Beiträge von Gatsby

Zitat von Chefschrauber

Hi,
ahja, vielen Dank!
In dem Fall würde ich bei einem Benziner das 5W40 Castrol EDGE Titanium FST ACEA C3 nehmen.
Das hat auch die BMW Longlife-04 Freigabe.

Habe irgendwo aufgeschnappt, glaube BMW M///, dass die 04er Öle, welche auch in Dieseltriebwerke gefüllt werden können, bei Benzinern zu Verkokung führen können. Daher sei es wohl besser, nur Öle mi LL01 zu nutzen.
Ich habe mich daher für das Öl entschieden, welches in die M-Benziner gefüllt wird und nur LL01 hat, siehe Link.
Habe ich auch in meinen M- Modellen genutzt und bin sehr zufrieden damit, kein Mehrverbrauch, kein nennenswerter Ölverbrauch, kein Klackern o.Ä.
Gibt es im Netz schon für 10-11 Euro/L.

https://www.bmw.de/de/topics/service-zubehoer/original-bmw-zubehoer/original-bmw-zubehoer-showroom/wartung-pflege/motorenöle/bmw-m-twin-power-turbo-bmw-longlife-01-sae-0w-40-1000-ml.html

Zitat von Chefschrauber

Wahrscheinlich ist es aber ratsam innerhalb der Garantiezeit die vorgeschriebene Viskosität zu verwenden, ist glaub beim Mini 0W30 oder 5W30?
Außerhalb der Garantie würde ich zu dem 5W40 raten.

Laut Hanbuch ist auch 0W40 zugelassen und ein paar andere mehr, sofern von BMW freigegeben.

Hier der Auszug:

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Tja, dann mal willkommen im Club!

Und, dass du dich bei uns, den „Verstrahlten“ wohl fühlst!

Normal kann jeder...

Grüß Gott und herzlichen Glückwunsch!
Wo gewinnt man bitte einen so schönen MINI?

Nur ganz kurz, tolles Auto, m.E. zuverlässig und sparsam sowie günstig im Unterhalt >> behalten.

Öl nach 1.000km kann, muss aber nicht getauscht werden. Ich habe 0W40 Twin Power Turbo von BMW M für 10EUR/L im Netz gekauft und dann beim Freundlichen für 70 Euro wechseln lassen.

ABER: CAVE! >> Ihr kommt von einer "alten" A-Klasse, deutlich mehr Raum, deutlich mehr Komfort.
Das solltet ihr ausgiebeig testen, versucht, einen One mal ein Wochende zu fahren, Einkaufen, Baumarkt, Kaffee-Runde am Sonntag. Der Nutzwert im Alltag ist ganz anders, schon alleine, weil zwei Türen fehlen.

Ansonsten ist der MINI ein super Auto, zumindest unser Works. Wir sind mehr als zufrieden und haben es nach nun drei Monaten nicht bereut, einen MINI für knapp 50TEuro gekauft zu haben. Die "Freude am Fahren" ist wie am ersten Tag, bei uns ist der Funke aber auch sofort übergesprungen und es gab trotz gewisser Alltagsschwächen, keine Alternative zum JCW.
Gukcst Du hier >> Maximus, der kleine Teufel: https://www.mini-f56-forum.de/…uploadTime&sortOrder=DESC

Bin auf andere Meinungen gespannt...

Hätte da auch noch einen „Arsch“

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An die Fahrer der neuen HJS DP mit Pro-Klappenanlage eine Frage:

Verändert sich das „Spotzeln“ und das „Knallen“ (Fehlzündungen) bei Klappe offen und Sportmodus „on“ durch die DP?
Wird dies evtl. weniger, leiser?

Zitat von maxdome83

habe die original 18“ Felgen mit Spurplatten hinten 20 und vorne 15mm und 215 Reifen

auflage war die JCW Radläufe, sonst hätte ich es nicht eingetragen bekommen

Welche Reifen hast du in 215?
Und warum?
Muss man damit zum TÜV?

Hallo zusammen,

ich hole den Fred mal wieder hoch...

Einige von uns fahren nur an der Hinterachse SV, meist mit 12mm.
Das ist die Stärke, die auch mich „juckt“ - bald ist ja Räderwechselzeit...

Warum fahrt ihr die SV nur hinten?

Wegen Optik?
Schonung der tragenden/lenkenden Teile der Vorderachse?
Spurrillenlaufen VA?

Bin auf eure Berichte gespannt...

...as we have already discussed...
Wir sind schon gut

Zitat von Xanthin

Die Pro Klappenanlage hat für den JCW ab 11.2017 keine Zulassung mehr. Sie passt aber unter den Works. Aufgrund der fehlenden Zulassung beim aktuellen Modell ist ein Bekannter „aufgeflogen“ und von der Rennleitung verdonnert worden, zurückzurüsten.
Wenn Du Deinen JCW umbaust, geht das technisch ohne Probleme, ist aber eigenes Risiko.

Zitat von remember

so, ich habe heute mal eine interessante info bekommen:

[Blockierte Grafik: https://picload.org/image/rgriopcl/labels.png.resource.1460432843.png] BAUREIHEN:
MINI Cooper S (F56, F57)

[Blockierte Grafik: https://picload.org/image/rgriowwp/labels.png.resource.1460432843.png] HINWEIS:
– Für den „Sport-Modus“ sind keine weiteren Zulassungsdokumente notwendig. Der Schalldämpfer ist für den Betrieb auf öffentlichen Straßen zugelassen.
– Bei Verwendung des „Track-Modus“ auf öffentlichen Straßen erlischt die Zulassung gemäß StVZO.
– Bei einer ausgesprochen sportlichen Fahrweise empfiehlt MINI den Verbau der thermisch leistungsfähigeren und größeren 17“ JCW Bremsanlage.
– Bitte beachten Sie, dass der KFZ-Versicherung die Leistungsanhebung des Fahrzeugs mitgeteilt werden muss.

+++ Info zum Einbau +++
– Der Einbau kann durch jeden autorisierten MINI Partner erfolgen.
– Der Einbau, samt Codierung & TÜV ist selbstverständlich auch in einer unserer BMW Niederlassungen NRW möglich -
+++ Info zum Einbau +++

LIEFERUMFANG: 1x JCW Tuningkit Abgasanlage inkl. Chrom Endrohrblenden, Fernbedienung, Einbauanleitung, TÜV Teilegutachten

was sagt ihr dazu ?

demnach kann man sich die klappenanlage bestellen, ersatzteillieferpflicht besteht ja. man darf eben nur den track modus nicht im öffentlichen verkehr benutzen. würde mir ja reichen .

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Daran - s.o. - hat sich nichts geändert. Nochmals: bestell dir die Klappe für den Wörx und schraub‘ sie drunter, passt, ist aber ohne Zulassung