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Bei Lidl in Hamm kostenloses Laden mit 43 kw
nebenbei den Einkauf erledigt und bei Abfahrt wieder 99 % in der Batterie
Beiträge von Pietsprock
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wenn der Motor bei Robert auf dem "Tisch" ist, wird der komplett gecheckt... wenn noch was auffällt, wird das gleich mitgemacht...
Ich fühle mich bzw. Nemo bei Robert gut aufgehoben
Gruß
Peter -
Zum einen mache ich den Konstrukteuren keinen Vorwurf, denn ich bin nach wie vor der Meinung, dass es ein hervorragender Motor ist. Wie @Kronos sagte, ist es einfach Pech für mich, dass der Motor zum Kettentausch einmal raus muss...
Ein Austauschmotor wär keine Alternative für mich, denn da wäre ich mit etwa 10.000 € dabei gewesen...
Entweder, es klappt mit der Reparatur und Nemo ist wieder fit für die noch vor ihm liegenden Kilometer, oder er kommt weg... Alternativen gibt’s ja
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Gleiche Technik im i3
Weg ins Büro mit 10,0 kWh
nach 85 Kilometern - davon 10 Stadtverkehr - bin ich mit 200 Kilometern Restreichweite zufrieden... immerhin schon 10 Kilometer mehr als von BMW als Reichweite angegeben
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@Kronos so verhält es sich ja nicht...
Bei meinem MINI hat das über 500.000 Kilometer gehalten, aber Rüchsprache bei BMW ergab, dass es einige Cooper D mit 150.000 bis 200.000 Kilometern gab...
Da würde ich mich dann schon ärgern, wenn sowas passiert...
Nach über 500.000 Kilometern ist es für mich nutzungsbedingter Verschleiß... hätte ich nicht haben müssen, aber nun muss ich da durch
Grüße
Peter -
Schon mal eruiert, ob Marketing technisch Interesse am Project One M
seitens BMW / Mini besteht und damit einhergehend Unterstützung?
MINI verfolgt mein Projekt, aber Unterstützung gibt es nicht. Ich bin da auch gerne Unabhängig und somit in meinen Entscheidungen frei.
Beim Vorgänger kam vom Hersteller schon ab und zu eine „Aufmerksamkeit“... über viele Jahre zusammengerechnet etwa den Gegenwert eines Neuwagens... mal ein mobiles Navi, mal ein Zuschuss zu Winterreifen, mal ein verlängertes Wochenende in Prag etc...
Wenn was kommt dann freue ich mich, wenn nicht, ist’s auch ok...
Marketingmäßiges Interesse wird es allerdings nicht geben, da es den Dieselmotor im MINI nicht mehr gibt und heutzutage weder für Dieselmotoren noch für Vielfahrerei Werbung gemacht wird...
@all ... Ganz lieben Dank für den Zuspruch und für‘s Daumendrücken! Freut mich sehr
Grüße
Peter -
@Spedi da ich ja meist auf Langstrecke unterwegs bin, ist die Start-Stop-Automatik selten im Betrieb.
Ich hoffe, dass es mit dem Tausch der Steuerkette dann getan ist und nicht noch irgendwas anderes auftaucht, was die Kosten der 500.000er-Revision (so nenne ich das mal) weiter in die Höhe treibt.
Vermutlich werde ich für diesen Clinic-Aufenthalt um die 5.000 € zahlen müssen.
Bei meiner Kalkulation rechne ich mit 2,5 Cent Wartung / Instandhaltung pro Kilometer. Macht auf 526.750 Kilometer 13.138,75 € … bisher hab ich seit 2014 gut 6.000 € dafür ausgegeben und bin somit recht günstig weggekommen. Beim Vorgänger hab ich auf die ersten 500.000 Kilometer exakt die 13.500 € an Wartung / Instandhaltung gehabt - da musste auch alle 90.000 Kilometer der Zahnriemen getauscht werden, was jedes Mal gut 750 € gekostet hat. Im Grunde gebe ich nun in einer Summe das für die Kette aus, was mich beim Vorgänger die Zahnriemen bei 6 x tauschen gekostet haben.
Wie geht es weiter?
Natürlich hoffe ich, dass ich mein Project one M fortführen kann und gebe so schnell nicht auf. Steuerkette gehört für mich definitiv noch zum Verschleiß und kann / muss einfach irgendwann mal gewechselt werden, wobei es absolut ärgerlich ist, dass beim F56 die Konstruktion so blöd ist, dass der Motor dafür einmal komplett ausgebaut werden muss.
Gruß
Peter -
Dann kann es ja weitergehen mit dem "Millionenprojekt".
Gute und störungsfreie Fahrt.
Leider zu früh gefreut... nachdem der Kettenspanner sowie AGR-Kühler getauscht und der Testlauf des Motors gemacht wurde, stellte sich leider raus, dass doch die Steuerkette getauscht werden muss...Dafür muss nun der Motor komplett raus...
es wird teuer
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Meine 3 Büros liegen außerhalb der Umweltzonen, ebenso mein Wohnort... coronabedingt finden momentan keine Präsenztermine statt, deshalb hab ich da aktuell keine Probleme...
Gerade kam die Info, dass das fehlende Ersatzteil da ist - einen Tag früher als erwartet - und ich ihn wahrscheinlich nachmittags abholen kann...
Grüße
Peter -
… noch nichts Neues - ich mag aber auch permanent in der Werkstatt anrufen, um zu fragen, wie es ausschaut. Die melden sich schon.
Von einigen Bekannten, die bei BMW arbeiten, habe ich gehört, dass auch bei denen in den Werkstätten 1er und 2er seit Wochen stehen, da die AGR-Kühler nicht da sind. Bleibt spannend, wie die Order abgearbeitet werden und welche Werkstatt wann die Teile bekommt.
Ich bin ja zumindest mit dem Nemo-Vorgänger mobil und habe den Skoda in den Alltagseinsatz zurückgeholt. Jetzt im August kommen da gut 6.000 Kilometer auf dem Tacho dazu und somit nähert sich der Skoda etwas schneller dem nächsten Hunderttausender.
Ich habe mal bei dem orangenen Autovermieter geschaut, was mich ein Ersatzwagen für einen Monat kosten würde. Bei meiner Monats-Kilometerleistung würden 4 Wochen in kleinster Fahrzeugkategorie 1.750 € kosten (bei ca. 7.500 Kilometern). Sprit habe ich nicht gerechnet, denn den muss ich ja sowieso zahlen.
Fazit: Für die Kosten um einen Monat mit einem Mietfahrzeug zu überbrücken kann ich den Skoda sehr gut am Leben erhalten und ab und zu ein paar Euro in die Wartung investieren.
Grüße
Peter
