Beiträge von Pietsprock

  • Project one M: 1.000.000 Kilometer im MINI - Pietsprocks' Nemo

    @Spedi da ich ja meist auf Langstrecke unterwegs bin, ist die Start-Stop-Automatik selten im Betrieb.


    Ich hoffe, dass es mit dem Tausch der Steuerkette dann getan ist und nicht noch irgendwas anderes auftaucht, was die Kosten der 500.000er-Revision (so nenne ich das mal) weiter in die Höhe treibt.


    Vermutlich werde ich für diesen Clinic-Aufenthalt um die 5.000 € zahlen müssen.


    Bei meiner Kalkulation rechne ich mit 2,5 Cent Wartung / Instandhaltung pro Kilometer. Macht auf 526.750 Kilometer 13.138,75 € … bisher hab ich seit 2014 gut 6.000 € dafür ausgegeben und bin somit recht günstig weggekommen. Beim Vorgänger hab ich auf die ersten 500.000 Kilometer exakt die 13.500 € an Wartung / Instandhaltung gehabt - da musste auch alle 90.000 Kilometer der Zahnriemen getauscht werden, was jedes Mal gut 750 € gekostet hat. Im Grunde gebe ich nun in einer Summe das für die Kette aus, was mich beim Vorgänger die Zahnriemen bei 6 x tauschen gekostet haben.


    Wie geht es weiter?


    Natürlich hoffe ich, dass ich mein Project one M fortführen kann und gebe so schnell nicht auf. Steuerkette gehört für mich definitiv noch zum Verschleiß und kann / muss einfach irgendwann mal gewechselt werden, wobei es absolut ärgerlich ist, dass beim F56 die Konstruktion so blöd ist, dass der Motor dafür einmal komplett ausgebaut werden muss.


    Gruß
    Peter

  • Project one M: 1.000.000 Kilometer im MINI - Pietsprocks' Nemo

    … noch nichts Neues - ich mag aber auch permanent in der Werkstatt anrufen, um zu fragen, wie es ausschaut. Die melden sich schon.


    Von einigen Bekannten, die bei BMW arbeiten, habe ich gehört, dass auch bei denen in den Werkstätten 1er und 2er seit Wochen stehen, da die AGR-Kühler nicht da sind. Bleibt spannend, wie die Order abgearbeitet werden und welche Werkstatt wann die Teile bekommt.


    Ich bin ja zumindest mit dem Nemo-Vorgänger mobil und habe den Skoda in den Alltagseinsatz zurückgeholt. Jetzt im August kommen da gut 6.000 Kilometer auf dem Tacho dazu und somit nähert sich der Skoda etwas schneller dem nächsten Hunderttausender.


    Ich habe mal bei dem orangenen Autovermieter geschaut, was mich ein Ersatzwagen für einen Monat kosten würde. Bei meiner Monats-Kilometerleistung würden 4 Wochen in kleinster Fahrzeugkategorie 1.750 € kosten (bei ca. 7.500 Kilometern). Sprit habe ich nicht gerechnet, denn den muss ich ja sowieso zahlen.


    Fazit: Für die Kosten um einen Monat mit einem Mietfahrzeug zu überbrücken kann ich den Skoda sehr gut am Leben erhalten und ab und zu ein paar Euro in die Wartung investieren.


    Grüße
    Peter

  • MINI F56 - Forum versorgt alle Freunde der 3. Generation F54, F55, F56, F57, F60 und SE Electric

    Schön geschrieben, Oli @Chucky101 ... besser lässt sich das Forum nicht zusammenfassen :thumbup:


    In gut 2 Wochen werden es 1.000.000 Beiträge sein, die in gut 7 Jahren zusammengekommen sind - von technischen Fragen, Hilfefragen und -stellung, persönlichen MINI-Geschichten bis hin zum Smalltalk 8)


    Es gibt kaum etwas, was unbeantwortet bleibt und das macht das Besondere dieses Forums aus! 8o




    Grüße
    Peter

  • Pietsprocks' Autohistorie

    Tankstop 991 des Vorgängerfahrzeugs - neuer Reichweitenrekord


    Während Nemo in der MINI-Clinic weilt, war für meinen Skoda Fabia der vierte Tankstop des Jahres 2020 nach 1.935 Kilometern fällig - ungeplant ein neuer Reichweitenrekord und somit den alten Rekord vom 03.04.2011 um 8 Kilometer übertroffen. Der Verbrauch auf diese Tankfüllung lag mit 2,98 Litern im Schnitt seit Langem mal wieder unter 3 Litern, wenn auch nur haarscharf...


    Insgesamt sind es nun 466 Tankfüllungen in Folge unter 4 Liter im Schnitt...


    Das ich mit dem Nemo-Vorgängerfahrzeug im 21. Jahr noch einen derartigen Rekord schaffe, habe ich selbst nicht erwartet. Gute Wetterverhältnisse und optimale Streckentopographie waren natürlich Voraussetzung


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  • Project one M: 1.000.000 Kilometer im MINI - Pietsprocks' Nemo

    Am 04.08.2020 habe ich meinen Nemo zum 30.000er-Service abgegeben, welcher schnell erledigt ist.


    Beim End-Check hörte Robert ein leichtes Klackern mittig im oberen Bereich was auf Kettenspanner oder Steuerkette hindeutete. Beim Fahren und auch mit geschlossener Motorhaube habe ich das Klackern nicht wahrgenommen, erst bei geöffneter Motorhaube habe ich es ganz leise gehört.


    Zur Absicherung der Diagnose wurde Kontakt zur BMW-Zentrale aufgenommen, wo man meinte, dass es bisher eine Handvoll F56 Cooper D mit Kilometerständen zwischen 150.000 und 200.000 Kilometern mit diesem örtlich einschränkbaren Klackern gegeben hätte, bei denen das Problem durch Austausch des Kettenspanners behoben war. Robert meinte nur: Mein Kunde hat nun 526.000 Kilometer drauf - was zu einem verwunderten "wie viel?" geführt hat.


    Nun ist beim F56 der Tausch des Kettenspanners wohl nicht mal eben so gemacht, sondern es muss schon etwas mehr ausgebaut werden. Wenn die Steuerkette gewechselt werden muss, geht es beim Cooper D nicht ohne kompletten Ausbau den Motorblocks.


    Bei der Demontage einiger Bauteile um an den Kettenspanner zu gelangen (eigentlich lebenslang wartungsfrei, allerdings wird ein Autoleben von den Herstellern mit ungefähr 300.000 Kilometern gerechnet), fielen dann einige Rußablagerungen auf, so dass irgendwas von der AGR-Einheit gewechselt werden muss. Durch den entstandenen falschen Ladedruck ist es zu einem Riss im AGR-Kühler gekommen und da liegt nun das Problem.


    Dieses Teil ist momentan im Lieferrückstand und ist bis mindestens 26.08.2020 nicht lieferbar.


    Also bleibt Nemo fast bis Monatsende in der Werkstatt. So müssen sie ihn nicht wieder zusammensetzen und dann wieder auseinander nehmen und mit dem Wissen, dass da was defekt ist, würde ich ihn auch nicht gerne fahren wollen, selbst wenn man ihn wieder zusammensetzen würde.


    Was als kleiner 30.000er-Service geplant war, entpuppt sich nun als eine Art Halbzeit-Revision, was nicht so dramatisch ist, wenn dann alles wieder so läuft, wie das sein muss.



    Gruß
    Peter