5.457 €
Gesamt: 54.475 €
Macht insgesamt 15,7 Cent pro Kilometer. (0 - 100.000 = 24.100 € = 24,1 Cent/km ..... 100.000 - 188.888 = 12.766 € = 14,4 Cent/km, 188.888 - 275.000 = 8.352 € = 9,7 Cent/km
275.000 - 346.825 = 9.247 € = 12,9 Cent/km
Wenn ich den Wertverlust außen vor lasse, liegen die Kosten pro Kilometer bei 7,0 Cent.
Zum ersten Jahrestag gab es eine Tour nach Amsterdam, zum zweiten Jahrestag stand keine besondere Tour auf dem Plan und der Tag endete vor der heimischen Haustür. Heute zum dritten Jahrestag ging es nach Dresden - zum elften Mal in den drei Jahren, da (mit Ausnahme der glatten Hunderttausender) jeder 25.000er zum Patenkinds-Besuch nach Dresden geht. Zum vierten Jahrestag ging es nun wieder nach Dresden, da eigentlich mit 350.000 Kilometern der nächste 25.000er angestanden hätte, aber durch die zweiwöchige Unterbrechung fehlen 3.175 Kilometer - wird in Kürze nachgeholt.
Fazit nach 4 Jahren (genauso wie an den ersten drei Jahrestagen): jeder Kilometer macht Spaß und ich freue mich auf viele weitere Jahre und Kilometer.
@380Volt genau meine Ansicht...
Wenn mich andere Fahrer - egal welcher Marke - fragen, wie ich das schaffe, so liegt es einerseits an meiner Fahrweise und andererseits am vorausschauenden Fahren, wie du es beschrieben hast...
Meistens erklärt sich auch der frühe Bremsenverschleiß von allein, auch wenn die FahrerInnen aus ihrer Sicht ganz normal gefahren sind... „Ganz normal“ ist halt relativ
Ich habe meinen Nemo nun 4 Jahre und habe inzwischen 346.825 Kilometer mit ihm zurückgelegt...
Da MINI zwischenzeitlich seine Herstellerangabe auf 3,8 Liter korrigiert hat, liege ich mit einem Gesamtdurchschnittsverbrauch von 2,7979 Litern auf 100 Kilometer um 21,6 % UNTER der Herstellerangabe...
Mein Nemo ist somit der F56 mit der (wahrscheinlich) höchsten Laufleistung und dem geringsten Verbrauch
Gruß
Peter
Sommertour 2018 
1. Etappe: Ruhrgebiet - Quedlinburg ... 400 km
2. Etappe: Quedlinburg - Dresden ... 229 km
Verbrauch 2,5
Nun folgen einige Tage Stadtverkehr und Ausflüge, die etwas höheren Verbrauch fordern
Grüße
Peter
