Hallo Freunde,
gibts denn eigentlich keine Alternative mehr zu der Serien-Anlage für den 136PS.
Ich hb schon gesucht wie doof - aber nix gefunden……
Es gibt schon noch einige Sportauspuffanlagen für den MINI Cooper mit 136 PS.
Aber eine Klappenauspuffanlage gibt es nicht mehr.
Schau einfach mal im Internet unter Sportauspuff MINI Cooper F56 136 PS.
Gruß Hans 
MiniSD ; Chucky101 ; Pietsprock ; Dores ; instructor ; derbysk
WE 12-13.07 noch möglich (ist aber vielleicht viel los im Schwarzwald)
sonst alles ab dem WE vom 02-03.08.
Guten Morgen Jerome 
Meiner Liebsten geht es gesundheitlich so schlecht, dass ich leider nicht dabei sein kann 
Ganz liebe Grüße aus Worms
Hans
War das so geplant liebe Melanie, oder eine ganz spontane Idee 
Gruß Hans
Guten Morgen ihr lieben "Tankrüsseltiere"
Bei uns in Worms steigen die Benzinpreise wieder nach oben 
Am Samstag kostete Super E5 an meiner BFT Stamm-Tankstelle im Nachbardorf 1,709 Euro/ Liter 
Gruß Hans
Alles anzeigenMein nächster Schritt ist nun, das Fahrzeug-Tuning. Tuning = streckentauglich machen, nicht Optik verschönern.
Welche Abmessungen für eine Felgen-Reifen-Kombination würdet ihr für einen JCW empfehlen? Gelesen habe ich, dass 17 Zöller den 18 Zöllern zu bevorzugen seien. Aufgrund von Querdynamik und Gewicht (=Beschleunigungs-/ Bremsverhalten). Bei einer größeren Felge kann jedoch mehr Luft durchströmen, was eine stark belastete Bremse schneller kühlt. Und ich befürchte als Anfänger (hatte bis jetzt 9 Termine auf Rennstrecken) wird die bei mir häufig zum Einsatz kommen. Kann jemand etwas dazu sagen? Evtl. instructor, wenn ich so frech sein darf, Dein Wissen anzuzapfen??
Eine möglichst leichte Felge zu wählen ist auf jeden Fall der erste richtige Schritt zur Reduktion der ungefederten Masse.
Ob 17 oder 18 Zoll ist Deine Entscheidung.
In der Breite würde ich für ein Ring-Tool zu 8 Zoll raten.
Ist ein neues (Gewinde-)Fahrwerk notwendig? Ich habe weiterhin Garantie auf den Mini und würde diese ungern durch den Einbau eines neuen Fahrwerks verlieren.
Ein gut abgestimmtes Gewinde-Sportfahrwerk mit einstellbaren Dämpferkennlinien sollte man bei einem Ring-Tool auch verbauen.
Ist eine Motor-Tuning-Box sinnvoll? Ich halte den JCW für ausreichend motorisiert, aber es kann sein, dass man in Ausnahmesituationen das Quäntchen Gasstoß benötigt, um durch die Kurve zu kommen. Wie viel ist sinnvoll? 50 PS/ 80 Nm mehr? Oder noch mehr? Ich muss nicht als erstes durch die Ziellinie! Ich mache das nur aus Spaß, nicht um schneller als ein Porsche, etc.. zu sein.
Ein Leistungssteigerung kann man machen, ist aber bei einem JCW nicht zwingend notwendig.
Es ist das Fahrwerk, die Felgen und die Reifen, die einen größeren Einfluss auf den Fahrspass haben.
Was ist mit Brakepads? Stahlflex-Leitungen? Sonstiges?
Sportbremsbeläge und Stahlflexbremsleitungen sind für ein Ring-Tool auch eine gute Option.
Gruß Hans
Kleine Korrektur: Der Z4 (wie auch der MX-5 und die meisten Autos dieser Klasse) hat einen Hinterradantrieb, oder auch Standardantrieb genannt. Das ist kein Heckantrieb.
Bei Fahrzeugen mit dem Antrieb auf der Hinterachse kann man sehr wohl auch von Heckantrieb sprechen, auch wenn sie den Motor vorne haben .
Gruß Hans
Hallo ihr lieben "Tankrüsseltiere"
Bei uns in Worms kostet das günstigste Super E5 aktuell 1,699 Euro / Liter.
Den Höchstpreis zahlt man wie immer an der Wonnegau-Raststätte auf der A61 mit 2,229 Euro / Liter
Gruß Hans
Am Oster-Wochenende sitzt ziemlich sicher
ein/e Beifahrer/in neben dran und hält die
Spiegelreflexkamera…
Der Kamerawinkel spricht eher für eine Aufnahme von der Fahrerseite 
Gruß Hans
Herzlich 
hier in unserem Forum und viel Spaß mit Deinem F56 Cooper S, liebe Celina 
Gruß Hans
Dieser Touchscreen ist einer der Gründe, warum ich mir nie ein F67 Cabrio kaufen würde
Gruß Hans
