@Fastlane Cooper Schriftzug:
Bogen „R“ 46mm von der rechten Heckklappenkante
Fuß „R“ 71mm von der unteren Heckklappenkante (74mm für den Fuß vom „C“)
Beiträge von 400
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Der Schriftzug kommt auf einem Papierträger, der die Montage erleichtern soll, denn der wird mit einer Vorrichtung ausgerichtet.
Dein Freundlicher macht das normalerweise für eine Spende in die Kaffeekasse.Ich habe es aber auch selber gemacht und bei mir den silbernen Schriftzug mit Klebeband (unten und rechts) markiert und dann erst abgezogen. Danach den schwarzen (noch auf dem Papierträger) an diesem Klebeband ausgerichtet...
Wenn gleich passt messe ich mal schnell.
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Wir hatten sowas letztens mal im R57. Der hat geheizt wie ein Sondermodel für die Arktis.
Da war 0,0 Kühlmittel mehr in der Klimaanlage.
Nach dem (Prüfen und) Auffüllen in der Werkstatt war alles wieder okay.
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Links Original - rechts Bluetech (seinerzeit beim Umbau):
IMG_0618 3.jpg -
Als ich Anfang 2017 meinen Cooper bekam war mir das normale Halogenlicht deutlich zu warm/gelb. Ich habe damals sofort H4-licht und Nebellampen auf Osram Nightbreaker umgestellt. Das Standlicht auf die Osram wie von Dir abgebildet. Das Licht ist deutlich weißer und auch spürbar heller. Kommt aber an das kalte Weiß von LEDs nicht heran (für mich ist es so okay).
Leider gab's nichts passendes von Osram oder Philips für das Tagfahrlicht und ich habe mir (nach einigem Zögern) auch solche blauen besorgt. Die tun seit 3 Jahren und 60.000km ohne Ausfall ihren Dienst. Sind sogar weißer als die H4 und deutlich heller als das Tagfahrlicht vorher. Laut Amazon/Ebay habe die eine Straßenzulassung, aber dem traue ich nicht so recht und deshalb habe ich auch erst gezögert.
Fotos sind schwierig, aber ich gucke mal.
Beim TÜV zur HU und zu Eintragungen wie Tieferlegung (wo auch das Licht geprüft wird) und auch bei einem Pit-Stop durch die Rennleitung hat bisher keiner gemeckert...
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An unserem R57 sahen die Nähte (und das Leder) an der Stelle auch so ähnlich aus. Bei meinem F56 nach fast 90Tkm noch nichts zu sehen.
Damit es nicht so arg aussieht habe ich beim R57 einfach farblose Lederpolitur (Polyboy-Milch, bekommst für kleines Geld beim DM) benutzt. Das fängt die losen Fasern an den Nähten wieder ein und lässt die Stelle etwas unauffälliger aussehen.
Ab und zu (Frühjahr und Herbst) werden die Sitze wieder so behandelt (die vom F56 auch) und es ist bisher nicht schlimmer geworden bzw. fällt nicht mehr so auf... -
Googeln hilft.

Den Remus Endtopf gibt es noch bei diversen Händlern. Einfach nach 7540140500 suchen.
Ist allerdings meines Wissens nur bis 2018 mit ABE.
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Waren 235er. Bei Autobild kam der Vredestein (205er Breite) noch vor dem Conti auf Platz 2.
Je mehr Tests Du liest, desto mehr gute und schlechte Plätze wirst Du für viele Reifen finden...
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Ansonsten schau Dir noch die Vredestein an:
https://www.vredestein.de/car-suv-van/tyre-finder/tyres/product/1/205/45/17/885-quatrac-5
Die haben wir als Ganzjahresreifen auf dem R57 (allerdings auf 7x17). Haben etwas Felgenschutz

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Vielen Dank für deine schnelle Antwort. Entschuldige wenn ich nochmal nachfrage. Das heißt das auch die 205/45 R17 88W ohne weitere Probleme an dem Mini montiert werden können, auch wenn diese nur unter weitere technischen Möglichkeiten stehen.
An Felge 7x17 ET54 Original Mini für F56. Bei Fremdfelgen mit EG-Bescheinigung (gleiche Abmessungen!) auch, ansonsten (auch bei gleicher Reifengröße) heißt es das jeweilige Gutachten lesen.
Aber wie gesagt, bei Fremdfabrikaten hört der Spaß auf, sobald fahrwerksseitig was verändert wurde. Ich musste meine Dezent TM in 7x18 ET 54 trotzdem auch eintragen lassen, da ich 12mm Spurplatten und Eibach-Federn mit verbaut habe...Frag doch mal Logan5. Der kennt sich da bestens aus und hat sicher auch passende Felgen mit EG im Angebot.