Aber der Herr Schnitzer ist doch wohl kein Laternenparker
Das geht ja mal gar nicht.
Du denkst echt, sie parkt quer über den Gehweg, mit dem Heck auf der Straße? 
Beiträge von Logan5
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Mir ist jetzt schwindlig…
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Der Spring ist mit 230 km WLTP angegeben. Eigentlich müsste er weiter als der SE kommen, dank schmalen Reifen und wenig Leistung. Kann es sein, dass der Kumpel nur Autobahn gefahren ist?
(Eben nachgelesen: beim ADAC hat er 185 km geschafft, also vergleichbar mit dem SE).
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MINI wollte einfach den gleichen Bodenabstand wie beim Verbrenner haben. Daher musste er höher gemacht werden. Um das zu kaschieren, hat der SE andere Radläufe.
Würde man normale Radläufe beim SE montieren, würde er noch hochbeiniger aussehen.
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Nicht umsonst war der e-Up so ein Renner. Die Leute brauchen bezahlbare Alltagsautos. Audi hat erst angekündigt, keine Kleinwagen mehr zu machen, verdient man zu wenig…
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Habe letztens noch im Radio über Köln gehört das die dort Bürgersteige vergrößern, Radwege auf die Straße verlegen und teilweise Autospuren in Radwege umwandeln.
In Paris ist jetzt in der ganzen Stadt Tempo 30. Seitdem steigen viele auf's Fahrrad um - vor allem weil jetzt das Radfahren in der Stadt nicht mehr lebensgefährlich ist. In der Stadt soll es seitdem auch leiser geworden sein.
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Mir würde da als Zweitwage ein Dacia Spring reichen.
1. Wusste gar nicht, dass es den schon gibt. In den Medien hört und liest man immer nur von den "Tesla-Killern" wie den Lucid Air. Da ging der Dacia komplett unter.
2. Absolut richtig, man sollte das Auto nach dem tatsächlichen Bedarf kaufen. Wie oft habe ich gehört, dass jemand an einen Umstieg nur mal denkt, wenn die Autos mind. 600 / 800 oder mehr km Reichweite haben.
Gefahren wird dann vielleicht nur 20 km am Tag. Dafür schleppt man dann einen riesigen Akku spazieren.
Den SE musste ich noch nie unterwegs nachladen. Die Reichweite reicht weit
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Kommt halt hier immer wieder von irgendwelchen Leuten hoch das Thema "Sind E-Autos überhaupt sinnvoll?". Oder "Wozu? Es gibt doch gar keinen Klimawandel…"
Die E-Auto-Fans platzen doch auch nicht in irgendwelche Threads, wo überlegt wird, wie man am besten den Partikelfilter entsorgt oder wie man den Verbrauch dank Tuning in neue Höhen treiben kann und machen dort alles madig.
Umgekehrt seltsamerweise schon.
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Was verstehst du unter Umwelt? Die Pflanzen vermutlich schon. Derzeit haben wir jedoch das größte Artensterben durch den Klimawandel seit dem Aussterben der Dinosaurier.
Nach uns wird es nur noch wenige Tierarten geben, die Vielfalt wie wir sie "noch" haben, ist dann weg. Das dauert dann wieder Millionen von Jahren bis sich alles 100% erholt hat.
Ja, das Auto macht nur einen Teil aus. Aber es ist trotzdem ein Teil. Freiwillig wird niemand auf das Auto verzichten, vor allem auf dem Land nicht. In der Stadt bräuchte man auch keins.
Ich hätte es für viel besser gehalten weitere Energie in bessere Kraftstoffe zu stecken
Du hast es erkannt. Man muss ENERGIE in Kraftstoffe stecken. Viel mehr Energie als wenn ich diese Energie direkt in einem E-Auto verfahre. Macht das Sinn bei Energiemangel?
Mal als Denkanstoß wenn ihr wirklich was tun wollt: esst keine Tiere. Damit wäre ein größerer Beitrag zum Klimaschutz als E-Autos oder sonst was, was man persönlich ändern kann gemacht.
Tierprodukte befeuern Erderhitzung • Albert Schweitzer Stiftung für unsere Mitweltalbert-schweitzer-stiftung.de
Fleischkonsum und die katastrophalen Auswirkungen auf unser KlimaSeit vielen Jahren belegen wissenschaftliche Studien, dass sich ein reduzierter Fleischkonsum positiv auf unser Klima und unsere Gesundheit auswirkt.www.energie-klimaschutz.de -
So ein fetter Elektro-SUV wird unser Weltklima nicht verbessern
Toll sind SUVs nie - aber ein Elektro-SUV ist immer noch besser als ein Diesel-SUV.
