ja bald können wir uns zu gemeinsamen VO million KM treffen peter @Pietsprock
Zusammen sind wir nun bei 777.000 VO-Kilometern 
Komme dann gerne zum Million-Treffen nach Bayern 
Beiträge von Pietsprock
-
-
Glückwunsch zur Viertelmillion
und natürlich weiterhin gute Fahrt
Den 100prozentigen Wertverlust habe ich bei Nemo ja auch und fahre aktuell zu etwa 7 Cent pro Kilometer...
Grüße
Peter -
Tankstop 991 des Vorgängerfahrzeugs - neuer Reichweitenrekord
Während Nemo in der MINI-Clinic weilt, war für meinen Skoda Fabia der vierte Tankstop des Jahres 2020 nach 1.935 Kilometern fällig - ungeplant ein neuer Reichweitenrekord und somit den alten Rekord vom 03.04.2011 um 8 Kilometer übertroffen. Der Verbrauch auf diese Tankfüllung lag mit 2,98 Litern im Schnitt seit Langem mal wieder unter 3 Litern, wenn auch nur haarscharf...
Insgesamt sind es nun 466 Tankfüllungen in Folge unter 4 Liter im Schnitt...
Das ich mit dem Nemo-Vorgängerfahrzeug im 21. Jahr noch einen derartigen Rekord schaffe, habe ich selbst nicht erwartet. Gute Wetterverhältnisse und optimale Streckentopographie waren natürlich Voraussetzung
81E96954-FA60-4C8D-BE3A-E9BA1AF5EE28.jpeg
-
Menno, bei mir hat niemand angerufen
Wahrscheinlich ist in meinen Stammdaten eingetragen: Muss erst die Million vollmachen
-
Am 04.08.2020 habe ich meinen Nemo zum 30.000er-Service abgegeben, welcher schnell erledigt ist.
Beim End-Check hörte Robert ein leichtes Klackern mittig im oberen Bereich was auf Kettenspanner oder Steuerkette hindeutete. Beim Fahren und auch mit geschlossener Motorhaube habe ich das Klackern nicht wahrgenommen, erst bei geöffneter Motorhaube habe ich es ganz leise gehört.
Zur Absicherung der Diagnose wurde Kontakt zur BMW-Zentrale aufgenommen, wo man meinte, dass es bisher eine Handvoll F56 Cooper D mit Kilometerständen zwischen 150.000 und 200.000 Kilometern mit diesem örtlich einschränkbaren Klackern gegeben hätte, bei denen das Problem durch Austausch des Kettenspanners behoben war. Robert meinte nur: Mein Kunde hat nun 526.000 Kilometer drauf - was zu einem verwunderten "wie viel?" geführt hat.
Nun ist beim F56 der Tausch des Kettenspanners wohl nicht mal eben so gemacht, sondern es muss schon etwas mehr ausgebaut werden. Wenn die Steuerkette gewechselt werden muss, geht es beim Cooper D nicht ohne kompletten Ausbau den Motorblocks.
Bei der Demontage einiger Bauteile um an den Kettenspanner zu gelangen (eigentlich lebenslang wartungsfrei, allerdings wird ein Autoleben von den Herstellern mit ungefähr 300.000 Kilometern gerechnet), fielen dann einige Rußablagerungen auf, so dass irgendwas von der AGR-Einheit gewechselt werden muss. Durch den entstandenen falschen Ladedruck ist es zu einem Riss im AGR-Kühler gekommen und da liegt nun das Problem.
Dieses Teil ist momentan im Lieferrückstand und ist bis mindestens 26.08.2020 nicht lieferbar.
Also bleibt Nemo fast bis Monatsende in der Werkstatt. So müssen sie ihn nicht wieder zusammensetzen und dann wieder auseinander nehmen und mit dem Wissen, dass da was defekt ist, würde ich ihn auch nicht gerne fahren wollen, selbst wenn man ihn wieder zusammensetzen würde.
Was als kleiner 30.000er-Service geplant war, entpuppt sich nun als eine Art Halbzeit-Revision, was nicht so dramatisch ist, wenn dann alles wieder so läuft, wie das sein muss.
Gruß
Peter -
-
118 Zehntausender - 1.180.000 Kilometer
Ich freue mich immer total, wenn der Dieselzwerg wieder einen Zehntausender vollendet hat. Entgegen früheren Zeiten benötige ich natürlich für diese Distanz etwas länger, bei aktueller Jahresfahrleistung etwas über ein Jahr.
Wenn alles gut geht, gibt’s den nächsten Hunderttausender am 03.07.2023 zum Zehnjährigen der Millionfahrt in Mlada Boleslav
Grüße
Peter -
Jérôme, herzlichen Glückwunsch zum neuen Wagen und allzeit gute Fahrt
Danke, dass du uns auf deine Reise mitgenommen und uns hast teilhaben lassen.
Grüße
Peter -
Werkstattersatzwagen nach 340 Kilometern wieder abgegeben... real an der Zapfsäule kamen 3,65 raus... inclusive Stadtverkehr in Dortmund und Bochum
@instructor ... selbstverständlich geht so ein Verbrauch mit einem Cabrio wenn man möchte... wenn man es nicht möchte, dann nicht
-
Vergleiche hier mit den Doppelstöckigen TGV’s der SNCF, & ja der ICE gefällt mir um Welten besser, auch Sitzkomfort nach 5,5h ist ok. Von der Sauberkeit & Pflege, rede ich gar nicht, da sass ich schon in TGV’s wo’s zum
ausgesehen hat, das war vor dem Covid-19 Wahnsinn & hatte da schon handgel dabei & hatte manche Stellen damit gesäubert vor mir im TGV.
Bin aber froh um 16h26 in Passau anzukommen.
(dann bin ich genau 12h wach)
Mein ICE Koblenz > Passau hatte aber selten 160km/h drauf, meistens mit 110km/h gebummelt.
Das ist mit dem TGV mit Teilstücken à >310km/h schon ‘ne andere Liga.… der fährt im "pietsprock-Modus"
