Beiträge von Logan5

Zitat von Kronos

An der Tanke kriegt man je nach Modell 500-1000km Reichweite bei <5min Standzeit, da bräuchte es schon Ladestationen im MW Bereich

MW? Ein Model 3 lädt in 15 min. von 20 auf 80% - mit 150 kW. Ein aktueller Audi lädt an einem Schnelllader in 20 min. für 340 km Strom nach. (Mal nebenbei - welcher PKW kann Diesel für 1000 km in unter 5 min. inkl. anstehen an der Kasse tanken? Welcher PKW schafft überhaupt 1000 km? Und wozu braucht man das?)

Und nein, ob die Tanke daheim ist oder nicht ist kein Blödsinn-Argument. Denn genau das sagen doch die Leute, die meinen, ein E-Auto wäre nichts.

Es soll schön daheim laden. Aber zum Tanken muss man doch auch wo hin fahren, tanken, zahlen, wieder heim fahren. Beim E-Auto ist es plötzlich ein No-Go? Kann ich nicht verstehen.

Zitat von fsmini

Das E-Autos mit der Batterietechnik bei uns Verbrenner komplett ersetzen können, das sehe ich nicht.

Wenn man nicht vom MINI, sondern von anderen E-Autos, die als 1. Wagen genutzt werden, ausgeht, sollten 400 - 600 km Reichweite doch genügen.

Fährst du tatsächlich täglich über 400 km? Vielleicht bist du im Aussendienst und fährst wirklich so viel - dann fährt man meist auch auf größeren Bundesstraßen und Autobahnen.

Da entlang findet man immer Schnellladesäulen. Die 3,7 kW die von dir genannt wurden natürlich nicht. Alles über 100 ist schnell.

Mag sein, dass es derzeit in deinem Bundesland noch nicht so toll ausgebaut ist, aber auch das wird in wenigen Jahren Geschichte sein.

Wie weit fährst du zur nächsten Tankstelle? Oder ist die bei dir zu Hause?

BMW will natürlich weiterhin die Modelle, die den Hauptteil des Portfolios ausmachen, verkaufen. Also Verbrenner und Hybride.

Wenn sie mal hauptsächlich E-Autos verkaufen wollen, kommt bei so einem Test was anderes raus.

Das Gleiche bei Toyota. Die haben sich lange Zeit auf ihren Prius und darauf basierende Nicht-Plugin-Hybride versteift und alles andere verteufelt.

Denn die haben sich eine lange Zeit sehr gut verkauft.

Jetzt gibt Toyota bekannt, dass sie 30 E-Autos bis 2030 rausbringen wollen.

Zitat von silbi83

- Ich kann weder Zuhause noch auf der Arbeitsstelle laden und immer nur öffentlich zu laden ist mir zu blöd (das Argument wird erst wegfallen wenn wirklich an jedem Supermarkt usw. genügend Ladesäulen stehen)

Mittlerweile stehen bei uns wirklich fast überall Ladesäulen. Auf dem Supermarkt–, Park-and-Ride–, Restaurant-Parkplatz, im Parkhaus vom Flughafen, an der Tanke, auf dem Parkplatz vom Elektromarkt (Euronics), ja sogar beim Zoll habe ich letztens 4 Ladesäulen gesehen. Es dauert nicht mehr lange, und jede Parkmöglichkeit hat auch Lademöglichkeiten. Steht er, dann lädt er

So langsam sollten eigentlich jedem die Argumente dagegen ausgehen.

Dass die Verbrenner weiter aus den üblichen europäischen Werken kommen ist klar.

Aber Chucky meint ja, dass es eine Low-Budget-Version des SE aus China und eine hochpreise Version aus UK geben könnte.

Da der China-MINI etwas kleiner geworden ist, müsste das ja dann eine Baureihe unterhalb des normalen MINIs sein, also doch Rocketman?

Dafür ist der Unterschied aber wiederum zu klein, finde ich.

Zitat von Chucky101

... ich kann mir alles vorstellen. Wer weiß

Du weißt doch schon wieder was

Aber zwei elektrische MINIs, einer aus China, einer aus UK?

Vielleicht so wie beim Ora - vom Design 1:1 MINI:

Wenn das - so wie es aussieht - in China war, nehmen die es sicher nicht so genau mit der Geheimhaltung. Den Chinesen ist sowas doch egal.

Zitat von Gigamot

was Black Cooper Cabrio hier schreibt ist so

Glaub ich, wenn die das so schreiben.Mir war nur ein einziger Fall bekannt, wo OZ eine Wunschanfertigung macht, das war für Abarth.

Diese Felgen konnte man auch nicht direkt von OZ beziehen.

Dann muss Duell ganz schöne Stückzahlen beziehen. Eine Kleinserie mit individueller Farbe hatte OZ abgelehnt.

Andere Frage: gibt es dafür ein Festigkeitsgutachten?

(Nachtrag: Lotus hatte auch spezielle Felgen von O.Z.).