So, habe gerade bei meinem Händler 17 Zoll, Cosmos Spoke mit Dunlop-Reifen ohne Runflat bestellt.
Kosten: 1.479 Euro, komplett
Sind aber 205er Reifen...
Hoffe, dass meine Entscheidung jetzt richtig war
.
Für‘s nächste Mal:
https://www.werksraeder24.de/k…&product_list_order=price
Nur gute Erfahrungen gemacht 
Ganz dünn Kupferpaste, eigentlich eher auf die Radnabe. Gibt Leute, die zeigen mir nen Vogel...aber: Seit 25 Jahren keine Probleme damit.
ATE Plastilube soll auch funktionieren.
@Neumiver
Lackeinschluss habe ich beim X3 auch einen, wollte den im Rahmen der Gewährleistung reklamieren. Da kam BMW mit irgendeiner Regelung um die Ecke, dass ein Minimicropickel auf einer soundsogrossen Fläche kein Mangel ist.
War für mich ok und hat sich ein paar Monate und einige Gebrauchsspuren später auch gelegt.
Die Haube würde ich aber wohl reklamieren und solange lackieren lassen, bis es passt.
Ich hatte mal einen silbernen Jaguar, da mussten die auch dreimal auf Garantie ran, bis man gar nichts mehr von den drei Lacknasen auf dem Kofferdeckel sah. Sprich doch einfach mal mit denen.
Das ist aber nur meine gefühlte Einbildung.Was das Massnahmenpaket Auspuff, LLK, Downpipe, Luftfilter wirklich bringt wird sich bei den Einstellungsarbeiten am Prüfstand zeigen..das dauert aber sicher noch 2-3 Monate
Was laufen soll?
„100%“ finde ich sehr gewagt.
Die Nachfrage bezog sich a) auf deinen Umbau und b) auf die avisierten „Einstellarbeiten am Prüfstand“.
Eigentlich selbstredend, dachte ich 
Trotzdem danke, und schön, das es läuft...
@Noudels
Sag mal, wie läuft es eigentlich mit den Forge LLK, so nach einem Jahr?
Opel Monza 3.6Liter Irmscher
Andreas @Logan5
In der Tat, einfach aufstecken, fertig, passt. Auch optisch zu den 12er hinten völlig ok.
Wir können versuchen, einen Termin zu finden, dann kannst du mal probefahren.
Eventuell schraubt Stephan (Oct.fa.) dir ein paar Platten dran, um zu testen?
KW SC ist eigentlich auch raus, da ich keine Lust auf Vibrationen habe.
Das Risiko selbst hält mich schon ab. Mein nächster Schritt ist, auf PS4 als 215er umzusteigen.
Dann passt es für mich wahrscheinlich perfekt, und als durchaus Rennstreckenerfahrener fahre ich den meisten mit tiefem KW trotzdem noch davon - wenn man es so sehen möchte.
Ist ja wie mit der Hundeleine, das eigentliche Problem sitzt hinter dem Volant... 
Sorry für kurzes OT 
Hallo Hans,
um etwaigen Missverständnissen vorzubeugen, tieferlegen habe ich ihn nicht lassen, es wirkt ein wenig durch die Platten so als ob.
Ich fahre jetzt 12er hinten und 11er vorne (H&R). Es fällt nicht sonderlich auf, da die SV ja recht blande ist; ich mag es auch nicht, wenn relativ schmale Gummis zu weit außen stehen. Hat für mich so etwas von Proll-Optik, ist aber Geschmacksache, ich mag es seriennah.
Vom Dreck ganz abgesehen, ein wenig Rest-Abdeckung ist mir da sehr wichtig.
Was ich berichten kann ist, dass er spürbar besser auf der Straße liegt. Das Einlenkverhalten hat sich für mich nicht verändert, eher nicht mehr ganz so spitz. Mit SV nur hinten hat er zu sehr untersteuert.
Auch habe ich den Eindruck, dass er etwas komfortabler abrollt, nicht mehr ganz so stuckig, trotz ROF.
Keine Vibrationen, kein Nachlaufen in Spurrillen, denke, dafür ist die SV zu gering.
Die Stabilität/Führung in Kurven, schnell oder langsam, insbesondere in schnellen langen Autobahnkurven, ist eindeutig besser, klarer Spaßzuwachs.
Ich würde es wieder so machen.
