Beiträge von Logan5

Beim 120d haben wir z.Z. 5,5 Liter/100. Ich denke mit dem Cooper D würden wir 4,5 schaffen. (20 km Strecke mit Tempomat +/– 120 km/h)

Zitat von 01goeran

Dies liegt nicht nur daran, dass BMW seine Wurzeln im Osten hat.

Meinst du das BMW-Werk in Leipzig? Das wäre um ein Haar in Augsburg bei uns gebaut worden. Leider war ein Bauer stur und hat sein Land nicht verkauft. Dann sind sie halt wo anders hin...

Zitat von Jay

Immerhin habe ich bei ganzen Diskussion festgestellt, dass MINI für mich etwas ist, das mich auf einer anderen Ebene anspricht als die meisten anderen Autos.

Ich hab das irgendwann gemerkt, als ich im Straßenverkehr nur noch nach MINIs geschaut hab. Das einzige Auto (eventuell noch der Fiat 500 - will ich mir aber nicht wirklich antun), das noch einen eigenen Charakter besitzt.
Die ganzen Kisten wie Ibiza, A1, Clio etc. sind mir zu langweilig. Der Polo hat mir noch einigermaßen gefallen, gibt’s aber nicht mit gutem Diesel. Der Citroen DS3 hat noch was, auch (oder gerade deshalb) wenn er sehr offensichtlich als Mini-Konkurrent plaziert wurde. Kostet aber genau so viel wie ein Mini, dann doch lieber gleich das Original...

Zitat von Jay

Der One wäre der perfekte MINI für uns...

Ich glaube, der Cooper wäre der perfektererere MINI... (falls es vom Budget hin haut)

Nicht MINI-verblendet? RAUS!!!

Gewicht der Cool weiß ich leider nicht. Bei Motec ist die "Nitro" das gewichtsoptimierte Modell, so wie bei OZ die Ultraleggera.
Verfügbare Größen (falls es bei den 5x120 bleibt):
7,5x16" UVP 115 Euro
7,5x17" UVP 129 Euro
8x18" UVP 149 Euro
Was dann am Rabatt geht muss man dann im Einzelfall sehen.
[Blockierte Grafik: http://www.mazda-forum.info/attachments/mazda3-und-mazda3-mps/12657d1321292247-von-wem-sind-die-20-felgen-6954698-6.jpg]

Hab meine Frau auch gefragt, ob es nicht auch der One D tun würde, der ist ja sooooooo sparsam.
Sie ist da aber ganz meiner Meinung (zum Glück...): in der Stadt braucht man nicht mehr, um mit dem Verkehr mit zu schwimmen.
Wir wohnen jedoch auf dem Land, bedeutet: viel Landstraße mit vielen Überholmanövern (LKWs, Traktoren, Schleicher), Bundesstraße auffahren (120 km/h), ab und zu auch auf die Autobahn.
Dafür finde ich den One und One D sehr untermotorisiert. Und gefährlich. Denn zu langsames Auffahren auf eine Schnellstraße/Autobahn und langsames und langwieriges Überholen gefährdet mich selbst und andere!
Also je nach Situation kann der One (D) das Richtige sein. Für uns jedoch unbrauchbar.

Ach ja, man sieht auf dem Foto auch das Kofferraumlicht und die Steckdose (für Göran manchen eventuell wichtig für den Kompressor)...

Man sieht auch schön, wie hoch der Kofferraumboden auf der obersten Stufe ist. Wenn was hohes rein muss, muss der Boden runter oder hochgeklappt werden. Ansonsten hat BMW das wirklich gut gelöst. Ein echter ebener Ladeboden (bisher mein größter Pluspunkt beim Clubman). Super, wenn man was schweres (Sack Erde fällt bei uns öfter an) ausladen muss.

Zitat von 'Chucky101

@Logan5
Du bist leistungstechnisch ja auch öfter mal hin und her gesprungen.
Kommt mir bekannt vor...

Als ich den Twingo fuhr, hab ich auf die erste Elise gespart.
Und die Toyotas liefen parallel zur Elise, dann kann man das aushalten.
Twingo: Federbruch in der Kurve
Yaris Autogas: Motorschaden