Beiträge von Clubmann S

Habe auch einen F56 S Bj.2014 gefahren von 20000-90000 km . Alle diese Probleme habe ich nie gehabt ! Mit der Wandlerautomatik (bis zum LCI gab es eine Wandlerautomatik) gab es nie Probleme ,obwohl es eine Leistungssteigerung gab. Es gab oder gibt hier einige die schon Motorlagerdefekte mit 20000 km hatte ,vielleicht setzt du dich mal mit den in Verbindung. Schau mal hier : Motorlager defekt nach 20000 km
Mit diesen Besonderheiten würde ich mich nicht zufrieden geben , weil das so nicht richtig ist .Sowas hat meiner nie gemacht !

Ich tanke nur Super + oder Ultimate 102 meiner Meinung nach läuft der Motor ruhiger und besser. Bei meinen R Modelle gab es Verkokungsprobleme ,nach dem Spritwechsel gab es keine probleme mehr .

Wie viel hat er gelaufen ? Wurden die Serviceintervalle alle eingehalten und gemacht .Wurde auch alles ins el.Bordbuch eingetragen .

Bei Wikipedia steht das der SE bis 06.2020 198 km/h und ab 07.2020 196 km/h läuft von 210 km/h steht da nichts !

Ich benutzte das hier Dino KRAFTPAKET 136312 super Gerät

Habe mit meinem auf dem Nürburgring keine Probleme gehabt ,das sah mit meinem R60 S all4 ganz anders aus ! Hätte auf den Felgen Spiegeleier braten können

Zitat von HSG

Hallo Rolf,
prinzipiell lösungsorientiert
Aber um die 4 Radschrauben anzubringen müsste ich erst mal die 4 Radschraubensicherungen entfernen ..

Grüße
Heinz

Eine Mutter drauf schweißen und dann rausdrehen!

Solange mein Fahrzeug noch in der Garantiezeit ist ,werde ich den Ölwechsel bei BMW machen lassen .Bringe mein Öl,Filter,Zündkerzen mit, meine NL hat damit keine Probleme .Solange alles Original (Öl)versiegelt ist . Den ersten Ölwechsel bekommt er nach Anzeige!

Die sehen wirklich super aus !Nur so werden wir sie wohl niemals auf der Straße sehen .In Lila würde ich ihn mir jetzt nicht kaufen

Zitat von ra_sch

Noch mal zum Up GTI. Er wird als einziges Modell der kleinen Dreiergruppe (Up/Mii/Citygo) noch mit Verbrennungsmotor gebaut und das sogar als Zweitürer. Dann ist er noch 20 kg leichter als meiner, aber das wusste ich zum Kaufzeitpunkt im Herbst gar nicht und er hat wie Golf und Polo GTI serienmäßig eine Öltemperaturanzeige!

Ein echter Nachteil: Man kann/konnte ihn leider nicht mit LED Hauptscheinwerfern ordern, das Tagfahrlicht ist serienmäßig LED. Und - die vielen kleinen Helferlein - die ihn sicher machen sollen, lassen sich leider (noch ) nicht abschalten. So hilft nur ein ordentliches Fahrwerk, das bei meinem KW mit Teilen von den meist längst verblichenen Seat 1M Cupra und Ibiza Cupra der ersten Generation ergänzt wurde.
Dem 1l Motor mit 200 nm fehlt`s unter 2000 upm etwas an Kraft, trotzdem geht er dank seines geringen Gewichtes auch da besser wie die VW mit dem 122/125 PS 1,4l-Motor.

Klar ist: Gegen einen Polo mit 150 PS aufwärts, oder den F56 Cooper kann er nicht ganz anstinken, aber gegenüber T-Roc, T-Cross usw mit demselben 115 PS Motor verschafft er ein ganz anderes Fahrerlebnis. Auch den motorisch gleich bestückten aber deutlich schwereren Polo IV oder A1 II ist er beschleunigungsmäßig deutlich überlegen. Und wenn er erst mal aus der Garantie ist ... . Denn es gibt mehrere eintragungsfähige Software-Varianten die ihn auf 135/140 PS bringen.

Angedacht war bereits in 2020 eine Rennserie für Einsteiger, die auch in 2021 ausgeschrieben ist. Ob da in Corona-Zeiten was laufen kann - keine Ahnung. Aber ich hoffe, dass sich teilemäßig das ein- oder andere auch im Straßenauto einsetzen läßt.
Da zumindest serienmäßig in der Leistung eine beträchtliche Lücke zu den großen GTI`s klafft, habe ich ihn hinten gecleant.

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Den Lupo GTI den ich hatte fand ich geiler ,hatte auch noch einen 4 Zylinder und ganz wichtig (für mich ) BI -Xenon. Leistungsgesteigert auf 140 Ps und durch Leichtbau unter 1000kg . Lief wie die Sau ,leider gab es keinen Nachfolger ! Aber durch meinem Mini weine ich ihm nicht nach

Das benutze ich auch ,Autosol Chrompolierpaste