Ich finde die Defizite vom Fahrwerk und die Extreme Einschränkungen der Reifengröße viel störender als die reine Motorleistung.
Die Radhäuser des Mini geben die Grenzen der möglichen Rad- und Reifengrößen vor.
Bei einem entsprechend ausgelegten Fahrwerk sind diese noch verbaubaren Radgrößen definitiv ausreichend.
Und bei einem schlechtem Fahrwerk nutzen auch große Räder nichts.
Gruß vom Wolfflüsterer
Alles anzeigenDann hätten das schon GP1 und GP2 auch gehabt, weil das gabs damals alles schon am Markt.
Das hätte der GP1 und GP2 in der Tat schon haben sollen.
Nur wäre der GP dann wesentlich teurer gewesen.
Logisch, dass Dir diese teuren Bauteile BMW nicht schenken kann.
Oder würdest Du zB noch mal 5k€ extra zahlen, nur damit von Haus aus schon ein KW und ein Quaife, sowie irgendeine überdrüber Bremserei?
Würde sich mit 5k€ vermutlich net mal ausgehen, weil dann bräuchtest noch größere Räder.
5.000.- Euro Mehrpreis für diese Bauteile wäre für den Kunden ein Schnäppchen.
Bei einer vernünftigen mechanischen Sperre, einem entsprechenden Fahrwerk und einer auch bei starker Belastung sicheren und fadingfreien Bremsanlage liegt man ganz sicher über 5.000 Euro.
Wenn Du die Sicherheitsreserven einer Bremsanlage bei höherer Belastung als "überdrüber Bremserei" bezeichnest, diskutiere ich mit Dir an diesem Punkt, sowieso nicht weiter.
18 Zoll Räder sind auch für eine hochwertige Bremsanlage absolut ausreichend und die wird der GP3 wahrscheinlich serienmäßig bekommen.
Die meisten werden ja sowieso im Alltag fahren und da brauchst die Sachen nicht unbedingt.
Für den ganz normalen Alltagswahnsinn auf unseren Straßen braucht kein Mensch einen GP3 denn da reichen ganz sicher ein JCW oder auch schon ein Cooper S.
Aber dafür wird der GP3 auch ganz sicher nicht nicht gebaut.
Du wirst auch einer von den enttäuschten Kandidaten sein
Mich kann BMW nicht enttäuschen, da ich mir keinen GP3 kaufen werde.
Ich spreche hier aus meiner lebenslangen Erfahrung als lizenzierter Fahrsicherheitstrainer und aktiver Motorsportler.
Hallo ihr Lieben 
Ob der GP nun 10 PS weniger oder mehr hat ist sicher nicht so ausschlaggebend.
Aber als limitiertes Sondermodell über dem JCW wäre aus fahrphysikalischer Sicht eine mechanische Differentialsperre, eine Bremsanlage ohne Fading bei starker
Belastung ( Trackdays ) und ein Fahrwerk mit entsprechenden Dämpferkennlinien und Federraten schon wünschenswert.
Der GP soll ja gerade die Interessenten ansprechen, die die von mir oben genannten Kriterien auch einmal fahrerisch nutzen möchten.
Gruß vom Wolfflüsterer 
.
Wie kann es denn sein, dass in diesem Kalender Fotos von @Neumiver verwendet werden und er keine Exemplar davon erhält 
Gruß vom Wolfflüsterer
.
Völlig verrückte Vorstellung, aber man könnte ja zu Fuß mal zwei bis 12 Schritte vor die Haustür machen
.
Zum Vitamin D tanken kann man sich auch ganz einfach in die Sonne legen ...
Das einmalig schöne Erlebnis in einem offenen Cabrio unterwegs zu sein kann aber nichts anderes ersetzen !
Gruß vom Wolfflüsterer
Kurz gesagt: In chinesischen Städten fährt und kauft niemand ein Cabrio/Roadster, aber sehr wohl einen SUV. Warum also nur für Europa und eventuell die USA eine offene Version entwickeln? Den SUV verkauft man einfach weltweit...
.
Da in chinesischen Städten ja wenig Verkehr herrscht ist das ja auch kein Problem, wenn jeder Einzelfahrer mit einem Riesen-SUV durch die Straßen fährt ...
Ich würde einen Superleggera ungefahren kaufen
Da der Z4 aktuell mindestens 46.000€ kostet und wohl auch nie weniger als rund 40.000€, wäre preislich noch genug Platz für einen Roadster darunter.
.
Ich bezweifle, dass der "Superleggera" unter 40.000.- Euro auf den Markt kommen wird ....
Gruß vom Wolfflüsterer
Ich würd auf 3 und 4 Zylinder tippen.
6 Zylinder? Der kommt sicher nicht.
.
Richtig - ein 6 Zylinder wird platzmäßig vom Einbau in den "Superleggera" nicht möglich sein .
Das braucht auch niemand - wichtiger ist ein möglichst niedriges Gesamtgewicht mit einer möglichst ausgeglichenen Achslast-Balance !
Dann reicht ein 2 Liter 4 Zylinder Turbo allemal für den maximalen Spass am offen fahren in diesem Roadster 
Gruß vom Wolfflüsterer
Wahrscheinlich setze ich mich da rein und schau mit dem Kopp über die Frontscheibe.
Das sieht dann aus wie im Comic wo so ein dicker in einem winzigen Kabriolett sitzt.
.
Das ist immer so bei kleinen Roadstern 
So z.B. auch in einem MX-5 .... 
Gruß vom Wolfflüsterer
Ist doch kein Problem
Nicht bös‘ gemeint,
bin selbst älter als ich aussehe,
kenne noch Dalli Dalli und den Musikladen
Zurück zum Thema und sorry
.
Alles ist gut - und damit zurück zum "Superleggera" 
