Beiträge von Pietsprock

Als langjähriger Nutzer eines E-Autos muss ich mich tatsächlich wundern - oder auch nicht...

Sicherlich kann man mit einem e-MINI auch zu einem Treffen fahren - man muss dann halt Aufladen und als FahrerIn eines e-Autos geht es einem in Fleisch und Blut über, dass man schaut, wo Lademöglichkeiten gegeben sind...

Eigentlich kauft man aber so ein e-Auto, wenn man zum einen mit den Kilometern hinkommt und zum anderen sein Fahrverhalten darauf einstellt - und da gehören lange Ausfahrten nicht unbedingt dazu...

Ich kenne nun ja beide Seiten und schätze zum einen die Reichweite meines Dieselzwergs, sehe aber auch, dass mein Mann mit einem e-Wagen als Erstfahrzeug bestens zurecht kommt

Grüße
Peter

Zwischenstand bei Nemo: Bremsscheiben und -beläge bei 310.000 gewechselt

Aktueller Tachostand: 432.000

Seit Wechsel 122.000 gefahren ... wenn ich mir den Zustand anschaue, schaffe ich auch mit dem zweiten Satz eine ähnliche Reichweite wie mit dem ersten Satz...

Da es das gleiche Material wie bei allen MINIs ist, zeigt sich einfach, dass die Fahrweise unglaublich viel ausmacht - soweit kein Materialfehler vorliegt...

Auf den wird natürlich gerne gehofft, aber da kann ich die Werkstätten auch verstehen, die sich darauf in den seltensten Fällen einlassen können. Die Teile unterliegen permanenten Qualitätskontrollen und sind normalerweise ok...

Natürlich sieht jeder seine Fahrweise als gut an, was sie wahrscheinlich auch ist, aber ein beherzter Tritt auf die Bremse von 180 runter auf 100 fordert nun mal Material...

Grüße
Peter

Heute vor 5 Jahren fand das Würzburg-Treffen während meiner MINI-Einfahrtour statt...

4.444 Kilometer hatte mein Nemo auf dem Tacho, als ich am Treffpunkt ankam...

Etliche aus der Anfangszeit sind noch im Forum dabei, manche sind abhanden gekommen...

Schöne Erinnerung auf jeden Fall

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Keine Ahnung... das erste FL kam nach 4,5 Jahren vor Kurzem und das läuft ja nun erstmal

Könnte mir vorstellen, dass dann u.a. der Tacho aus dem e-MINI und GP in alle Modellvarianten einzieht... abwarten

Man kann es natürlich als „Rausquetschen was geht“ bezeichnen, oder - und ich sehe Sachverhalte ja gerne positiv - die F-Generation ist so gelungen, dass man den Erfolg laufen lässt...

Grüße
Peter

Zitat von minifly

Kann ich nur zustimmen. Mini war/ist halt die technologische Resterampe von BMW. Hier im speziellen wird der jahrealte Antrieb aus dem i3 reingewürgt und weil er nicht wirklich paßt und man kein Geld für eine Anpassung ausgeben will, legt man das Auto 18 mm höher. Außerdem steht der Nachfolger vor der Tür und der E-Mini basiert dann auf dem alten F56.

Und Jahre zu spät. Statt Milliarden in i3 und i8 zu versenken hätte man gleich einen Elektro-Mini bauen sollen. Der Kundenkreis ist doch hier gerne verspielt innovativ und hat auch keinen Stress damit, viel Geld ein einen Kleinstwagen zu investieren. Perfekter Kundenkreis eigentlich. Leider sieht das Management das wohl anders.

Nachfolger vor der Tür?

Der F56 soll noch fünf Jahre vom Band rollen... es ist also gerade Halbzeit und ein zweites Facelift wird noch kommen...

... und mal ganz ehrlich, was sollte den der Käufer eines vergleichbar ausgestatteten Verbrenner-MINIs sagen, wenn der e-MINI mehrere tausend Euro billiger verkauft würde?

Heute vor 5 Jahren bin ich zu meiner MINI-Einfahrtour A-Z aufgebrochen...

11.111 Kilometer in 11 Tagen hatte ich vor der Brust ... gestartet in Sprockhövel mit 1.389 Kilometern auf dem Tacho, geendet in Hamburg mit 12.500 Kilometern...

430.000 Kilometer sind seitdem dazugekommen und trotzdem ist’s für mich immer noch mein neuer MINI

Grüße
Peter

Bild vom 11.07.2014 vorm Start

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Sprach vorhin mit meinem Boss (36) über den e-MINI und er schaute gleich im Netz auf die technischen Eckdaten sowie Ausstattung... Konfiguriert hat er schon mal einen MINI und kennt sich somit mit den Ausstattungsmöglichkeiten aus...

Beim Preis meinte er: Toll, der ist ja wirklich günstig

Unseren Tesla haben wir nach Auslaufen des Leasingvertrags zurückgegeben... Ein neuer Tesla kam nicht in Frage, da der Wagen - für uns - nicht zeitgemäß ist (mein Mann arbeitet für die Energieagentur NRW)

Die Reichweite des Akkus benötigt man an 3 bis 4 Tagen im Jahr... ansonsten muss man nichtmal jeden Tag laden...

Von der Verarbeitungsqualität fand ich den Tesla für ein Auto in der Preisklasse eher eine Katastrophe...

Schon lange war klar, dass ein Wagen mit 200 bis 300 Kilometern Reichweite absolut ausreichend ist und so kommt der MINI nun ins Spiel

Zitat von [headcrash]

das dürfte genau die Ursache sein, man muß wegen Flottenverbrauch jetzt was mit e rausbringen, eigentlich will man es aber nicht so wirklich.

Das ist nicht der Grund... BMW möchte bis 2023 25 Modelle elektrifiziert haben...

Flottenverbrauch ist eine überholte Sicht, da das Aus des Verbrenners eh kommt