Beiträge von Gatsby

Nur für die neuen Clubman/Countryman, richtig??

@Chucky101

Ich fahre ca. 70/30 DAB/Festplatte.

Hi, danke euch, nein, wollte nur importieren, ich prüfe bei Gelegenheit erstmal das Format und gucke mir den Stick am Rechner an.
Trotzdem nervig, dafür war der CD-Schacht schon gut!

Sehe auch nix...
Bin aber... ...neugierig

Hallo zusammen,

ich hänge hier mal eine Frage zum Transfer von Musikdateien an:

Ich habe die Musik von meinem X3 mit Festplatte auf USB exportiert.

Diese Musiksammlung möchte ich nun im Mini auf die große Festplatte importieren.

Habe dazu den Stick in den Port gesteckt, er wird auch namentlich erkannt, aber es werden keine Musikdateien angezeigt, die ich importieren kann.

Mache ich etwas falsch?

Bei mir im Keller liegt auch noch eine neue Anlage...
Versand wird halt schwierig...
Edit: Würde aber helfen und im Umkreis von 40/50 km anliefern.

Was ist an den jetzt aktuellen Modellen nicht modern? Auf das HUD wollte ich erst verzichten, jetzt bin ich froh, es zu haben. Ist zwar optisch nicht die perfekteste Lösung, aber dank der vielen Informationen im Display dennoch sehr sehr nützlich! Und, irgendwie passt es auch zum Mini

Auch ein gutes Bild, dass das Gefühl verloren geht, stimmt.
Ich fahre im Alltag noch einen recht aktuellen F25er X3 35d, der hat die 8G von ZF, hat aber auch 313 PS und 630 NM auf den Achsen. Da passt es gut, wie ich finde, da ich immer auf der Drehmomentwelle des Dieseltriebwerks ziemlich weit oben surfe, aber das manuelle Flippern am Lenkrad habe ich mir abgewöhnt, da man irgendwie nie den richtigen Gang findet.
Von daher kann ich @Snoopy Coopers Sicht nachvollziehen.

Warum nimmst du den 6Gang Automaten nicht?
Ich hatte heute Gelegenheit, den 8G Wandler zu fahren, selbst fahre ich die 6G AT im Works.
Sorry, ganz ehrlich, ich kann die Euphorie für das 8G nicht nachvollziehen.
Die Schaltvorgänge sind bei beiden AT fließend, direkter Anschluss, sehr gut.
Unangenehm war für mich, dass die 8G öfter schaltet und der Motor ständig in gemütlichen Drehzahlen unterwegs ist, da ist die 6G spontaner und über das Drehzahlband besser gespreizt.
Ähnliches Bild auf der Autobahn, die 8G ist schnell, ja, genau wie die 6G, aber irgendwie nicht dynamisch, wenn ihr versteht, was ich meine. Man wird merklich genötigt, im unteren Drehzahlbereich spritsparend unterwegs zu sein, passt für mich nicht wirklich zum Works.
Ich für meinen Teil habe das Empfinden, als sei Motor und 6G besser aufeinander abgestimmt als das 8G. So wurde es ja auch entwickelt, merkt man, ich zumindest. Nebenbei ist mir aufgefallen, dass das Geblubber/Sprotzeln/Knallen beim 8G weniger und dezenter zu sein scheint. Einschränkung: Beide Autos sind noch nicht eingefahren und können nicht ausgedreht werden und unter den 8G könne keine Pro-Anlage geschraubt werden, weil angeblich nicht mehr zulässig.
Vermutlich möchte die EU das Rumgeballer im Alltag nicht mehr.
Neben NOx Verbot kommt sicher bald ein dB Verbot...
Mein persönliches Fazit: Never change a running system, neuer und mehr ist nicht immer gleich besser.
Nach dem Wechsel in meinen 6G Works fühlte sich das Paket stimmiger und spritziger an.
(Hinweis: Es handelt sich um einen persönlichen, tendenziell subjektiven Erfahrungsbericht, Dauerbeschuss zwecklos... )

Hallo!
Ich würde empfehlen, dich an @Logan5 zu wenden, seine Expertise und vielen Hinweise zu Rad/Reifenkombinationen findest du in seiner Händlerrubrik!
Eine klare Empfehlung!
Beste Grüße