Nach zwei Monaten hat sich die Frage sicher erübrigt 
Ich rate sowieso von solchen Tyre-Fit-Geschichten ab - bei einem Reifenschaden am Besten vom ADAC oder MINI-Service holen und den Reifen professionell reparieren oder austauschen lassen.
Jeder Mechaniker flucht, wenn er so einen Tyre-Fit- (oder sonstigen Pannen-Kit) Reifen bearbeiten muss. Reifen ist hinüber, Felge verklebt.
Komisch ist...
Sind die Knöpfe (...) so schwer zu sehen?
Die dachten halt, es wäre ein Touch-Screen.
Könnte auch augehen, ändert aber nix dran , dass der weisse Dach in D unbeliebt ist.
Den R-MINI hat man oft mit weißem Dach gesehen (oft auch mit weißen Felgen). Beim F sehr selten.
Schwarz mit weissem Dach
Das dürfte Rebel Green sein.
Probleme mit Vibrationen dürfte es ja dann beim SE auch nicht geben oder?
Wir hatten noch nie Probleme mit Vibrationen und wir haben schon sehr viele MINIs umgerüstet.
Das Selbe gilt für den SE.
Kleines aber wichtiges Detail: er hat die JCW-Bremse verbaut
Interessant ist übrigens die Reaktion auf Parkplätzen - wenn die Leute ein E-Auto hören, sich umdrehen und dann keins sehen 
Änderungen:
KW Gewindefahrwerk V3
OZ Leggera HLT 18" mit 215/40
Front und Scheiben foliert
E-Badge entfernt
Scoop Motorhaube schwarz lackiert
Waistline black orig. MINI
GP3-Rückleuchten
Bremssättel schwarz glanz Island Blue lackiert
JCW Heckspoiler+
Side Scuttles
Domstrebe
Innen:
Rücksitze entfernt
RSIc6 Carbon-Boden für ebenen Laderaum
iDrive-Knopf
Mittelkonsole mit Mikrofaser bezogen
AC Schnitzer Pedalerie
Passende Teppiche
Also bei mir stimmt das RDKS haargenau. Ich habe auch schon mit mehreren anderen Geräten gegen gemessen.
Ich habe mit zwei geeichten Manometern gemessen. RDKS zeigt zwischen 0,1 und 0,2 zu wenig an.
