Beiträge von Gatsby

  • Dem Haxibalector sein Pflegethread

    Ich denke (und sehe es auch), dass die Kunststoffqualität nachgelassen hat. Das war zB beim Golf II (zB bei meinem damaligen GTI Edition Blue) und auch beim E36 M3 anders.
    Die bin ich das ganze Jahr durchgefahren, Handwäsche, ab und zu Waschstraße und bissl Armor All, das war’s.
    Die Pappen am Mini sind schon anders, dünner, ziehen farblich leichter aus und recht kratzempfindlich sind sie auch noch.
    Unschöne Veränderungen habe ich noch keine, fahre ja bei Ka..-Wetter mit dem von Britz-Britta geliebten Elch. Dennoch benötigt das Plastik am Mini mehr Pflege als die o.g. Kunststoffe. Habe letztens wieder das Armor All aus dem Schrank geholt und optisch war das wirklich ok, als sei es irgendwie „reichhaltiger“ (reichhaltige Tagespflege für die reife Haut :S ), muss man halt nach jedem Waschen auftragen X/
    Innen empfinde ich es übrigens ähnlich. An die Qualität meines Cockpits im E46 II kommt keiner der Neuen ran, sei denn die Armatur ist beledert oder mit Sensatec bezogen, wobei Leder und v.a. das Sensa nicht wirklich premium sind. Das geht bei MB und Porsche besser.

  • Radläufe lackieren

    Hab‘ mal den Klappspaten rausgeholt... :whistling:
    Hat jemand inzwischen weitergehende Erfahrungen mit lackierten Radläufen, Black Bands und ggf. Seitenschweller beim Wörx gemacht? Aufwand, Haltbarkeit, Lack-Bild (wegen leichter Struktur im Plastik) etc.?

  • Adaptives Fahrwerk im MINI F56 F5x? DDC Dynamische Dämpfer Control

    Zitat von Eve

    @Neuling Ich bin ja immer noch ein wenig am grübeln deswegen, aber bei mir wird’s ja ein f56 und da habe ich hier ja schon diverse Versicherungen bekommen, dass man keinen Unterschied merkt - außerdem ist die Frist für Änderungen wahrscheinlich sowieso schon vorbei :D

    Wenn du die Meinungen hier grob zusammenfasst, dann ist das Ergebnis, dass vom DDC abgeraten wird, die, die DDC haben, es nicht nochmals ordern würden, sich ärgen, weil Preis Leistung nicht stimmt, der Unterschied beim Fahren zu gering und zu unabgestimmt ist, und viele das DDC gegen ein KW Fahrwerk getauscht haben. Ich bin vor meiner Neuwagenbestellung das DDC ausgiebig probegefahren, Ergebnis, wenn man zumindest ansatzweise fahrdynamische Gene in sich trägt: Wenig Mehrwert für viel Geld. Also Serie bestellt und auf ein KW V3 umgerüstet. Sollte dein Mini gekauft sein, kannst du ja ebenfalls auf ein KW umrüsten, lohnt sich m.E. mehr, als beim Leasing, da stellst du dann dem Händler die Kiste nach (meistens) drei Jahren auf den Hof und gut is´.
    Btw - hatte ich mir einen Händler gesucht, 60 km entfernt, nur um das DDC zur Probe zu fahren, und danach ein weiterer Händler 55 km in die andere Richtung, der einen Wörx ohne DDC aber mit AT-Getriebe hatte. Auch da ausgiebig rumprobiert, beide Male einen freien Tag (sinnvoll) verballert und dann ohne Option "DDC" bei meinem Händler in der Region bestellt.