Ich parke in der Garage auch relativ nah links an der Wand und hab rechts genügend Platz zum Aussteigen...
Die Klappe für den Stromanschluss ist doch weit genug hinten, da reichen doch 30 Zentimeter von der Wand und ich kann immer noch bequem anstöpseln... das Kabel ist lang genug um von der Wallbox dahin zu kommen...
Wenn man nicht ums Auto rumlegen möchte, dann halt rückwärts in die Garage...
Rechtslenker ist des Problems Lösung 
Unsere Wallbox in der Garage ist auf der linken Seite, was aber kein Problem ist, da das Kabel lang genug ist ...
Die Ladesäule an den 3 Parkplätzen ist zwischen Platz 1 und 2 positioniert und das Kabel lang genug, um auch auf Platz 3 ohne Probleme laden zu können...
mit dem i3 schaffe ich 350 Kilometer... 80 Kilometer mehr als der Hersteller angibt
Es ist wie seinerzeit mit den Tests der greenline, bluemotion, ecomotive Modelle... die Tester meckerten rum, dass die niedrigen Herstellerangaben unerreichbar seien - ich hab die immer locker unterboten
man muss im Kopf den Schalter umlegen, sonst besser Finger weg
vor der Heimfahrt von meinen Eltern im Sauerland noch schnell bei VW in Warstein etwas geladen ...
Für alle e-Autos kostenlos machbar
toller Service von RK Autowelt Warstein - wenn auch nur mit 11 kw
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Bei Lidl in Hamm kostenloses Laden mit 43 kw
nebenbei den Einkauf erledigt und bei Abfahrt wieder 99 % in der Batterie
wenn der Motor bei Robert auf dem "Tisch" ist, wird der komplett gecheckt... wenn noch was auffällt, wird das gleich mitgemacht...
Ich fühle mich bzw. Nemo bei Robert gut aufgehoben
Gruß
Peter
Zum einen mache ich den Konstrukteuren keinen Vorwurf, denn ich bin nach wie vor der Meinung, dass es ein hervorragender Motor ist. Wie @Kronos sagte, ist es einfach Pech für mich, dass der Motor zum Kettentausch einmal raus muss...
Ein Austauschmotor wär keine Alternative für mich, denn da wäre ich mit etwa 10.000 € dabei gewesen...
Entweder, es klappt mit der Reparatur und Nemo ist wieder fit für die noch vor ihm liegenden Kilometer, oder er kommt weg... Alternativen gibt’s ja
Gleiche Technik im i3
Weg ins Büro mit 10,0 kWh
nach 85 Kilometern - davon 10 Stadtverkehr - bin ich mit 200 Kilometern Restreichweite zufrieden... immerhin schon 10 Kilometer mehr als von BMW als Reichweite angegeben
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@Kronos so verhält es sich ja nicht...
Bei meinem MINI hat das über 500.000 Kilometer gehalten, aber Rüchsprache bei BMW ergab, dass es einige Cooper D mit 150.000 bis 200.000 Kilometern gab...
Da würde ich mich dann schon ärgern, wenn sowas passiert...
Nach über 500.000 Kilometern ist es für mich nutzungsbedingter Verschleiß... hätte ich nicht haben müssen, aber nun muss ich da durch
Grüße
Peter
Schon mal eruiert, ob Marketing technisch Interesse am Project One M
seitens BMW / Mini besteht und damit einhergehend Unterstützung?
MINI verfolgt mein Projekt, aber Unterstützung gibt es nicht. Ich bin da auch gerne Unabhängig und somit in meinen Entscheidungen frei.
Beim Vorgänger kam vom Hersteller schon ab und zu eine „Aufmerksamkeit“... über viele Jahre zusammengerechnet etwa den Gegenwert eines Neuwagens... mal ein mobiles Navi, mal ein Zuschuss zu Winterreifen, mal ein verlängertes Wochenende in Prag etc...
Wenn was kommt dann freue ich mich, wenn nicht, ist’s auch ok...
Marketingmäßiges Interesse wird es allerdings nicht geben, da es den Dieselmotor im MINI nicht mehr gibt und heutzutage weder für Dieselmotoren noch für Vielfahrerei Werbung gemacht wird...
@all ... Ganz lieben Dank für den Zuspruch und für‘s Daumendrücken! Freut mich sehr
Grüße
Peter
