Beiträge von Logan5

Zitat von quintana

Sorry, aber ich bin nicht bereit, alle paar Tage eine halbe Stunde und länger

Ich glaube, du müsstest es erst mal ausprobieren. Zumindest bei uns hat jede Tankstelle auch Schnellladesäulen. Die wollen ja ihre Kundschaft nicht verlieren. Die warten nicht einfach mal ab bis es keine Verbrenner mehr gibt und sperren dann zu.

Und wie gesagt, man lädt bei jeder Gelegenheit wenn man keine große Batterie hat. So bleibt der Akku immer voll und man muss "keine halbe Stunde oder länger" irgendwo aufladen.

Hier und da anhängen (wie lange braucht man für einen Einkauf?). Und wenn man weiß, ich muss demnächst weiter fahren, lade ich auf 100% auf. Das dauert dann bei aktuellen Fahrzeugen vielleicht 15 min.

In 2-3 Jahren wird Laden nicht länger wie 10 min. dauern (0 auf 80%).

Zitat von minimax666

Diese Vorgehensweise ist den meisten Autofahrer/-innen noch nicht so bekannt.

Ja, weil man das vom Tanken auch so gewohnt ist.

Ich könnte mir gut vorstellen, dass irgendwann jeder Parplatz in der Stadt auch eine Lademöglichkeit bietet. In der Stadt würde dann die Parkgebühr gleich mit dem Strom mit abgerechnet werden - wäre doch praktisch.

War das in Alaska, wo jeder Parkplatz vor dem Supermarkt Strom hat, damit die Autos beim Parken nicht einfrieren? Das war allerdings vor ein paar Jahrzehnten. Die waren ihrer Zeit voraus.

Eben. Ich denke, da gibt es einen Denkfehler. Oft ist in den Köpfen auch drin, dass man das Auto leer fahren muss um es dann irgendwo stundenlang zu laden.

Das betrifft vielleicht die Langstrecke, wo man lädt, wenn der Akku leer ist. Aber in der Stadt und im Alltag kann man immer laden, auch wenn der Akku noch 70, 80 oer 90% hat. Dann lädt er halt 10 min. beim Einkauf.

Oder eben mal 5 oder 10 min. am Schnelllader. Der Wert 0 auf 80% in x min. betrifft wirklich nur Langstreckenfahrer.

Zitat von sir_tobi

Als Race Gitter habe ich nur hässlichen Hasendraht gefunden.

Hier gibts noch mehr Hasendraht:

Race-Gitter

Zitat von LeBonRoiRene

die sehr gute Kommunikation und Verbundenheit unter den Fahrern

Ich bin erst vor 2 Tagen mit einem ID-3-Fahrer ins Gespräch gekommen, weil ich wissen wollte ob er damit zufrieden ist (ist ein Modell von September diesen Jahres, hat keine Probleme).

Zitat von Pietsprock

Der Piëch ist ein echt schickes Auto, habe es in Genf gesehen…

aber ein deutlich im siebenstelligen Eurobereich angesetztes Auto ist so gar nicht Massentauglich

Es geht hier um die Batterietechnik, die nat. erst in teuren Autos kommt und dann nach und nach günstiger und massentauglich wird.

So gut wie jede Technik, die man jetzt in jedem MINI findet war ursprünglich nur in Autos aus dem Luxus- oder Sportwagensegment und nicht in Klein- oder Kompaktwagen verfügbar.

Ich habe unseren Cooper auch mal gegen den SE gerechnet.

Derzeit würden mich 100 km mit dem Cooper doppelt so viel kosten wie für den SE (gerechnet mit dem Öko-Strom-Preis meines Anbieters). Ich lade aber fast nur von der PV-Anlage.

Wartungskosten dürften auch geringer sein, das wird man aber erst mit der Zeit sehen.

Versicherung ist ebenfalls beim SE günstiger.

Falls irgend ein Teil vom Cooper den Geist aufgibt - Turbolader, Getriebe, Auspuff, Benzinpumpe, Lichtmaschine etc. wird der Cooper immer noch teurer.

Ebenfalls wird der Wiederverkaufswert von Verbrennern in Zukunft immer weiter fallen - in UK will derzeit keiner mehr einen Verbrenner kaufen, dafür sind alle E-Autos ausverkauft (da sieht man erst mal, wie abhängig man sich davon gemacht hat, dass die Lieferkette der Ölindustrie auch funktioniert).

Ich fahre mit dem SE auf jeden Fall – auf das Autoleben gesehen – günstiger mit dem Elektro. Und mehr Spaß macht er auch

Wie gesagt:

Piëch GT: Was kann der 1.020 PS-Stiefbruder vom AMG One?

Zwei E-Motoren mit Getriebe an der Hinterachse, 750 KW, 1.100 Nm, 2+2 Sitze, 500 km WLTP-Reichweite, Nordschleifen-tauglich: So soll der Piëch GT wirklich…

www.auto-motor-und-sport.de

Genau so ist es. Ich fahre immerhin seit 36 Jahren Verbrenner (mit 12 mit Traktor und Motocross angefangen).

Wir kennen beide Seiten. Bei vielen Argumenten die gegen E-Autos vorgebracht werden (nicht nur hier, sondern aus dem Umfeld allgemein) merkt man, dass das etwas unbekanntes ist, das mit Vorurteilen belegt ist.

Niemand mit einem E-Auto oder Transporter wird sein Fahrzeug laden, während er beim Kunden ist. Man muss sein Auto auch nicht über Nacht irgendwo hinstellen und morgens 2 km laufen um es abzuholen.

So gut wie jede Tankstelle wird in Zukunft Schnelllader anbieten. Und diese werden von Generation zu Generation schneller. Es fahren schon Prototypen, die tatsächlich in 5 min. auf 80% aufladen. *

Man wird also zukünftig genauso wie Benzin Strom an der Tankstelle tanken.

Für Langstrecke sind die Autobahnen bereits heute mit Schnellladern zugepflastert. Man kommt mit zwei Ladestopps von Hamburg bis in die Alpen. (Wenn es kein SE ist...). Mit einem Longrange (Tesla oder Lucid) schafft man das mit einer Zwischenladung.

Als ich noch kein E-Auto hatte, habe ich auch nicht gewusst, wie viele Ladesäulen schon überall zur Verfügung stehen. Oft sieht man sie nicht direkt oder man hat sie einfach nicht wahrgenommen. Einfach mal eine App laden die die Säulen anzeigt.

Dann entdeckt man vermutlich, dass mehr Möglichkeiten da wären als man gedacht hätte.

Seid offen für Neues. Das ist die Zukunft.

*) https://www.auto-motor-und-spo…lektroauto-sportwagen-gt/

Finde ich nicht schlecht, die Leuchte evtl. anders herum, weil das die Form aussen rum besser widerspiegelt.

umgedreht.jpg

Edit: hab erst hinterher gesehen, dass das schon diskutiert wurde…