Ich finde den Ansatz mit variablen Limits tatsächlich interessant und gut.
Auf der A5 im Raum Frankfurt gibt es ja die elektronischen Schilderbrücken.
Da gibts mal 100 oder 120 und wenn nix los ist eben freie Geschwindigkeit.
Könnte man ja auch auf z.B. 160 limitieren.
Allerdings dürfte das enorme Kosten verursachen, wer soll das finanzieren.....
Gruß
Jojo